Wer seine Fahrt bei strahlendem Sonnenschein beginnt, kann immer wieder auch in “schweres Wetter” geraten und gezwungen sein, seine Fahrweise den Wetterbedingungen entsprechend anzupassen.<\/p>\n\n\n\n
Gem\u00e4\u00df \u00a7 3 StVO<\/a> darf \u201eWer ein Fahrzeug f\u00fchrt, nur so schnell fahren, dass das Fahrzeug st\u00e4ndig beherrscht wird. Die Geschwindigkeit ist insbesondere den Stra\u00dfen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverh\u00e4ltnissen sowie den pers\u00f6nlichen F\u00e4higkeiten und den Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung anzupassen. Betr\u00e4gt die Sichtweite durch Nebel, Schneefall oder Regen weniger als 50 m, darf nicht schneller als 50 km\/h gefahren werden, wenn nicht eine geringere Geschwindigkeit geboten ist. Es darf nur so schnell gefahren werden, dass innerhalb der \u00fcbersehbaren Strecke gehalten werden kann. Auf Fahrbahnen, die so schmal sind, dass dort entgegenkommende Fahrzeuge gef\u00e4hrdet werden k\u00f6nnten, muss jedoch so langsam gefahren werden, dass mindestens innerhalb der H\u00e4lfte der \u00fcbersehbaren Strecke gehalten werden kann.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n Welche Konsequenzen drohen, h\u00e4ngt nat\u00fcrlich stark vom Einzelfall ab. Wenn aber z.B. nach einem Unfall ein Bu\u00dfgeld wegen Fahrens mit unangepasster Geschwindigkeit bei schlechten Sicht- oder Wetterverh\u00e4ltnissen verh\u00e4ngt werden soll, hat die Beh\u00f6rde n\u00e4her darzustellen, wie die Stra\u00dfen-, Sicht- und Wetterverh\u00e4ltnisse zum Unfallzeitpunkt waren und warum es zum Unfallzeitpunkt nicht gestattet war, die fragliche Stelle mit der h\u00f6chstzugelassenen Geschwindigkeit zu befahren. Abh\u00e4ngig von den jeweiligen Wetterverh\u00e4ltnissen und von der Profiltiefe der Reifen, kann aber z.B. bei starken Regenf\u00e4llen z.B. eine Geschwindigkeit von 100 Km\/h auch auf einer Autobahn zu hoch sein. So hat z.B. das AG T\u00fcbingen mit Urteil vom 14.02.2020, Az. 16 OWi 16 Js 25507\/19 festgestellt, dass die angepasste Geschwindigkeit auch stark von der Art und dem Zustand der Bereifung beeinflusst wird. Konkret hat es festgestellt, dass die angepasste Geschwindigkeit bei 345 Millimeter breiten Reifen mit einer Profiltiefe von nicht mehr als zwei Millimetern bei 60 Km\/h liegen kann.<\/p>\n\n\n\n Die herrschende Rechtsprechung geht davon aus, dass Autofahrer bei starken Regenf\u00e4llen – auch auf Autobahnen – mit Wasserlachen rechnen m\u00fcssen, die aufgrund der Sichtverh\u00e4ltnisse und spritzenden Wassers nicht oder nur schwer erkannt werden k\u00f6nnen. Um ein Aufschwimmen bei Aquaplaning zu vermeiden, ist die Geschwindigkeit entsprechend anzupassen und ggf. herabzusetzen. Sollte es zu einem Unfall gekommen sein oder ein Bu\u00dfgeld drohen, empfiehlt sich die Einschaltung eines Anwalts! Sprechen Sie mit uns! Voigt regelt!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wer seine Fahrt bei strahlendem Sonnenschein beginnt, kann immer wieder auch in “schweres Wetter” geraten und gezwungen sein, seine Fahrweise den Witterungsverh\u00e4ltnissen entsprechend anzupassen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":42033,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"22893,9415,9901,21493,9187,32401","_relevanssi_noindex_reason":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[810,392],"class_list":["post-21835","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles","tag-schlechte-wetterverhaeltnisse","tag-verkehrsunfall"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/23082011433-scaled.jpg",2560,1920,false],"thumbnail":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/23082011433-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/23082011433-300x225.jpg",300,225,true],"medium_large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/23082011433-768x576.jpg",768,576,true],"large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/23082011433-1024x768.jpg",1024,768,true],"1536x1536":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/23082011433-1536x1152.jpg",1536,1152,true],"2048x2048":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/23082011433-2048x1536.jpg",2048,1536,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"fx-admin","author_link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?author=1"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Wer seine Fahrt bei strahlendem Sonnenschein beginnt, kann immer wieder auch in \"schweres Wetter\" geraten und gezwungen sein, seine Fahrweise den Witterungsverh\u00e4ltnissen entsprechend anzupassen.","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21835"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21835\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42032,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21835\/revisions\/42032"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/42033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Welche Konsequenzen drohen?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Die Auslegung des Tatbestandsmerkmals darf die Wortlautgrenze allerdings nicht \u00fcberschreiten. Die Wettersituation muss daher zum einen von ihrer offensichtlichen Gef\u00e4hrlichkeit f\u00fcr ein sicheres Fahren mit den benannten Beispielen, n\u00e4mlich Nebel oder Glatteis vergleichbar sein, zum anderen auch gemeinhin unter den Begriff der schlechten Wetterverh\u00e4ltnisse fallen (vgl. OLG Zweibr\u00fccken, Beschl. v. 24.11.2020, Az. 1 OWi 2 Ss Rs 107\/20<\/a>).
Voraussetzung einer Verurteilung nach \u00a7 3 Abs. 1 StVO<\/a> ist jedoch, dass “das Gericht eine klare Vorstellung \u00fcber die objektive und die subjektiv zul\u00e4ssige Fahrgeschwindigkeit hat”<\/em> (OLG Jena, Beschl. v. 14.10.2005, Az. 1 Ss 148\/05<\/a>).<\/p>\n\n\n\nWelche Parameter entscheiden?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Zusammenfassung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n