![\"\"](\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-1.png\")
<\/figure>\n\n\n\nBildnachweis: Polizei Rheinland-Pfalz<\/p>\n\n\n\n
Vom Grundsatz her ist das auch so. Denn da zulassungspflichtige Anh\u00e4nger haftpflichtversichert sein m\u00fcssen, k\u00f6nnen Unfallgesch\u00e4digte ihre Anspr\u00fcche beim Haftpflichtversicherer des Anh\u00e4ngers geltend machen. Von daher gibt es keinen Unterschied zu einem Unfall mit einem anderen Kraftfahrzeug.<\/p>\n\n\n\n
Bei landwirtschaftlichen Anh\u00e4ngern, die unter bestimmten Voraussetzungen keine eigene Versicherung ben\u00f6tigen, ist die Betriebshaftpflichtversicherung des Landwirts zust\u00e4ndig. Ohnehin ist es sinnvoll, Schadenersatzanspr\u00fcche nicht nur beim Versicherer des Anh\u00e4ngers, sondern auch bei dem des Zugfahrzeugs geltend zu machen.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Sch\u00e4den innerhalb eines Gespanns sind kompliziert!<\/strong><\/h2>\n\n\n\nBei reinen Gespannsch\u00e4den, also Sch\u00e4den ohne die Beteiligung weiterer Personen oder Fahrzeuge, ist die Beantwortung der Frage “Wer hat welchen Anspruch gegen\u00fcber wem?” etwas komplizierter. Hier ist nicht nur entscheidend, ob ein Betriebs- oder Unfallschaden vorliegt, sondern auch, ob Zugfahrzeug und Anh\u00e4nger derselben oder verschiedenen Personen \/ Firmen geh\u00f6ren. Denn wo bei unterschiedlichen Eigentumsverh\u00e4ltnissen ein Anspruch bestehen kann, wird dieser bei einer Eigent\u00fcmer- bzw. Halteridentit\u00e4t regelm\u00e4\u00dfig ausgeschlossen sein.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Aufgeschaukelt und umgekippt!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-3-1024x503.png\")
<\/figure>\n\n\n\nBildnachweis: Polizeiinspektion Edenkoben<\/p>\n\n\n\n
Schaukelt sich ein Wohnwagen w\u00e4hrend der Fahrt auf, kippt um und besch\u00e4digt das ziehende Fahrzeug, spricht zun\u00e4chst viel f\u00fcr einen Betriebsschaden. Ob und in welchem Umfang die Haftpflicht- oder Kaskoversicherer die Sch\u00e4den an dem jeweils anderen Fahrzeugen zu ersetzen haben, ist dann eine Frage der Umst\u00e4nde des Einzelfalls<\/a>. Und deren Beantwortung kann “knifflig” sein.<\/p>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-6-1024x514.png\")
<\/figure>\n\n\n\nBildnachweis: Polizeiinspektion Aurich\/Wittmund<\/p>\n\n\n\n
So k\u00f6nnte z.B. bei dem abgebildeten Unfall ein Betriebsschaden vorgelegen haben. Zwingend ist das aber nicht. Fest steht lediglich, dass der Traktor zwei mit Laub beladene Anh\u00e4nger zog und eine Vollbremsung einleitete. Dabei schoben sich die Anh\u00e4nger ineinander und der Traktor kippte um. Anspruchsentscheidend ist hier der Grund f\u00fcr die Vollbremsung. Bei einer “inneren Ursache” wird der Kaskoversicherer auf einen Betriebsschaden verweisen und die Leistung verweigern.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Vom Winde umgeweht!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-5-1024x513.png\")
<\/figure>\n\n\n\nBildnachweis: Polizeiinspektion Leer\/Emden<\/p>\n\n\n\n
Bringt eine unvorhergesehene Windb\u00f6e ein Gespann ins Schleudern, so dass es mit der Mittelschutzplanke und einem weiteren Fahrzeug kollidiert, k\u00f6nnen sowohl Anspr\u00fcche aus der Kasko- als auch aus der Haftpflichtversicherung bestehen.<\/p>\n\n\n\n
Einzelfallabh\u00e4ngig kann der Halter \/ Eigent\u00fcmer des anderen Fahrzeugs in einer derartigen Konstellation sowohl Anspr\u00fcche gegen\u00fcber dem Haftpflichtversicherer des Zugfahrzeugs als auch dem des Anh\u00e4ngers haben. Hier gilt \u00a7 19 StVG.<\/a> <\/p>\n\n\n\nWurde das Fahrzeug durch den Anh\u00e4nger besch\u00e4digt, besteht ein Anspruch gegen\u00fcber dessen Haftpflichtversicherer. Dieser wird zwar in der Regel versuchen, sich seine Aufwendungen vom Versicherer des Zugfahrzeugs wieder zu holen. Aber auch der Halter des Zugfahrzeugs kann Anspr\u00fcche gegen\u00fcber dem Haftpflichtversicherer des Anh\u00e4ngers haben. Voraussetzung hierf\u00fcr ist allerdings, dass der Anh\u00e4nger nicht ihm, sondern z.B. einem Vermieter oder Verleiher geh\u00f6rt.<\/p>\n\n\n\n
In der Kaskoversicherung sind Sturmsch\u00e4den \u00fcbrigens versichert. Denn eine Windb\u00f6e ist eine witterungsbedingte Einwirkung von au\u00dfen (vgl. BGH, Urt. v. 19.12.2012, Az. IV ZR 21\/11<\/a>). Der Anspruch kann hier allerdings um die H\u00f6he der vereinbarten Selbstbeteiligung vermindert sein.<\/p>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
Kollision mit Stra\u00dfenbaum!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<\/span>![\"\"](\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-4-1024x615.png\")
\n<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
Bildnachweis: Polizeiinspektion Wilhelmshaven \/ Friesland<\/p>\n\n\n\n
Bei der Kollision mit einem Stra\u00dfenbaum handelt es sich in der Regel stets um einen Unfall. Der Kaskoversicherer d\u00fcrfte also leisten. Einzelfallabh\u00e4ngig kann der Anspruch aber auch hier um den vereinbarten Selbstbehalt und ggf. infolge Mitverschuldens vermindert sein. War der Grund f\u00fcr die Kollision nicht, dass der Wohnwagen gegen den Baum fuhr, sondern der Baum aufgrund eines Sturms auf den Wohnwagen kippte, bestehen Anspr\u00fcche aus der Teilkaskoversicherung.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Gastank besch\u00e4digt!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-7-1024x768.png\")
<\/figure>\n\n\n\nTitelbild: Polizeiinspektion Harburg<\/p>\n\n\n\n
Hier hatte sich eine abnehmbare Anh\u00e4ngerkupplung gel\u00f6st und war heruntergefallen. Die Deichsel des Wohnwagens war dann teilweise unter den PKW gerutscht und hatte den Gastank des PKW so besch\u00e4digt, dass Gas ausstr\u00f6mte. Zu einem Brand kam es gl\u00fccklicherweise nicht. F\u00fcr die Entsch\u00e4digung ist in derartigen F\u00e4llen entscheidend, ob das Herausfallen der Kupplung sowie das anschlie\u00dfende Geschehen als Unfall eingestuft werden kann, ob und inwieweit den Halter oder Fahrer des ziehenden Fahrzeugs ein Mitverschulden trifft (z.B. wegen \u00dcberschreitung der zul\u00e4ssigen St\u00fctzlast) und ob die beteiligten Fahrzeuge einer oder verschiedenen Personen geh\u00f6ren.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Abgerissen und abgewrackt<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-8-1024x576.png\")
<\/figure>\n\n\n\nBildnachweis: Polizei Wolfsburg<\/p>\n\n\n\n
Der Unfall ereignete sich nicht, weil die abnehmbare Anh\u00e4ngerkupplung herunter gefallen war, sondern weil sie komplett aus dem Zugfahrzeug herausgerissen wurde. F\u00fcr die Sch\u00e4den an der Mittelleitplanke, der Verkehrsinsel sowie den Laternenmast musste der Haftpflichtversicherer des Anh\u00e4ngers aufkommen. Entscheidend f\u00fcr den Anspruch des Halters des Gespanns war u.a. die Frage, ob menschliches oder technisches Versagen die Ursache f\u00fcr den Unfall gesetzt hatte. <\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Was noch zu sagen w\u00e4re<\/strong><\/h2>\n\n\n\nDie Beispiele k\u00f6nnen nur einen kleinen \u00dcberblick \u00fcber m\u00f6gliche Gefahren beim Betrieb mit Anh\u00e4ngern und die teilweise un\u00fcbersichtliche und komplizierte Rechtslage geben. Sie zeigen aber, wie wichtig es ist, dass Anh\u00e4nger fachgerecht angekoppelt und gesichert werden. So wie auf dem nachfolgenden Foto sollte es tunlichst nicht aussehen.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-9-1024x514.png\")
<\/figure>\n\n\n\nBildnachweis: Polizei D\u00fcren<\/p>\n\n\n\n
Aber auch ein ordnungsgem\u00e4\u00df angekoppelter und gesicherter Anh\u00e4nger entbindet nicht von der Pflicht zur Einhaltung der zul\u00e4ssigen Abmessungen. Drei Meter Breite sind in jedem Fall zu viel. Dies gilt nicht nur in Hinblick auf etwaige Unf\u00e4lle, bei denen Konsequenzen wegen grober Fahrl\u00e4ssigkeit drohen k\u00f6nnen. Ein Bu\u00dfgeld gibt es auf jeden Fall. In dem hier dokumentieren Sachverhalt durfte der Fahrer \u00fcbrigens erst weiterfahren, nachdem er die Dachaufbauten entfernt und den Wohnwagen auf das zul\u00e4ssige Ma\u00df “geschrumpft” hatte.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-11.png\")
<\/figure>\n\n\n\nBildnachweis: Polizei Bad Segeberg<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Fazit<\/strong><\/h2>\n\n\n\nZwischen- oder gar Unf\u00e4lle mit Wohnwagen unterbrechen eine Reise nicht nur. Sie verursachen auch vermeidbaren \u00c4rger, Frust, Aufwand und unn\u00f6tige Kosten. <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-10.png\")
<\/figure>\n\n\n\nBildnachweis: Polizei Rheinland-Pfalz<\/p>\n\n\n\n
Seien Sie aber auch aufmerksam, wenn ein Wohnwagengespann vor Ihnen f\u00e4hrt! Es liegt in der Natur der Sache, dass Wohnwagen- und andere Anh\u00e4ngergespanne langsamer fahren als Einzelfahrzeuge. Schon leichte Anst\u00f6\u00dfe k\u00f6nnen dazu f\u00fchren, dass das Gespann au\u00dfer Kontrolle ger\u00e4t. Nicht selten wird dabei der Wohnwagen irreparabel und das Zugfahrzeug erheblich besch\u00e4digt.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-13.png\")
<\/figure>\n\n\n\nBildnachweis: PD Main-Taunus – Polizeipr\u00e4sidium Westhessen<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Wir von der Kanzlei Voigt w\u00fcnschen Ihnen jedenfalls eine sichere Fahrt in, durch und aus dem Urlaub zur\u00fcck!<\/p>\n\n\n\n
Sollte aber wider Erwarten dennoch etwas nicht planm\u00e4\u00dfig verlaufen, kontaktieren Sie uns<\/a><\/p>\n\n\n\nWir sind f\u00fcr Sie da und regeln das!<\/a><\/p>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
Themenbezogene Links<\/h2>\n\n\n\n
Worauf ist bei der Beladung von Anh\u00e4ngern und Wohnwagen zu achten?<\/a><\/p>\n\n\n\nWarum Anh\u00e4nger nicht \u00fcberladen werden sollten<\/a>!<\/p>\n\n\n\nHaftung f\u00fcr \u00fcberbreite Gespanne?<\/a><\/p>\n\n\n\nAuf die Beladung kommt es an!<\/a><\/p>\n\n\n\nWas ist ein Betriebsschaden?<\/a><\/p>\n\n\n\nLadung der besonderen Art<\/a><\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nBildnachweis: Polizeiinspektion Edenkoben<\/p>\n\n\n\n
Schaukelt sich ein Wohnwagen w\u00e4hrend der Fahrt auf, kippt um und besch\u00e4digt das ziehende Fahrzeug, spricht zun\u00e4chst viel f\u00fcr einen Betriebsschaden. Ob und in welchem Umfang die Haftpflicht- oder Kaskoversicherer die Sch\u00e4den an dem jeweils anderen Fahrzeugen zu ersetzen haben, ist dann eine Frage der Umst\u00e4nde des Einzelfalls<\/a>. Und deren Beantwortung kann “knifflig” sein.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Bildnachweis: Polizeiinspektion Aurich\/Wittmund<\/p>\n\n\n\n So k\u00f6nnte z.B. bei dem abgebildeten Unfall ein Betriebsschaden vorgelegen haben. Zwingend ist das aber nicht. Fest steht lediglich, dass der Traktor zwei mit Laub beladene Anh\u00e4nger zog und eine Vollbremsung einleitete. Dabei schoben sich die Anh\u00e4nger ineinander und der Traktor kippte um. Anspruchsentscheidend ist hier der Grund f\u00fcr die Vollbremsung. Bei einer “inneren Ursache” wird der Kaskoversicherer auf einen Betriebsschaden verweisen und die Leistung verweigern.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Bildnachweis: Polizeiinspektion Leer\/Emden<\/p>\n\n\n\n Bringt eine unvorhergesehene Windb\u00f6e ein Gespann ins Schleudern, so dass es mit der Mittelschutzplanke und einem weiteren Fahrzeug kollidiert, k\u00f6nnen sowohl Anspr\u00fcche aus der Kasko- als auch aus der Haftpflichtversicherung bestehen.<\/p>\n\n\n\n Einzelfallabh\u00e4ngig kann der Halter \/ Eigent\u00fcmer des anderen Fahrzeugs in einer derartigen Konstellation sowohl Anspr\u00fcche gegen\u00fcber dem Haftpflichtversicherer des Zugfahrzeugs als auch dem des Anh\u00e4ngers haben. Hier gilt \u00a7 19 StVG.<\/a> <\/p>\n\n\n\n Wurde das Fahrzeug durch den Anh\u00e4nger besch\u00e4digt, besteht ein Anspruch gegen\u00fcber dessen Haftpflichtversicherer. Dieser wird zwar in der Regel versuchen, sich seine Aufwendungen vom Versicherer des Zugfahrzeugs wieder zu holen. Aber auch der Halter des Zugfahrzeugs kann Anspr\u00fcche gegen\u00fcber dem Haftpflichtversicherer des Anh\u00e4ngers haben. Voraussetzung hierf\u00fcr ist allerdings, dass der Anh\u00e4nger nicht ihm, sondern z.B. einem Vermieter oder Verleiher geh\u00f6rt.<\/p>\n\n\n\n In der Kaskoversicherung sind Sturmsch\u00e4den \u00fcbrigens versichert. Denn eine Windb\u00f6e ist eine witterungsbedingte Einwirkung von au\u00dfen (vgl. BGH, Urt. v. 19.12.2012, Az. IV ZR 21\/11<\/a>). Der Anspruch kann hier allerdings um die H\u00f6he der vereinbarten Selbstbeteiligung vermindert sein.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n Bildnachweis: Polizeiinspektion Wilhelmshaven \/ Friesland<\/p>\n\n\n\n Bei der Kollision mit einem Stra\u00dfenbaum handelt es sich in der Regel stets um einen Unfall. Der Kaskoversicherer d\u00fcrfte also leisten. Einzelfallabh\u00e4ngig kann der Anspruch aber auch hier um den vereinbarten Selbstbehalt und ggf. infolge Mitverschuldens vermindert sein. War der Grund f\u00fcr die Kollision nicht, dass der Wohnwagen gegen den Baum fuhr, sondern der Baum aufgrund eines Sturms auf den Wohnwagen kippte, bestehen Anspr\u00fcche aus der Teilkaskoversicherung.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Titelbild: Polizeiinspektion Harburg<\/p>\n\n\n\n Hier hatte sich eine abnehmbare Anh\u00e4ngerkupplung gel\u00f6st und war heruntergefallen. Die Deichsel des Wohnwagens war dann teilweise unter den PKW gerutscht und hatte den Gastank des PKW so besch\u00e4digt, dass Gas ausstr\u00f6mte. Zu einem Brand kam es gl\u00fccklicherweise nicht. F\u00fcr die Entsch\u00e4digung ist in derartigen F\u00e4llen entscheidend, ob das Herausfallen der Kupplung sowie das anschlie\u00dfende Geschehen als Unfall eingestuft werden kann, ob und inwieweit den Halter oder Fahrer des ziehenden Fahrzeugs ein Mitverschulden trifft (z.B. wegen \u00dcberschreitung der zul\u00e4ssigen St\u00fctzlast) und ob die beteiligten Fahrzeuge einer oder verschiedenen Personen geh\u00f6ren.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Bildnachweis: Polizei Wolfsburg<\/p>\n\n\n\n Der Unfall ereignete sich nicht, weil die abnehmbare Anh\u00e4ngerkupplung herunter gefallen war, sondern weil sie komplett aus dem Zugfahrzeug herausgerissen wurde. F\u00fcr die Sch\u00e4den an der Mittelleitplanke, der Verkehrsinsel sowie den Laternenmast musste der Haftpflichtversicherer des Anh\u00e4ngers aufkommen. Entscheidend f\u00fcr den Anspruch des Halters des Gespanns war u.a. die Frage, ob menschliches oder technisches Versagen die Ursache f\u00fcr den Unfall gesetzt hatte. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Die Beispiele k\u00f6nnen nur einen kleinen \u00dcberblick \u00fcber m\u00f6gliche Gefahren beim Betrieb mit Anh\u00e4ngern und die teilweise un\u00fcbersichtliche und komplizierte Rechtslage geben. Sie zeigen aber, wie wichtig es ist, dass Anh\u00e4nger fachgerecht angekoppelt und gesichert werden. So wie auf dem nachfolgenden Foto sollte es tunlichst nicht aussehen.<\/p>\n\n\n\n Bildnachweis: Polizei D\u00fcren<\/p>\n\n\n\n Aber auch ein ordnungsgem\u00e4\u00df angekoppelter und gesicherter Anh\u00e4nger entbindet nicht von der Pflicht zur Einhaltung der zul\u00e4ssigen Abmessungen. Drei Meter Breite sind in jedem Fall zu viel. Dies gilt nicht nur in Hinblick auf etwaige Unf\u00e4lle, bei denen Konsequenzen wegen grober Fahrl\u00e4ssigkeit drohen k\u00f6nnen. Ein Bu\u00dfgeld gibt es auf jeden Fall. In dem hier dokumentieren Sachverhalt durfte der Fahrer \u00fcbrigens erst weiterfahren, nachdem er die Dachaufbauten entfernt und den Wohnwagen auf das zul\u00e4ssige Ma\u00df “geschrumpft” hatte.<\/p>\n\n\n\n Bildnachweis: Polizei Bad Segeberg<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Zwischen- oder gar Unf\u00e4lle mit Wohnwagen unterbrechen eine Reise nicht nur. Sie verursachen auch vermeidbaren \u00c4rger, Frust, Aufwand und unn\u00f6tige Kosten. <\/p>\n\n\n\n Bildnachweis: Polizei Rheinland-Pfalz<\/p>\n\n\n\n Seien Sie aber auch aufmerksam, wenn ein Wohnwagengespann vor Ihnen f\u00e4hrt! Es liegt in der Natur der Sache, dass Wohnwagen- und andere Anh\u00e4ngergespanne langsamer fahren als Einzelfahrzeuge. Schon leichte Anst\u00f6\u00dfe k\u00f6nnen dazu f\u00fchren, dass das Gespann au\u00dfer Kontrolle ger\u00e4t. Nicht selten wird dabei der Wohnwagen irreparabel und das Zugfahrzeug erheblich besch\u00e4digt.<\/p>\n\n\n\n Bildnachweis: PD Main-Taunus – Polizeipr\u00e4sidium Westhessen<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Wir von der Kanzlei Voigt w\u00fcnschen Ihnen jedenfalls eine sichere Fahrt in, durch und aus dem Urlaub zur\u00fcck!<\/p>\n\n\n\n Sollte aber wider Erwarten dennoch etwas nicht planm\u00e4\u00dfig verlaufen, kontaktieren Sie uns<\/a><\/p>\n\n\n\n Wir sind f\u00fcr Sie da und regeln das!<\/a><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Worauf ist bei der Beladung von Anh\u00e4ngern und Wohnwagen zu achten?<\/a><\/p>\n\n\n\n Warum Anh\u00e4nger nicht \u00fcberladen werden sollten<\/a>!<\/p>\n\n\n\n Haftung f\u00fcr \u00fcberbreite Gespanne?<\/a><\/p>\n\n\n\n Auf die Beladung kommt es an!<\/a><\/p>\n\n\n\n Was ist ein Betriebsschaden?<\/a><\/p>\n\n\n\n Ladung der besonderen Art<\/a><\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nVom Winde umgeweht!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Gastank besch\u00e4digt!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nAbgerissen und abgewrackt<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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