{"id":22997,"date":"2021-06-18T07:00:00","date_gmt":"2021-06-18T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.etl.de\/?post_type=aktuelles&p=22997"},"modified":"2022-11-11T09:20:40","modified_gmt":"2022-11-11T09:20:40","slug":"achtung-hagelschaden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=22997","title":{"rendered":"Achtung Hagelschaden!"},"content":{"rendered":"\n

Starker Hagel und Tornado<\/a>s haben mindestens eine Gemeinsamkeit: Wenn sie abziehen hinterlassen sie immer wieder zerschlagene D\u00e4cher, entwurzelte B\u00e4ume und besch\u00e4digte Autos.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr diejenigen, deren Fahrzeug unwetterbedingte Sch\u00e4den erleidet oder erlitten hat, stellt sich dann die Frage, wie, wo und von dem diese behoben werden sollen. Vor vorschnellen und \u00fcbereilten Aktionen sei ausdr\u00fccklich gewarnt. Denn erfahrungsgem\u00e4\u00df schie\u00dfen – noch bevor das letzte Hagelkorn den Boden erreicht hat – in den vom Hagel betroffenen Gebieten sogenannte \u201eHagelstationen\u201c wie Pilze aus dem Boden, von denen nicht jede steht unter der Aufsicht eines Karosserie- oder Kfz-Meisters steht oder \u00fcber ausreichend qualifiziertes Personal verf\u00fcgt.<\/p>\n\n\n\n

Elementarsch\u00e4den sind Kaskosch\u00e4den<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Elementarsch\u00e4den<\/a>, d.h. Sch\u00e4den durch Sturm<\/a>, Hagel, Blitzschlag oder \u00dcberschwemmung<\/a> sind ein Fall f\u00fcr die Teilkaskoversicherung<\/a>. Anders als im Haftpflichtschadenfall ist hier aber nicht der Gesch\u00e4digte Herr des Verfahrens, sondern bei der Instandsetzung sind in erster Linie die Bedingungen des Versicherungsvertrages ma\u00dfgeblich. Bei Vertr\u00e4gen mit Werkstattbindung ist die Folge, dass nicht der Gesch\u00e4digte den Instandsetzungsbetrieb frei w\u00e4hlen, sondern der Versicherer diesen vorschreiben kann.<\/p>\n\n\n\n

Hagelsch\u00e4den sind Sache des Karosserie-Fachbetriebs!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Da Versicherer den Fokus gerne auf die Kosten legen, ist nicht auszuschlie\u00dfen, dass Gesch\u00e4digte nicht an qualifizierte Meisterbetriebe, sondern an mobile Instandsetzer, verwiesen werden, die in erster Linie aufgrund niedriger Stundenverrechnungss\u00e4tze zum Zuge gekommen sind. Diese m\u00fcssen zwar nicht durchg\u00e4ngig schlecht sein, denn auch bei den Hagelinstandsetzern gibt es solche mit nachgewiesenem K\u00f6nnen. Vom Grundsatz her ist eine sach- und fachgerechte, den Vorgaben des Handwerksrechts entsprechende Reparatur aber eben nur in entsprechend ausgestatteten, qualifizierten Fachbetrieben m\u00f6glich. Diese sind bei etwaigen Reklamationen auch dann noch greifbar, wenn mobile Instandsetzer ihre Zelte schon l\u00e4ngst wieder abgebrochen haben und guter Rat teuer werden kann. Abgesehen davon – zerkratzte Lackfl\u00e4chen, angebohrte Karosserien oder unvollst\u00e4ndig reparierte Sch\u00e4den, die sich m\u00f6glicherweise erst zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt zeigen, braucht kein Gesch\u00e4digter.<\/p>\n\n\n\n

Achtung bei Leasingfahrzeugen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Besondere Aufmerksamkeit ist bei Leasingfahrzeugen geboten, deren Vertrag die Instandsetzung in einer Markenwerkstatt vorschreibt. Gesch\u00e4digte befinden sich hier immer wieder in dem Dilemma, dass sie entweder gegen den Versicherungs- oder den Leasingvertrag versto\u00dfen. Vermeiden l\u00e4sst sich dies nur mit einer klaren Kommunikation, zu der eben auch die Frage nach der Reparatur in einer Markenwerkstatt geh\u00f6rt. Es ist erstaunlich, wie flexibel Versicherer manchmal sein k\u00f6nnen. Denn wenn die Kundenbeziehung stimmt, sind selbst bei Versicherern durchaus \u201eWunder\u201c m\u00f6glich. Unseri\u00f6sen Instandsetzern, denen es nur um die Unterschrift des Gesch\u00e4digten geht und bei denen gerne mehr versprochen als gehalten wird, ist das aber egal.<\/p>\n\n\n\n

Versicherer m\u00fcssen den Schaden nicht immer vollst\u00e4ndig bezahlen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Entscheidend sind die Vereinbarungen im Versicherungsvertrag, insbesondere etwaige Selbstbehalte.  Denn entweder bezahlt der Versicherer die Instandsetzung vollst\u00e4ndig oder der Versicherungsnehmer tr\u00e4gt einen Teil der Kosten selbst. Diese Selbstbeteiligung ist nicht fix, sondern variiert zwischen 150 Euro und 1.000 Euro. Mitunter bieten Instandsetzer die \u00dcbernahme des Selbstbehalts an. Wir raten dringend davon ab, sich auf derartige Offerten einzulassen. Denn wenn der Versicherer nichts davon wei\u00df, ist es Betrug<\/a>. Abgesehen davon drohen dem Instandsetzer wettbewerbsrechtliche Konsequenzen.<\/p>\n\n\n\n

Versicherer bevorzugen die fiktive Abrechnung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aber auch bei der Schadenaufnahme ist Aufmerksamkeit geboten. Es ist ein offenes Geheimnis, dass Gesch\u00e4digten vor Ort gerne Schecks angeboten werden, damit sie auf die Instandsetzung verzichten. Auf den ersten Blick mag das auch verlockend erscheinen. Bei n\u00e4herem Hinsehen verliert die Offerte aber schnell ihren Glanz – zumindest f\u00fcr den Gesch\u00e4digten. F\u00fcr den Versicherer rechnet sich die fiktive Abrechnung<\/a> allemal.<\/p>\n\n\n\n

Denn wenn ein Gesch\u00e4digter sich darauf einl\u00e4sst, spart der Versicherer nicht nur 19% Mehrwertsteuer<\/a>, sondern er entledigt sich auch jeglichen Instandsetzungsrisikos. Wer sich auszahlen l\u00e4sst und den Schaden – aus welchen Gr\u00fcnden auch immer – anderweitig instand setzen lassen willen, wird \u00fcbrigens schnell feststellen, dass der vom Versicherer gezahlte Betrag vorne und hinten nicht reicht.<\/p>\n\n\n\n

Die Werte von Hagelscannern sind zu hinterfragen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Hinzu kommt aber noch ein weiterer Aspekt: Wenn bei der Schadensermittlung nicht mehr Sachverst\u00e4ndige<\/a>, sondern Hagelscanner zum Zuge kommen, kann die Zahl der ermittelten Dellen durchaus stimmen. Die H\u00f6he der ausgeworfenen Reparaturkosten h\u00e4ngt aber von den hinterlegten Arbeitswerten und Stundenverrechnungss\u00e4tzen ab. Ob diese marktgerecht oder eher zu Gunsten des Versicherers kalkuliert und programmiert sind, soll hier nicht weiter vertieft werden.<\/p>\n\n\n\n

Zusammenfassung und Praxistipp<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Goldgr\u00e4berzeiten in der Hagelinstandsetzung sind zwar vorbei. Mit dem richtigen Gesp\u00fcr l\u00e4sst sich aber auch hier noch viel Geld verdienen und unseri\u00f6se Anbieter treiben nach wie vor ihr Unwesen. Am Ende ist dann nicht der Schaden fachgerecht instandgesetzt, sondern das Fahrzeug \u201ekaputt repariert.\u201c
Gesch\u00e4digte sind gut beraten, wenn sie ihr Fahrzeug nicht dem erstbesten Instandsetzer mit den buntesten F\u00e4hnchen, den besten Verkaufsberater\/innen und den attraktivsten Werbeversprechungen anvertrauen. Die richtigen Ansprechpartner sind und bleiben die Fachwerkstatt und das Autohaus vor Ort.
 
 
 
 
Bildnachweis: Kanzlei Voigt\/Dr. Hammer<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Starker Hagel und Tornados haben mindestens eine Gemeinsamkeit: Wenn sie abziehen hinterlassen sie immer wieder zerschlagene D\u00e4cher, entwurzelte B\u00e4ume und besch\u00e4digte Autos. F\u00fcr diejenigen, deren Fahrzeug unwetterbedingte Sch\u00e4den erleidet oder erlitten hat, stellt sich dann die Frage, wie, wo und von dem diese behoben werden sollen. Vor vorschnellen und \u00fcbereilten Aktionen sei ausdr\u00fccklich gewarnt! <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41822,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"10101,8917,6543,9563,32837,9509","_relevanssi_noindex_reason":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[1303],"tags":[821,875,408],"class_list":["post-22997","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special","tag-elementarschaden","tag-hagelschaden","tag-kaskoversicherung"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Hagel-scaled.jpg",2560,1150,false],"thumbnail":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Hagel-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Hagel-300x135.jpg",300,135,true],"medium_large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Hagel-768x345.jpg",768,345,true],"large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Hagel-1024x460.jpg",1024,460,true],"1536x1536":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Hagel-1536x690.jpg",1536,690,true],"2048x2048":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Hagel-2048x920.jpg",2048,920,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"fx-admin","author_link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?author=1"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Starker Hagel und Tornados haben mindestens eine Gemeinsamkeit: Wenn sie abziehen hinterlassen sie immer wieder zerschlagene D\u00e4cher, entwurzelte B\u00e4ume und besch\u00e4digte Autos. F\u00fcr diejenigen, deren Fahrzeug unwetterbedingte Sch\u00e4den erleidet oder erlitten hat, stellt sich dann die Frage, wie, wo und von dem diese behoben werden sollen. Vor vorschnellen und \u00fcbereilten Aktionen sei ausdr\u00fccklich gewarnt!","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22997"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22997\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41833,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22997\/revisions\/41833"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/41822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=22997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=22997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}