{"id":10097,"date":"2017-04-26T06:00:00","date_gmt":"2017-04-26T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.etl.de\/aktuelles\/reifenwechsel-worauf-sie-acht-geben-muessen\/"},"modified":"2022-08-29T09:18:21","modified_gmt":"2022-08-29T09:18:21","slug":"reifenwechsel-worauf-sie-acht-geben-muessen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=10097","title":{"rendered":"Reifenwechsel"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Viele Autobesitzer nehmen den Witterungswechsel zum Anlass auch Ihre Reifen zu wechseln. Doch neben dem Anlass nach Ostern wieder auf Sommerreifen umzusteigen gibt es auch andere Gr\u00fcnde, die f\u00fcr einen Austausch der Bereifung sprechen.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Fehlende Profiltiefe<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Neben dem Umstieg von Sommer- auf Winterreifen und umgekehrt ist &#8211; vor allem f\u00fcr Vielfahrer &#8211; die fehlende Profiltiefe ein Grund, um Pneus auszutauschen. Gesetzlich vorgeschrieben ist eine Mindestprofiltiefe von 1,6\u00a0mm. Wird diese unterschritten, droht neben einem <a href=\"https:\/\/www.bussgeldprofi.de\/magazin\/magazin-detail\/profillos-wenn-der-reifen-abgefahren-ist.html\">Bu\u00dfgeld auch noch ein Punkt<\/a>. Um bei der Bodenhaftung auf Nummer sicher zu gehen, empfehlen Fachleute f\u00fcr Sommerreifen mindestens 3\u00a0mm, f\u00fcr Winterreifen sogar 4\u00a0mm.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Sch\u00e4den an den Reifen<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ist der Reifen bereits besch\u00e4digt &#8211; z.B. durch einen \u00fcberfahrenen Nagel &#8211; oder weist er offensichtliche M\u00e4ngel wie Risse oder Beulen auf, ist es h\u00f6chste Zeit, um ihn auszutauschen. Ein <a href=\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/aktuelles\/wer-bezahlt-fuer-die-schaeden-bei-einem-reifenplatzer\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Reifenplatzer<\/a> ist da nur noch eine Frage der Zeit. Die Weiternutzung eines solchen Reifens gef\u00e4hrdet Ihre Sicherheit und die der anderen Verkehrsteilnehmer.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Alt gegen Neu<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Auch das Alter der Reifen f\u00e4llt ins Gewicht. Mit der Zeit entweichen die Weichmacher und der Reifen wird spr\u00f6de. Auch dies kann auf Dauer zu Rissen und folglich dem Aufplatzen des Reifens f\u00fchren. Nach sechs Jahren empfiehlt sich eine regelm\u00e4\u00dfige Kontrolle der Reifen, sp\u00e4testens nach zehn der Austausch. Das Reifenalter erkennen Sie \u00fcbrigens an der aufgedruckten <q>Department of Transportation<\/q> (DOT)-Nummer. Die vierstellige Zahl setzt sich zusammen aus der Kalenderwoche (ersten beiden Ziffern) und dem Jahr (letzten beiden Ziffern) und gibt das Herstellungsdatum an. Reifen, die diese Woche hergestellt werden, sind somit mit 1717 gekennzeichnet.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Kanzlei Voigt Praxistipp<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Um sicher auf der Stra\u00dfe unterwegs zu sein, sind gute Reifen unerl\u00e4sslich. Kontrollieren Sie daher in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden den Zustand der Bereifung. So k\u00f6nnen Sie \u00fcberm\u00e4\u00dfig langen Bremswegen und geplatzten Reifen vorbeugen. Sollte es dennoch zum Unfall kommen, empfiehlt sich der Rat eines fachkundigen Juristen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viele Autobesitzer nehmen den Witterungswechsel zum Anlass auch Ihre Reifen zu wechseln. Doch neben dem Anlass nach Ostern wieder auf Sommerreifen umzusteigen gibt es auch andere Gr\u00fcnde, die f\u00fcr einen Austausch der Bereifung sprechen. 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