{"id":49090,"date":"2024-07-16T14:28:51","date_gmt":"2024-07-16T12:28:51","guid":{"rendered":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=49090"},"modified":"2024-10-08T13:38:12","modified_gmt":"2024-10-08T11:38:12","slug":"was-tun-bei-einer-engstelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=49090","title":{"rendered":"Was tun bei einer Engstelle?"},"content":{"rendered":"\n

Dies gilt universell und da die Schuld an einem Unfall oft nicht eindeutig zugeordnet werden kann, sondern zwischen den Beteiligten aufgeteilt werden muss, sind Vorsicht und gegenseitige R\u00fccksichtnahme, wie \u00a7 1 StVO<\/a> dies fordert, in jedem Fall gute Begleiter.<\/p>\n\n\n\n

So war es auch bei einem Unfall, bei dem zwei Fahrzeuge an einer Engstelle miteinander kollidiert waren und die Fahrer sich gegenseitig die Schuld gaben. Da weder die Angaben der Unfallbeteiligten noch das erstinstanzlich eingeholte Sachverst\u00e4ndigengutachten weiterhelfen konnten, musste die Beweisaufnahme wiederholt werden. <\/p>\n\n\n\n

Spurwechsel erfordern Aufmerksamkeit!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Dabei stellte sich heraus, dass sich keiner der Beteiligten wie ein Idealfahrer<\/a> verhalten hatte und der Unfall f\u00fcr ihn ein unabwendbares Ereignis<\/a> war (\u00a7 17 Abs. 3 StVG<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Der Fahrer, der von links nach rechts wechselte, gab an, das Fahrzeug des Kl\u00e4gers auf der rechten Spur erst unmittelbar vor der Kollision gesehen zu haben.<\/p>\n\n\n\n

Dem Sachverst\u00e4ndigen zufolge, h\u00e4tte er das Fahrzeug aber nicht nur sehen, sondern auch erkennen k\u00f6nnen, dass es mit deutlich geringerer Geschwindigkeit unterwegs war. Zudem war aufgrund der \u201eEinengungstafel\u201c (Richtzeichen 531 nach Anlage 3<\/a> zu \u00a7 42 StVO<\/a>) klar, dass das Fahrzeug des Kl\u00e4gers zeitnah auf den rechten Fahrstreifen wechseln musste. \u201eEin Idealfahrer h\u00e4tte deshalb seine Geschwindigkeit reduziert, um sich zu vergewissern, dass der Fahrer des Fahrzeugs sich im Rei\u00dfverschlussverfahren von dem linken auf den rechten Fahrstreifen einordnen kann.\u201c <\/em>Genau dies hatte der Beklagte aber nicht getan.  <\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr das OLG stand daher fest, dass er in erheblichem Ma\u00dfe unaufmerksam war und den Unfall hierdurch auch wesentlich mitverursacht hatte.<\/p>\n\n\n\n

Gegen den Kl\u00e4ger sprach, dass der r\u00fcckw\u00e4rtige Verkehr auf der rechten Spur f\u00fcr ihn erkennbar war. Da er ein St\u00fcck auf der Sperrfl\u00e4che h\u00e4tte weiterfahren oder auch dort anhalten k\u00f6nnen, war der Spurwechsel daher auch nicht zwingend notwendig.<\/p>\n\n\n\n

Was gilt beim Rei\u00dfverschlussverfahren?<\/h2>\n\n\n\n

Hinzu kam, dass auch im Rei\u00dfverschlussverfahren derjenige, der den durchgehenden Fahrstreifen bef\u00e4hrt, grunds\u00e4tzlich Vorrang vor demjenigen hat, der auf seinem Fahrstreifen nicht durchfahren kann und daher wechseln muss.  Eine Mithaftung kommt in Betracht, wenn er erkennen kann, dass das Fahrzeug auf dem benachbarten Fahrstreifen ihm den Vortritt nicht gew\u00e4hren wird und er seine Geschwindigkeit nicht herabsetzt oder in anderer Weise falsch reagiert (st\u00e4ndige obergerichtliche Rechtsprechung; vgl. etwa OLG Saarbr\u00fccken Urt. v. 1.8.2019, Az. 4 U 18\/19<\/a>; OLG M\u00fcnchen Urt. v. 21.4.2017, Az. 10 U 4565\/16; OLG D\u00fcsseldorf Urt. v. 22.7.2014, Az. I-1 U 152\/13<\/a>; KG Berlin Beschl. v. 19.10.2009, Az. 12 U 227\/08; KG Berlin Beschl. v. 2.9.2009, Az. 12 U 136\/09; LG Bielefeld, Urt. v. 27.06.2022, Az. 2 O 83\/21<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Der Anscheinsbeweis greift nicht immer!<\/h2>\n\n\n\n

Der Anscheinsbeweis<\/a>, wonach ein Auffahrender den Unfall schuldhaft dadurch verursacht hat, dass er entweder den erforderlichen Sicherheitsabtsand nicht eingehalten hat (\u00a7 4 Abs. 1 StVO<\/a>), unaufmerksam war (\u00a7 1 StVO<\/a>) oder mit einer den Stra\u00dfen-, Verkehrs- und Sichtverh\u00e4ltnissen nicht angepassten Geschwindigkeit gefahren ist (\u00a7 3 Abs. 1 StVO<\/a>), konnte daher hier nicht greifen. Denn nach der Beweisaufnahme stand fest, dass sich die Kollision im Zusammenhang mit einem Spurwechsel des vorausfahrenden (kl\u00e4gerischen) Fahrzeugs ereignet hatte.<\/p>\n\n\n\n

Da zudem fest stand, dass der Spurwechsel des vorausfahrenden Fahrzeugs f\u00fcr die Kollision miturs\u00e4chlich war, lagen Umst\u00e4nde vor, die als Besonderheit gegen die bei derartigen Konstellationen gegebene Typizit\u00e4t und damit gegen den Anscheinsbeweis sprachen (vgl. BGH Urt. v. 13.12.2016, Az. VI ZR 32\/16<\/a>; Urt. v. 13.12.2011, Az. VI ZR 177\/10<\/a>)<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Bei der Entscheidung \u00fcber die Haftungsverteilung Folge waren die beiderseitigen unfallurs\u00e4chlichen Verursachungsbeitr\u00e4ge gegeneinander abzuw\u00e4gen (vgl. BGH, Urt. v. 08.03.2022, Az. VI ZR 1308\/20<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

 Im Ergebnis sah das Gericht die Unfallbeteiligten jeweils zu 50 % in der Verantwortung.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fazit<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wer auf einer zweispurigen Autobahn wegen einer Einengungstafel vom linken auf den rechten Fahrstreifen wechseln muss, hat nach \u00a7 7 Abs. 5 StVO<\/a> – trotz nach \u00a7 7 Abs. 4 StVO<\/a> geltendem Rei\u00dfverschlussverfahren –  eine Gef\u00e4hrdung anderer Verkehrsteilnehmer in der rechten Spur ausschlie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Nachfolgende Fahrzeugf\u00fchrer m\u00fcssen sich bei hinreichender Erkennbarkeit eines anstehenden Spurwechsels, insbesondere wenn sie dem wechselnden Fahrzeug nicht eine Einordnung im Rei\u00dfverschlussverfahren erm\u00f6glichen, Verst\u00f6\u00dfe gegen \u00a7 7 Abs. 4 StVO<\/a>, \u00a7 3 Abs. 1 Satz 2 StVO<\/a> und gegen die Grundregel des \u00a7 1 Abs. 2 StVO<\/a> entgegenhalten lassen, die eine Haftungsteilung rechtfertigen k\u00f6nnen (s.a. OLG Saarbr\u00fccken, Urt. v. 01.08.2019, Az. 4 U 18\/19<\/a>; OLG M\u00fcnchen, Urt. v. 21.04.2017, Az. 10 U 4565\/16<\/a>; OLG D\u00fcsseldorf, Urt. v. 22.07.2014, Az. I-1 U 152\/13<\/a>; KG, Beschl. v.19.10.2009, Az. 12 U 227\/08). <\/p>\n\n\n\n

Der Sachverhalt und das Urteil zeigen: So schnell ein Verkehrsunfall passiert, so kompliziert k\u00f6nnen dessen Aufkl\u00e4rung und Regulierung sein. Wir k\u00f6nnen einen Schaden zwar nicht verhindern, aber wir k\u00f6nnen ihn regeln. Sollten sie daher in einen Unfall verwickelt worden sein, kontaktieren Sie uns!<\/a><\/p>\n\n\n\n

Wir regeln das!<\/a><\/p>\n\n\n\n

Aktualisiert am 08.10.2024<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sommerzeit ist Reise- und Bauzeit zugleich. Denn Autobahnen werden gerade im Sommer an vielen stellen zu Baustellen, mit entsprechenden Unf\u00e4llen und Staus. Dabei lassen sich Unf\u00e4lle oft mit Geduld, Gelassenheit und ein wenig Aufmerksamkeit vermeiden. <\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":49096,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"22893,9415,48522,9901,33951,48254","_relevanssi_noindex_reason":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[1311],"tags":[1438,1142,1439,1440,1071],"class_list":["post-49090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rechtsprechung","tag-autobahn","tag-baustelle","tag-engstelle","tag-reissverschlussverfahren","tag-unfall"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/highway-1493008_1280-2.jpg",1280,702,false],"thumbnail":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/highway-1493008_1280-2-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/highway-1493008_1280-2-300x165.jpg",300,165,true],"medium_large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/highway-1493008_1280-2-768x421.jpg",768,421,true],"large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/highway-1493008_1280-2-1024x562.jpg",1024,562,true],"1536x1536":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/highway-1493008_1280-2.jpg",1280,702,false],"2048x2048":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/highway-1493008_1280-2.jpg",1280,702,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"henning.hammer","author_link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?author=7"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Sommerzeit ist Reise- und Bauzeit zugleich. Denn Autobahnen werden gerade im Sommer an vielen stellen zu Baustellen, mit entsprechenden Unf\u00e4llen und Staus. Dabei lassen sich Unf\u00e4lle oft mit Geduld, Gelassenheit und ein wenig Aufmerksamkeit vermeiden.","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=49090"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50012,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49090\/revisions\/50012"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/49096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=49090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=49090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=49090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}