Unf\u00e4lle, bei denen die Blendung durch die tiefstehende Sonne in den Morgen- und Abendstunden zumindest miturs\u00e4chlich ist, sind keine Seltenheit. Einer der Gr\u00fcnde mag darin liegen, dass die Gefahren der tiefstehenden Sonne – anders als z.B. beim Nebel – immer noch untersch\u00e4tzt werden.<\/p>\n\n\n\n
Bei Nebel liegt die Ursache unzureichender Sicht in der Regel eindeutig au\u00dferhalb des Fahrzeugs. Bei Unf\u00e4llen im Gegenlicht kommen indes oftmals fahrzeugbezogene Faktoren – wie z.B. verschmierte oder verschmutzte Frontscheiben – dazu. Da \u201eDurchblick\u201c aber grunds\u00e4tzlich lebensrettend sein kann und die Beeintr\u00e4chtigung durch Grauschleier und Schlieren leicht untersch\u00e4tzt wird, sollten Scheiben eben nicht nur von au\u00dfen, sondern auch innen sauber sein. Zudem sollten die Scheibenwischer bei Bedarf gewechselt werden. F\u00fcr Motorradfahrer gilt das f\u00fcr verschmutzte oder verkratzte Visiere.<\/p>\n\n\n\n
Hier gilt, dass wenn sich ein Kraftfahrzeugf\u00fchrer infolge eines Versto\u00dfes gegen das Gebot, f\u00fcr eine unbeeintr\u00e4chtigte Sicht zu sorgen, selbst au\u00dfer Stande setzt, Situationen zu erkennen, in denen die besonderen Sorgfaltspflichten des\u00a0\u00a7\u00a03 Abs.\u00a02a StVO<\/a>\u00a0ausgel\u00f6st werden, kann er sich darauf nicht zu seinen Gunsten berufen (z.B. OLG Stuttgart, Urt. v. 03.03 2021, Az. 3 U 281\/19<\/a>)<\/p>\n\n\n\n Neben der eigenen Sicht spielt auch die eigene Sichtbarkeit eine entscheidende Rolle. Schlie\u00dflich sind un- oder schlecht beleuchtete Hindernisse oder Fahrzeuge leichter zu \u00fcbersehen, als solche, die mit Licht fahren. Wer seine eigene Sicherheit und Sichtbarkeit erh\u00f6hen m\u00f6chte, sollte daher die Beleuchtung seines Fahrzeugs einschalten.<\/p>\n\n\n\n https:\/\/www.landesrecht-bw.de\/bsbw\/document\/NJRE001521244<\/a>Bei Blendgefahr ist grunds\u00e4tzlich besondere Aufmerksamkeit gefordert! Denn neben Kollisionen mit dem Gegenverkehr<\/a> oder an Kreuzungen und Einm\u00fcndungen<\/a> ereignen sich blendungsbedingt auch immer wieder Unf\u00e4lle auf Parkpl\u00e4tzen<\/a> oder am Stauenden<\/a>. Das Erfordernis der besonderen Aufmerksamkeit gilt \u00fcbrigens nicht nur f\u00fcr motorisierte Verkehrsteilnehmer, sondern auch f\u00fcr Radfahrer<\/a>. Diese und Motorradfahrer werden aufgrund der schmalen Silhouette ebenso leicht \u00fcbersehen (z.B. 61-J\u00e4hriger nach Verkehrsunfall leicht verletzt)<\/a>, wie Ampeln oder Verkehrsschilder. Aber auch Blinker voranfahrender Fahrzeuge (z.B. OLG Hamm, Urt. v. 02.07.2024, Az. 7 U 74\/23<\/a>) oder am Stra\u00dfenrand spielende Kinder ;k\u00f6nnen bei tiefstehender Sonne leicht \u00fcbersehen werden vgl. OLG Stuttgart, Urt. v. 03.03.2021, Az. 3 U 281\/19<\/a>) <\/p>\n\n\n\n Doch entschuldigt die Blendung ein Fehlverhalten?<\/p>\n\n\n\n An der Wirksamkeit von Verkehrsregeln \u00e4ndert sich auch bei tiefstehender Sonne nichts. Und wie es ein Urteil des AG Duisburg vom 24.02.2010, Az. 50 C 2567\/09<\/a>, treffend auf den Punkt gebracht hat, geh\u00f6rt es \u201czu den wichtigsten Grundregeln des Stra\u00dfenverkehrs, dass Lichtsignale von Verkehrsampeln strikt befolgt werden. Ampelanlagen werden grunds\u00e4tzlich nur an besonders verkehrsreichen oder gef\u00e4hrlichen Kreuzungen, Einm\u00fcndungen oder Engstellen aufgestellt. Sie dienen dem Zweck, einen geordneten Verkehrsablauf zu erm\u00f6glichen und damit auch dem Schutz der Verkehrsteilnehmer, die darauf vertrauen d\u00fcrfen, dass Lichtsignale einer Verkehrsampel befolgt werden.\u201c <\/em><\/p>\n\n\n\n Wer also auf eine rote Ampel zuf\u00e4hrt und infolge der Blendung nicht erkennt, welche Farbei die Ampel zeigt, ist zu besonderer Aufmerksamkeit verpflichtet. Jedenfalls darf er sich nicht auf seine subjektive Einsch\u00e4tzung verlassen und in der Hoffnung, dass die von ihm wahrgenommene oder vermutete Farbe zutrifft, in z.B. den Kreuzungsbereich einfahren. Schlie\u00dflich drohen bei der Missachtung des Haltegebots, Bu\u00dfgelder, Punkte und ggf. sogar ein Fahrverbot. Welche Folgen genau zu erwarten sind und ob es sich um einen einfachen oder qualifizierten Rotlichtversto\u00df<\/a> handelt, h\u00e4ngt ma\u00dfgeblich davon ab, wie lange das Rotlicht geschaltet war.<\/p>\n\n\n\n Selbst wenn ein Rotlichtversto\u00dfes auf ein durch die Sonneneinstrahlung bedingtes, Augenblicksversagen zur\u00fcckzuf\u00fchren sein sollte, ist dies f\u00fcr die Gerichte noch kein Grund, den Schuldvorwurf der groben Fahrl\u00e4ssigkeit<\/a> herabzustufen, wenn die objektiven Merkmale der groben Fahrl\u00e4ssigkeit gegeben sind (BGH, Urt. v. 08.07.1992, Az. IV ZR 223\/91<\/a>). Denn schlie\u00dflich muss jeder Autofahrer mit der Aufmerksamkeit an eine Kreuzung heranfahren, dass er in der Lage ist, die Ampelanlage wahrzunehmen und zu beachten. Insbesondere darf er sich nicht von weniger wichtigen Vorg\u00e4ngen ablenken lassen (OLG Frankfurt, Urt. v. 20.05.1998, Az. 7 U 61\/97).<\/p>\n\n\n\n Gem\u00e4\u00df\u00a0\u00a7 3 StVO<\/a> ist die Geschwindigkeit auch bei tiefstehender Sonne den Sicht- und Wetterverh\u00e4ltnissen anzupassen. Ein entscheidender Aspekt ist, ob und in wieweit die zu befahrende Strecke \u00fcberblickt werden kann. Wo die Sichtweise infolge der Blendung durch die Sonne oder anderer Umst\u00e4nde eingeschr\u00e4nkt ist, ist die Geschwindigkeit in der Weise anzupassen, dass das Fahrzeug jederzeit innerhalb der einsehbaren Strecke zum Stehen gebracht werden kann. Einzelfallabh\u00e4ngig kann dies auch Schrittgeschwindigkeit oder sogar ein kurzes Anhalten bedeuten (vgl. AG Rinteln, Urt. v. 04.04.2023, Az. 24 OWi 52\/22).<\/p>\n\n\n\n Entscheidend sind aber auch hier die Umst\u00e4nde des Einzelfalls. <\/p>\n\n\n\n So bleibt, ungeachtet tiefstehender Sonne, ein vollst\u00e4ndiger Haftungsausschluss insbesondere dann m\u00f6glich, wenn der einfachen Betriebsgefahr<\/a> des Kraftfahrzeughalters ein gravierendes Mitverschulden der unfallbeteiligten Person gegen\u00fcbersteht (vgl. LG M\u00fcnster, Urt. v. 24.05.2017, Az. 08 O 213\/15<\/a>). <\/p>\n\n\n\n Denn ein Geschehensablauf, bei dem sich nach allgemeiner Lebenserfahrung der Schluss aufdr\u00e4ngt, dass ein Kfz-F\u00fchrer das Sichtfahrgebot verletzt hat, liegt offenkundig dann nicht vor, wenn sich der gesch\u00e4digte Fu\u00dfg\u00e4nger vor dem Unfall nicht auf einem f\u00fcr den Kfz-F\u00fchrer einsehbaren Abschnitt der von ihm befahrenen Fahrbahn befunden, sondern sich erst unmittelbar vor dem Fahrzeug vom Fahrbahnrand auf einen f\u00fcr den Kfz-F\u00fchrer einsehbaren Abschnitt der Fahrbahn begeben hat (OLG Stuttgart, Urt. v. 03.03.2021, Az. 3 U 281\/19<\/a>). Dasselbe gilt – auch bei tiefstehender Sonne – bei einem sich aus \u00a7 8 StVO<\/a> ergebenden Vorfahrtsversto\u00df eines Radfahrers, der ungeachtet des sich auf der bevorrechtigten Stra\u00dfe n\u00e4hernden Fahrzeugs die Stra\u00dfe mit seinem Fahrrad \u00fcberquert hat. In derartigen F\u00e4llen kann die Betriebsgefahr des Fahrzeugs vollst\u00e4ndig zur\u00fccktreten und zu einer Alleinhaftung des Radfahrers f\u00fchren (OLG Hamm, Beschl. v. 02.01.2018, Az. 7 U 44\/17<\/a>)<\/p>\n\n\n\n Droht bei tiefstehender Sonne die Gefahr der Blendung oder Sichtbeeintr\u00e4chtigung, ist besondere Aufmerksamkeit geboten; im Zweifel ist die Geschwindigkeit anzupassen, d.h. herabzusetzen. An Ampeln und Kreuzungen sollte vorsichtig herangefahren und sich vor dem Losfahren vergewissert werden, dass die Fahrt auch tats\u00e4chlich durch \u201egr\u00fcn\u201c freigegeben ist.<\/p>\n\n\n\nDie Beleuchtung spielt eine entscheidende Rolle!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Besondere Aufmerksamkeit ist gefordert!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Kann Blendung vor Strafe sch\u00fctzen?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Der Anspruch gegen den Kaskoversicherer kann vermindert sein!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Was ist generell zu beachten?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Bei Unf\u00e4llen, k\u00f6nnen Autofahrer sich nicht darauf berufen aufgrund der Sonnenblendung nichts gesehen und den Unfall daher nicht verursacht zu haben. In einem solchen Fall muss er sich regelm\u00e4\u00dfig entgegenhalten lassen, dass seine Geschwindigkeit den Sichtverh\u00e4ltnissen nicht angepasst gewesen sei. <\/p>\n\n\n\nPraxistipp<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Sollte es \u2013 trotz aller Aufmerksamkeit – dennoch zu einem Unfall oder Verkehrsversto\u00df gekommen sein, stehen wir Ihnen zur Seite. <\/p>\n\n\n\n