{"id":10295,"date":"2023-12-04T06:30:00","date_gmt":"2023-12-04T05:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.etl.de\/aktuelles\/fahrzeug-ist-vor-fahrtantritt-von-schnee-und-eis-zu-befreien-ansonsten-kann-es-teuer-werden\/"},"modified":"2025-03-07T14:52:38","modified_gmt":"2025-03-07T13:52:38","slug":"fahrzeug-ist-vor-fahrtantritt-von-schnee-und-eis-zu-befreien-ansonsten-kann-es-teuer-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=10295","title":{"rendered":"Frontscheibe vereist! Durchblick ist besser!"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n\n\n

Warmlaufenlassen zum Abtauen ist unzul\u00e4ssig!<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Das Warmlaufenlassen des Motors ist nach \u00a7 30 Stra\u00dfenverkehrs-Ordnung<\/a> (StVO)<\/a> verboten kann mit einem Bu\u00dfgeld von 80 Euro geahndet werden. Der Einwand, dass das Warmlaufenlassen zum Abtauen der Scheiben erforderlich sei, z\u00e4hlt nicht. Es gibt ja schlie\u00dflich Eiskratzer und andere Methoden.<\/p>\n\n\n\n

\"Schnee<\/figure>\n\n\n\n

Bildnachweis: Alimurat \u00dcral \/ Pexels<\/p>\n\n\n\n

In Tiefgaragen sollte der Motor ohnehin maximal 90 Sekunden laufen gelassen werden (LG Berlin, Urt. v. 23.08.2022, Az. 67 S 44\/22<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Vereiste und verschneite Scheiben sind ein “No-Go”!<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Die<\/figure>\n\n\n\n

Bildnachweis: Polizei Rheinland-Pfalz Polizeidirektion Landau<\/sup>,<\/sup><\/p>\n\n\n\n

Bu\u00dfgelder sind auch f\u00e4llig, wenn zum Beispiel die Scheiben nicht hinreichend von Schnee und Eis befreit sind, das Kennzeichen zugeschneit oder das Auto auch sonst mit Schnee oder Eis beladen ist, <\/p>\n\n\n\n

\"Auch<\/figure>\n\n\n\n

Bildnachweis: Lalada \/ Pexels<\/p>\n\n\n\n

die falschen Reifen aufgezogen sind oder die Plakette nach \u00a7 36 Abs. 5 StVZO<\/a> fehlt. Weiteres Ungemach droht, wenn es infolge der eingeschr\u00e4nkten Sicht oder sich l\u00f6sender Eisplatten<\/a> zu Sch\u00e4den an anderen Fahrzeugen oder gar zu einem Unfall mit Personensch\u00e4den kommt.<\/p>\n\n\n\n

Kein Durchblick, sondern nur ein Gluckloch!<\/h3>\n\n\n\n
\"Vereiste<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Bildnachweis: Polizeipr\u00e4sidium Bielefeld<\/p>\n\n\n\n

Sch\u00e4rfere Strafen im Ausland<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Verst\u00f6\u00dfe, die in Deutschland mit einem vergleichsweise geringen Bu\u00dfgeld bewehrt sind, werden im benachbarten Ausland ganz anders gesehen. In \u00d6sterreich kostet das Fahren mit vereisten Scheiben sowie Schnee und Eis auf dem Auto bis zu 5000 Euro\u0080. In der Schweiz zieht das Gucklochfahren<\/q> in der Regel staatsanwaltschaftliche Ermittlungen nach sich. Als sogenannte “mittelschwere Widerhandlung” nach Art. 6 b Stra\u00dfenverkehrsgesetz <\/a> (SVG<\/a>) geahndet. Die m\u00f6glichen Konsequenzen reichen von hohen Geldbu\u00dfen bis zum F\u00fchrerscheinentzug. Das Warmlaufenlassen des Motors ist \u00fcbrigens auch in \u00d6sterreich (\u00a7 102 Abs. 4 Kraftfahrgesetz<\/a>) und der Schweiz (Art. 42 SVG<\/a>) ausdr\u00fccklich verboten.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Sollte das Auto allerdings zu stark eingeschneit sein, so dass gar nichts mehr geht, muss es im Zweifel eben stehen bleiben!<\/p>\n\n\n\n

\"Komplett<\/figure>\n\n\n\n

Bildnachweis: Hans \/ Pixabay<\/p>\n\n\n\n

Praxistipp<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Wir w\u00fcnschen Ihnen, dass Sie mit klarer Sicht sicher und ohne Probleme durch den Winter kommen. Investieren Sie daher lieber ein paar Minuten Ihrer Zeit, um sicher im Stra\u00dfenverkehr teilzunehmen. Sollten Sie aber dennoch in einen Unfall oder ein Bu\u00dfgeldverfahren verwickelt worden sein, sprechen Sie mit uns!<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Voigt<\/a> <\/a>regelt!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

FAQ<\/h3>\n\n\n
\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\tSchadet Warmlaufenlassen dem Motor?<\/strong><\/span><\/div>

Warmlaufenlasssen ist nicht nur verboten, es schadet auch dem Motor. Im Fahrbetrieb erreicht das das Motor\u00f6l die erforderliche Betriebstemperatur bereits nach kurzer Zeit. Beim Warmlaufenlassen ben\u00f6tigt der Motor eine l\u00e4nger Zeit, um die Betriebstemperatur zu erreichen. Erh\u00f6hter Verschlei\u00df ist die Folge. Aber auch im Fahrbetrieb sollte nicht sofort mit voller Kraft und hohen Drehzahlen losgelegt, sondern der Motor eher nur m\u00e4\u00dfig belastet werden, bis die Betriebstemperatur erreicht ist.<\/p><\/div><\/div><\/div>\n\n\n

Aktualisiert am 06.03.2025<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wer sein Auto im Winter drau\u00dfen parkt, kennt das Problem: Am Morgen sind die Scheiben m\u00f6glicherweise mit Raureif oder Eis \u00fcberzogen. Mitunter ist das Auto sogar komplett eingeschneit oder vereist. <\/p>\n

Der Ablauf ist in solchen Situationen oftmals identisch: Motor und Gebl\u00e4se an, Eiskratzer raus, Guckloch freikratzen und losfahren. Der Rest erledigt sich dann von quasi von alleine. Aber abgesehen davon, dass von einem Warmlaufenlassen dem Motors aus technischen Gr\u00fcnden abzuraten ist, drohen auch rechtliche Konsequenzen. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":46852,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"Scheiben und Karosserie sind vor Fahrtantritt von Schnee und Eis zu befreien um Unf\u00e4lle zu vermeiden!","_seopress_robots_index":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"8003,32837,46101,13561,46730,6483","_relevanssi_noindex_reason":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[318,1075],"class_list":["post-10295","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles","tag-rechts-tipp","tag-winter"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/pexels-erik-mclean-6275446-scaled.jpg",2560,1707,false],"thumbnail":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/pexels-erik-mclean-6275446-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/pexels-erik-mclean-6275446-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/pexels-erik-mclean-6275446-768x512.jpg",768,512,true],"large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/pexels-erik-mclean-6275446-1024x683.jpg",1024,683,true],"1536x1536":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/pexels-erik-mclean-6275446-1536x1024.jpg",1536,1024,true],"2048x2048":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/pexels-erik-mclean-6275446-2048x1365.jpg",2048,1365,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"fx-admin","author_link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?author=1"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Wer sein Auto im Winter drau\u00dfen parkt, kennt das Problem: Am Morgen sind die Scheiben m\u00f6glicherweise mit Raureif oder Eis \u00fcberzogen. Mitunter ist das Auto sogar komplett eingeschneit oder vereist. Der Ablauf ist in solchen Situationen oftmals identisch: Motor und Gebl\u00e4se an, Eiskratzer raus, Guckloch freikratzen und losfahren. Der Rest erledigt sich dann von quasi…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10295"}],"version-history":[{"count":45,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10295\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51941,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10295\/revisions\/51941"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/46852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}