{"id":47684,"date":"2021-02-09T11:07:00","date_gmt":"2021-02-09T10:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=47684"},"modified":"2024-09-25T11:51:25","modified_gmt":"2024-09-25T09:51:25","slug":"versicherer-muss-ruecktransport-bezahlen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=47684","title":{"rendered":"Versicherer muss R\u00fccktransport bezahlen!"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Ein Wohnmobilist war im Juni 2019 mit einem Motorschaden an seinem Fahrzeug in der Schweiz gestrandet. Da er eine Versicherung abgeschlossen hatte, die auch den R\u00fccktransport des defekten Fahrzeugs abdecken sollte. Also rief er beim Versicherer an und schilderte den Sachverhalt. Statt einer Zusage f\u00fcr den Transport, erteilte der Versicherer seinem Kunden aber eine Abfuhr.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00dcberhohe Fahrzeuge erfordern \u00fcberhohe Aufwendungen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Der Versicherer begr\u00fcndete seine Leistungsverweigerung damit, dass die Kosten eines Fahrzeugtransports f\u00fcr in der Zulassungsbescheinigung I als Wohnmobile eingetragene Fahrzeuge laut den Versicherungsbedingungen dann nicht versichert seien, wenn diese \u2013 einschlie\u00dflich Ladung \u2013 eine H\u00f6he von 3,20 m einschlie\u00dflich \u00fcberschritten. Da das defekte Wohnmobils laut Fahrzeugschein 3,40 m hoch war, hatte der Versicherer formell sogar Recht. Allerdings war er auch unflexibel.<\/p>\n\n\n\n<p>Denn nachdem die Dachklimaanlage abgebaut, der Reifendruck reduziert und die Luftfederung abgelassen worden war, betrug die H\u00f6he des Wohnmobils nicht nur noch 3,06 Meter. Dies f\u00fchrte dazu, dass der Transport auf einem regul\u00e4ren Tr\u00e4gerfahrzeug die nach <a href=\"https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/stvzo_2012\/__32.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00a7 32 Abs. 2 StVZO<\/a> maximal zul\u00e4ssige H\u00f6he von 4,00 nicht mehr \u00fcberschritt, konnte Wohnmobil regul\u00e4r und ohne Sondergenehmigungen nach Deutschland zur\u00fcck \u00fcberf\u00fchrt werden. Der Einwand des Versicherers, wonach ein teurer Spezialtransport erforderlich sei, ging daher ins Leere.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sturheit half dem Versicherer nicht!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Den Versicherer interessierte das nicht. Er beharrte auf seiner ablehnenden Haltung, da es auf die die H\u00f6he im demontierten Zustand nicht ankomme. Au\u00dferdem bestritt er, dass das Fahrzeug abgesenkt worden sei. Abgesehen davon h\u00e4tte es durch die behaupteten Ver\u00e4nderungen nachhaltige Sch\u00e4den davongetragen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>F\u00fcr das Gericht z\u00e4hlten die Fakten<\/strong>!<\/h2>\n\n\n\n<p>Das AG M\u00fcnchen stimmte mit dem Versicherer darin \u00fcberein, dass die R\u00fcckf\u00fchrung durch einen Spezialtransport nicht versichert war. Die behaupteten Sch\u00e4den betreffend, sah das Gericht die Grenze dort, \u201ewo durch die Demontagema\u00dfnahmen ein Zustand erreicht wird, mit dem nicht mehr ein Wohnmobil, sondern nur noch Einzeleile eines Bausatzes transportiert werden sollen.\u201c Da die Demontage der Dachklimaanlage und das Luftablassen hatten einen derartigen Zustand aber nicht herbeigef\u00fchrt hatten, verurteilte das Gericht den Versicherer zur Zahlung der Transportkosten.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Demontage f\u00fchrte dazu, dass der Transport die H\u00f6he von 4,00 Metern nicht \u00fcberschritt und das Fahrzeug regul\u00e4r, ohne Sondergenehmigung und ohne Missachtung stra\u00dfenverkehrsrechtlicher Vorschriften zur\u00fcck nach Deutschland transportiert werden konnte. Ob die H\u00f6he des Wohnmobils 3,20 oder nur 3,06 Meter betragen hatte, spielte f\u00fcr das Gericht daher keine keine Rolle.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr das Amtsgericht M\u00fcnchen war \u00fcbrigens nicht das erste Mal, dass es einen Versicherer zur Bezahlung des Transports eines defekten Fahrzeugs zur Heimatwerkstatt verurteilte. Bereits 2014 hatte es die Kosten der Verbringung eines verunfallten Fahrzeugs in die Heimatwerkstatt als erstattungspflichtig eingeordnet.<\/p>\n\n\n\n<p>In einem Urteil vom 06.10.2014, Az. 322 C 27990\/13 stufte es das Interesse des Unfallgesch\u00e4digten, m\u00f6gliche sp\u00e4tere Gew\u00e4hrleistungsanspr\u00fcche m\u00f6glichst ortsnah geltend machen zu k\u00f6nnen h\u00f6her ein als das des Versicherers das Fahrzeug zur n\u00e4chstgelegenen Werkstatt zu verbringen. <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Zusammenfassung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Wenn Versicherer die Leistung verweigern m\u00f6chten, berufen sie sich gerne auf die dem Vertrag zugrundeliegenden Bedingungen. Daran ist grunds\u00e4tzlich auch nichts auszusetzen. Da im Leistungsfall aber nicht nur die Bedingungen, sondern auch die tats\u00e4chlichen Gegebenheiten \u00fcber das \u201eob\u201c und den Umfang der Leistungspflicht entscheiden, lohnt es sich im Zweifel, den Versicherer zu verklagen. Das Gericht wird ihm dann verdeutlichen, dass die Leistungspflicht nach den Versicherungsbedingungen nur unter Ber\u00fccksichtigung der faktischen Bedingungen zu sehen ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Aber auch hier gilt: <a href=\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/kontakt\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/kontakt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kontaktieren sie uns!<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/voigt-regler\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/voigt-regler\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Voigt regelt!<\/a><\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:12px\">Aktualisiert am 25.09.2024<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:12px\">Bildnachweis: MemoryCatcher \/ Pixabay<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wer seinen Urlaub mit Camper oder Wohnmobil verbringt und z.B. wegen eines technischen Defekts auf einen R\u00fccktransport des Fahrzeugs angewiesen ist, 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