{"id":12899,"date":"2021-01-27T12:41:47","date_gmt":"2021-01-27T10:41:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.etl.de\/?post_type=aktuelles&p=12899"},"modified":"2022-08-29T09:16:57","modified_gmt":"2022-08-29T09:16:57","slug":"unfallgefahr-durch-eisplatten-empfindliche-strafen-und-bussgelder-drohen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=12899","title":{"rendered":"Unfallgefahr durch Eisplatten! Empfindliche Strafen und Bu\u00dfgelder drohen!"},"content":{"rendered":"

Aktuell sorgen Temperaturen unterhalb des Gefrierpunktes wieder f\u00fcr glatte Stra\u00dfen und gefrorene Wasserlachen auf LKW-Planen und D\u00e4chern. Diese mutieren w\u00e4hrend der Fahrt, insbesondere bei Brems- und Ausweichman\u00f6vern, zu gef\u00e4hrlichen Geschossen, die nicht nur meterweit fliegen, sondern sogar Windschutzscheiben durchschlagen und im Extremfall sogar Todesf\u00e4lle verursachen k\u00f6nnen.
\nFahrer sind zur Abfahrtskontrolle verpflichtet!<\/strong>
\n\u00a7 23 Abs. 1 StVO<\/a> verpflichtet die Fahrer dazu, vor Fahrtantritt zu kontrollieren, ob sich ihr Fahrzeug in einem vorschriftsgem\u00e4\u00dfen Zustand befindet und weder die Ladung noch die Besetzung des Fahrzeugs die Verkehrssicherheit beeintr\u00e4chtigen d\u00fcrfen.
\nKonkret bedeutet dies, dass D\u00e4cher und Planen derart von Schnee und Eis ger\u00e4umt sein m\u00fcssen, dass die Betriebssicherheit gew\u00e4hrleistet ist und keine Gefahren f\u00fcr andere Verkehrsteilnehmer von ihnen ausgehen.
\nEs drohen empfindliche Konsequenzen!<\/strong>
\nWenn Teile der Dachladung<\/q> sich l\u00f6sen und herabfallen, wird dies als Ordnungswidrigkeit gewertet und mit einer Regelgeldbu\u00dfe von 80 Euro und einem Punkt belegt. Sollte es gar zu Unf\u00e4llen kommen, drohen zudem strafrechtliche Konsequenzen – im Extremfall z.B. wegen fahrl\u00e4ssiger K\u00f6rperverletzung oder sogar fahrl\u00e4ssiger T\u00f6tung. Derjenige, der nach einem Vorfall nicht anh\u00e4lt, sondern einfach weiter f\u00e4hrt, riskiert zudem ein Verfahren wegen Unfallflucht<\/a>.
\nOft fehlen R\u00e4umm\u00f6glichkeiten!<\/strong>
\nDer Umstand, dass h\u00e4ufig keine ausreichenden Hilfsmittel zur Kontrolle und R\u00e4umung der Dachkonstruktionen vorhanden sind, soll nicht verschwiegen werden. Schlie\u00dflich sind spezielle Ger\u00fcste, nur vereinzelt auf Autoh\u00f6fen, bei gro\u00dfen Speditionen und vereinzelt auch bei Verladern oder an Abladestellen vorhanden. Angesichts der Vielzahl von LKWs, ist dies allerdings lediglich ein Tropfen auf den hei\u00dfen Stein.
\nTechnische Hilfsmittel, wie z.B. Schlauchsysteme, die die Plane anheben und dadurch zu einem Herabrutschen der Dachlast f\u00fchren<\/q>, sind zwar am Markt erh\u00e4ltlich, jedoch l\u00e4ngst nicht bei allen LKW verbaut. An der Pflicht zur Abfahrtskontrolle sowie daran, dass Fahrzeugd\u00e4cher und Planen vor Fahrtantritt von Schnee und Schnee und Eis zu befreien ist, \u00e4ndert dies jedoch nichts.
\nKanzlei Voigt Praxistipp:<\/strong>
\nLKW Fahrer sollten – soweit m\u00f6glich – \u00f6ffentliche R\u00e4umstationen nutzen, um ihr Fahrzeug vor der Abfahrt von Schnee und Eis zu befreien – im Zweifelsfall (bei Planenaufbauten) mit Besen oder Latten. Wer eine Leiter benutzt sollte darauf achten, dass sie gegen Wegrutschen und Umkippen ausreichend gesichert ist. Ideal w\u00e4re nat\u00fcrlich die Unterst\u00fctzung und Absicherung durch einen Kollegen oder eine andere Person. Zudem sollte die Leiter einem sicheren Winkel (ca. 65-76 Grad)\u00a0angelehnt sein.
\nEine von der BG-Verkehr ver\u00f6ffentlichte Liste mit \u00f6ffentlich zug\u00e4nglichen R\u00e4umstationen findet sich hier<\/a>.
\nWer hinter einem LKW f\u00e4hrt, sollte unbedingt einen ausreichenden Abstand einhalten. Zus\u00e4tzlich kann der LKW-Fahrer per Lichthupe auf die Gefahr aufmerksam gemacht werden (vgl. \u00a7 16 Abs. 1 Ziff. 2 StVO<\/a>).
\nBildnachweis: Kreispolizeibeh\u00f6rde Olpe<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

N\u00e4chtliche Temperaturen unterhalb des Gefrierpunktes wieder f\u00fcr glatte Stra\u00dfen und gefrorene Wasserlachen auf LKW-Planen und D\u00e4chern.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[681,682],"class_list":["post-12899","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktuelles","tag-eisplatte","tag-lkw"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false},"uagb_author_info":{"display_name":"fx-admin","author_link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?author=1"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"N\u00e4chtliche Temperaturen unterhalb des Gefrierpunktes wieder f\u00fcr glatte Stra\u00dfen und gefrorene Wasserlachen auf LKW-Planen und D\u00e4chern.","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12899"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12899\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38036,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12899\/revisions\/38036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}