{"id":22331,"date":"2021-05-27T15:44:42","date_gmt":"2021-05-27T13:44:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.etl.de\/?post_type=aktuelles&p=22331"},"modified":"2022-11-11T13:11:44","modified_gmt":"2022-11-11T13:11:44","slug":"nur-fuer-lkw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=22331","title":{"rendered":"Durchfahrtverbot nur f\u00fcr LKW?"},"content":{"rendered":"\n

Das Verkehrszeichen 266 StVO<\/a> zeigt einen stilisierten LKW und darunter eine L\u00e4ngenangabe. Auf den Zeichen 257-50 bis 257-58 sind die vom Verbot betroffenen Fahrzeugtypen mit dezidierten Sinnbildern (siehe \u00a7 39 StVO<\/a>)  abgebildet. Die Schildervielfalt f\u00fchrt immer wieder dazu, dass Fahrzeugf\u00fchrer das Verbot nur auf Fahrzeuge des abgebildeten Typs, nicht aber auf ihr eigenes beziehen.<\/p>\n\n\n\n

So erging es auch einem Busfahrer, als er eine durch das Zeichen 266 gesperrte Stra\u00dfe befuhr und beim Durchfahren einer Spitzkehre mit einem entgegenkommenden PKW kollidierte. Urs\u00e4chlich f\u00fcr die Kollision war, dass der 12,44 m lange Omnibus – obgleich der Fahrer bereits \u00e4u\u00dferst rechts fuhr – beim Durchfahren der Kurve mehr als einen Meter in die Fahrspur des Gegenverkehrs hineinragte. Der Fahrer eines entgegenkommenden PKW bemerkte dies zu sp\u00e4t, konnte nicht mehr rechtzeitig bremsen und es kam zum Unfall<\/a>. Der anschlie\u00dfende Rechtsstreit f\u00fchrte bis vor das OLG M\u00fcnchen, und zu der Feststellung, dass Zeichen 266 nicht nur f\u00fcr LKW, sondern auch f\u00fcr Omnibusse gilt (Beschl. v. 26.04.2021, Az. 24 U 111\/21<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Das Gericht sah bei beiden Unfallbeteiligten einen fahrl\u00e4ssig<\/a>en Versto\u00df gegen die StVO. In der der L\u00e4nge des Omnibusses, die sich beim Unfall kausal ausgewirkt hatte, sah es indes einen die Betriebsgefahr<\/a> erh\u00f6henden Umstand, den es bei der Haftungsverteilung von 60 % zu 40 % zu Lasten des Omnibusses ber\u00fccksichtigte.<\/p>\n\n\n\n

LKWs auf Verkehrszeichen k\u00f6nnen auch eine Beschr\u00e4nkung f\u00fcr andere Fahrzeuge bedeuten!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Das Gericht hat seine Auffassung zun\u00e4chst auf den Wortlaut der Anlage 2 zu \u00a7 41 StVO<\/a> (lfd. Nrn. 36 bis 40) gest\u00fctzt. Danach verbieten die Zeichen 262 bis 266 die Verkehrsteilnahme f\u00fcr Fahrzeuge, \u201ederen Ma\u00dfe oder Massen, einschlie\u00dflich Ladung, ein auf dem jeweiligen Zeichen angegebene tats\u00e4chliche Grenze \u00fcberschreiten\u201c<\/em>. Das Zeichen 266 (lfd. Nr. 40) stellt dabei nicht auf die Masse, sondern auf die \u201etats\u00e4chliche L\u00e4nge\u201c <\/em>ab und in der Erl\u00e4uterung hei\u00dft es erg\u00e4nzend, dass das Verbot \u201ebei Fahrzeugkombinationen f\u00fcr die Gesamtl\u00e4nge\u201c<\/em> gilt. Das Gewicht spielt dabei keine Rolle.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr das LKW-Symbol in Zeichen 266 gilt nichts Anderes <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Das LKW-Symbol in \u00a7 39 Abs. 7 StVO<\/a> definiert hingegen \u201eKraftfahrzeuge mit einer zul\u00e4ssigen Gesamtmasse \u00fcber 3,5 t, einschlie\u00dflich ihrer Anh\u00e4nger, und Zugmaschinen, ausgenommen Personenkraftwagen und Kraftomnibusse\u201c.<\/em> Bei dem Zeichen 266, dass gewichtsunabh\u00e4ngige Streckenverbote f\u00fcr Fahrzeuge ab einer bestimmten L\u00e4nge erm\u00f6glicht und schon von daher kein Unterfall von Zeichen 253<\/a> (Verbot f\u00fcr Kraftfahrzeuge \u00fcber 3,5 t) ist, gilt dies nicht.<\/p>\n\n\n\n

Bei Berufskraftfahrern wird die Kenntnis der Verkehrsregeln vorausgesetzt<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Der Busfahrer gab in der Verhandlung zu Bedenken, dass er das Verbot nur auf LKWs, nicht aber auf Omnibusse bezogen hatte. Dass er damit einem Verbotsirrtum unterlegen haben k\u00f6nnte, half aber nicht. Denn selbst wenn er \u201eaufgrund des LKW-Symbols irrig angenommen haben sollte, das Zeichen gelte nicht f\u00fcr Kraftomnibusse, handelt es sich angesichts des im Zivilrecht ma\u00dfgeblichen objektiven Sorgfaltsma\u00dfstabs jedenfalls um einen fahrl\u00e4ssigen Verkehrsversto\u00df.\u201c  Der <\/em>Ansicht des Gerichts zufolge, sei \u201evom Fahrer eines fast 13 m langen Omnibusses und damit Inhaber eines entsprechenden F\u00fchrerscheins und einer Erlaubnis zur Personenbef\u00f6rderung die Kenntnis der f\u00fcr derartige Fahrzeuge g\u00fcltigen Verkehrsregeln zu erwarten.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n

Fazit<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Gewichts- und L\u00e4ngenbeschr\u00e4nkungen sollten schon deshalb beachtet werden, weil sie \u2013 wie der dem Verfahren zugrundeliegende Sachverhalt zeigt \u2013 nicht der Schikane dienen, oftmals auch praktische Hintergr\u00fcnde haben. Denn anders als Durchfahrtsverbote f\u00fcr schwere LKW, die oftmals auch dem Schutz der Anwohner dienen, haben l\u00e4ngenbezogene Verbote in der Regel auch praktische und der Streckenf\u00fchrung geschuldete Gr\u00fcnde. Es ist niemanden damit gedient, wenn lange Fahrzeuge bei Kurvenfahrten in die Fahrspur des Gegenverkehrs hineinragen und es deshalb zu Unf\u00e4llen kommt. Noch extremer ist es, wenn ein Fahrzeug f\u00fcr den Kurvenradius schlicht zu gro\u00df ist und – wie dies immer wieder in Spitzkehren auf Landstra\u00dfen passiert – strecken bleibt und alle Fahrbahnen vollst\u00e4ndig blockiert.
Bidnachweis: Justus Menke \/ Pexels<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Verkehrszeichen 266 StVO zeigt einen stilisierten LKW und darunter eine L\u00e4ngenangabe. Auf den Zeichen 257-50 bis 257-58 sind die vom Verbot betroffenen Fahrzeugtypen mit dezidierten Sinnbildern (siehe \u00a7 39 StVO)\u00a0 abgebildet. Gilt das Verbot aber auch f\u00fcr andere Fahrzeuge oder beschr\u00e4nkt es sich auf LKW?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41949,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"10203,7793,9647,19411,10205,6793","_relevanssi_noindex_reason":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[393,392],"class_list":["post-22331","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles","tag-strassenverkehrsrecht","tag-verkehrsunfall"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/pexels-justus-menke-5213050-1-scaled.jpg",2560,1601,false],"thumbnail":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/pexels-justus-menke-5213050-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/pexels-justus-menke-5213050-1-300x188.jpg",300,188,true],"medium_large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/pexels-justus-menke-5213050-1-768x480.jpg",768,480,true],"large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/pexels-justus-menke-5213050-1-1024x640.jpg",1024,640,true],"1536x1536":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/pexels-justus-menke-5213050-1-1536x960.jpg",1536,960,true],"2048x2048":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/pexels-justus-menke-5213050-1-2048x1281.jpg",2048,1281,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"fx-admin","author_link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?author=1"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Das Verkehrszeichen 266 StVO zeigt einen stilisierten LKW und darunter eine L\u00e4ngenangabe. Auf den Zeichen 257-50 bis 257-58 sind die vom Verbot betroffenen Fahrzeugtypen mit dezidierten Sinnbildern (siehe \u00a7 39 StVO)\u00a0 abgebildet. Gilt das Verbot aber auch f\u00fcr andere Fahrzeuge oder beschr\u00e4nkt es sich auf LKW?","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22331"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22331\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41958,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22331\/revisions\/41958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/41949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=22331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=22331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}