{"id":49246,"date":"2024-08-02T06:30:00","date_gmt":"2024-08-02T04:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=49246"},"modified":"2026-04-27T16:56:40","modified_gmt":"2026-04-27T14:56:40","slug":"unfall-mit-einem-auslaendischen-fahrzeug-so-verhalten-sie-sich-richtig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=49246","title":{"rendered":"Unfall mit einem ausl\u00e4ndischen Fahrzeug? So verhalten Sie sich richtig!"},"content":{"rendered":"\n

Neben der Frage des Unfallhergangs ist bei Unf\u00e4llen mit im Ausland zugelassenen Kraftfahrzeugen der Zulassungsort von Bedeutung. Ist das Fahrzeug in einem Land zugelassen, das dem System der \u201eGr\u00fcnen Karte\u201c angeschlossen ist, so ist dies zumindest f\u00fcr das Verfahren der Schadensmeldung von Vorteil. Wer durch ein ausl\u00e4ndisches Fahrzeug gesch\u00e4digt wird, sollte daher nicht nur den Unfall<\/a> polizeilich aufnehmen lassen, sondern auch den Unfallgegner nach der Gr\u00fcnen Karte fragen und sich diese aush\u00e4ndigen lassen.<\/p>\n\n\n\n

Wo sind Schadenersatzanspr\u00fcche geltend zu machen?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Das \u201eSystem Gr\u00fcne Karte\u201c wurde 1949 auf der Grundlage der UNO-Empfehlung Nr. 5<\/a> geschaffen. Ziel war es, die Abwicklung von Verkehrsunf\u00e4llen mit ausl\u00e4ndischen Fahrzeugen zu erleichtern. <\/p>\n\n\n\n

 Im Gr\u00fcne-Karte-System werden Schadensersatzanspr\u00fcche aus einem Verkehrsunfall im Inland reguliert, an dem ein im Ausland zugelassenes Kraftfahrzeug beteiligt war. <\/p>\n\n\n\n

“Die Unfallregulierung nach den Grunds\u00e4tzen des Systems der Gr\u00fcnen Karte bezweckt den Schutz von Verkehrsopfern, die nicht gezwungen sein sollen, wegen des Schadensfalls Sch\u00e4diger oder Versicherer au\u00dferhalb des Landes in Anspruch zu nehmen, in dem sich der Unfall ereignete. Au\u00dferdem sollen ihnen Anspr\u00fcche gegen den Versicherer des Unfallfahrzeugs zumindest in dem Umfang zukommen, wie sie sich erg\u00e4ben, w\u00e4re das Fahrzeug im Besuchsland haftpflichtversichert”<\/em> (OLG Frankfurt a.\u2009M., Urt. v. 29.4.2025, Az. 9 U 5\/24<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Die nationalen Mitgliedsorganisationen sind in dem sogenannten Council of Bureaux<\/a> zusammengeschlossen. Eine \u00dcbersicht<\/a> kann direkt auf der Webseite abgerufen werden. Die Mitgliedschaft von Belarus und Russland ist seit dem 30.06.2023, die des Iran seit dem 01.01.2024 suspendiert. Details sind der fortlaufend aktualisierten \u00dcbersichtsseite zu entnehmen.<\/p>\n\n\n\n

Ist das Fahrzeug des Unfallverursachers in einem dieser L\u00e4nder zugelassen, kann der Unfall dem Deutschen B\u00fcro Gr\u00fcne Karte e.V.<\/a> gemeldet werden. Nach der Meldung beauftragt das B\u00fcro in der Regel einen inl\u00e4ndischen Schadenregulierer oder Versicherer mit der Schadenbearbeitung f\u00fcr den ausl\u00e4ndischen Versicherer. <\/p>\n\n\n\n

Dass es den Schaden selbst reguliert, ist die Ausnahme. Welches Regulierungsb\u00fcro bzw. welcher Versicherer beauftragt wird, h\u00e4ngt ma\u00dfgeblich davon ab, ob zwischen dem Versicherer des sch\u00e4digenden Fahrzeugs und einem inl\u00e4ndischen Versicherer z.B. Korrespondenzabkommegrn bestehen. Zur Vermeidung von Fehlern und Missverst\u00e4ndnissen empfiehlt es sich jedoch, bereits hier einen Rechtsanwalt einzuschalten. Denn im Gegensatz zur Meldung, die an sich unproblematisch ist, kommt es sp\u00e4ter immer wieder zu Problemen, z.B. wenn sich die Schadenabwicklung in die L\u00e4nge zieht. Wer hier nicht gut vertreten ist oder gar versucht, die Angelegenheit selbst zu regeln, steht in der Regel auf verlorenem Posten.<\/p>\n\n\n\n

Es ist wichtig zu wissen, wer zu verklagen ist!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Treten Probleme bei der Regulierung auf, ist in jedem Fall mit Bedacht vorzugehen. Keinesfalls sollte \u201eblind drauf los\u201c geklagt werden. Gem\u00e4\u00df \u00a7 15 PflVG<\/a> und \u00a7 8a PflVG<\/a> ist nur das Gr\u00fcne-Karte-B\u00fcro passivlegitimiert, vorausgesetzt es hat die Schadenregulierung selbst \u00fcbernommen.<\/p>\n\n\n\n

Da dies aber eher die Ausnahme ist, bleibt oft nichts anderes \u00fcbrig, als den ausl\u00e4ndischen Versicherer und – aus prozesstaktischen Gr\u00fcnden – auch den Fahrer des sch\u00e4digenden Fahrzeugs zu verklagen. Wichtig ist, dass ihm die Klage an seinem Wohnsitz zugestellt wird. <\/p>\n\n\n\n

Die Feinheiten sollen hier nicht weiter vertieft werden. Klagen gegen das mit der Regulierung beauftragte Mitgliedsunternehmen oder das Schadenregulierungsb\u00fcro sind mangels Passivlegitimation sinnlos.<\/p>\n\n\n\n

Was ist bei Fahrzeugen, deren Zulassungsstaat nicht dem Gr\u00fcne Karte System angeh\u00f6rt? <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Stammt das ausl\u00e4ndische Fahrzeug aus einem Land, das nicht dem System der Gr\u00fcnen Karte angeh\u00f6rt und f\u00fcr das zur Einreise nach Deutschland eine Grenzversicherung abgeschlossen wurde, die durch einen sogenannten Grenzversicherungsschein (rosa Grenzpolice) nachgewiesen wird, ist der Grenzversicherer (Gemeinschaft der Grenzversicherer) zu verklagen. <\/p>\n\n\n\n

In diesem Fall ist die Gemeinschaft der Grenzversicherer der richtige Anspruchsgegner und prozessual passiv legitimiert. Die Klage ist direkt gegen die Gemeinschaft und nicht gegen den von ihr beauftragten Schadenregulierer zu richten. Die Anschrift ist identisch mit der des Deutschen B\u00fcros Gr\u00fcne Karte.<\/p>\n\n\n\n

Die Gemeinschaft der Grenzversicherer steht nur bis zur H\u00f6he der gesetzlich vorgeschriebenen Mindestdeckungssumme f\u00fcr den Unfallschaden ein. Dar\u00fcber hinausgehende Anspr\u00fcche sind direkt gegen\u00fcber dem ausl\u00e4ndischen Unfallverursacher und dessen Haftpflichtversicherer geltend zu machen.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Praxistipp<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Wer in einen Unfall mit einem im Ausland zugelassenen Kraftfahrzeug verwickelt wird, sollte keinesfalls auf eigene Faust versuchen seine Anspr\u00fcche durchzusetzen. Zus\u00e4tzlich zu den \u201e\u00fcblichen Problemen\u201c bei der Schadenabwicklung mit einem Versicherer, bringt der Auslandsbezug weitere Besonderheiten mit sich. Damit sich die Abwicklung nicht unn\u00f6tig verz\u00f6gert und alle Fristen eingehalten werden, empfiehlt es sich einen entsprechend versierten Anwalt einzuschalten.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr uns z\u00e4hlen Sch\u00e4den mit internationaler Beteiligung zum Tagesgesch\u00e4ft.<\/p>\n\n\n\n

Auch bei Unf\u00e4llen mit im Ausland zugelassenen Fahrzeugen  gilt: Sprechen Sie mit uns!<\/a><\/p>\n\n\n\n

Voigt regelt!<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Aktualisiert am 06.01.2026<\/p>\n\n\n\n

Bildnachweis: Pixabay<\/p>\n\n\n\n

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W\u00e4hrend der Ferienzeit h\u00e4ufen sich wieder die Unf\u00e4lle, an denen auch im Ausland zugelassene Fahrzeuge beteiligt sind. Wie bei allen Unf\u00e4llen stellt sich auch hier die Frage: \u201eWas tun?\u201c Um etwas Licht ins Dunkel zu bringen, soll hier skizziert werden, wie bei einem Schaden durch ein im Ausland zugelassenes Fahrzeug vorzugehen ist.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":49251,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"19451,7233,25317,44255,10299,8695","_relevanssi_noindex_reason":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[356],"class_list":["post-49246","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles","tag-unfallschadenregulierung"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/car-wrecked-845143_1280.jpg",1280,771,false],"thumbnail":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/car-wrecked-845143_1280-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/car-wrecked-845143_1280-300x181.jpg",300,181,true],"medium_large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/car-wrecked-845143_1280-768x463.jpg",768,463,true],"large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/car-wrecked-845143_1280-1024x617.jpg",1024,617,true],"1536x1536":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/car-wrecked-845143_1280.jpg",1280,771,false],"2048x2048":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/car-wrecked-845143_1280.jpg",1280,771,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"henning.hammer","author_link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?author=7"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"W\u00e4hrend der Ferienzeit h\u00e4ufen sich wieder die Unf\u00e4lle, an denen auch im Ausland zugelassene Fahrzeuge beteiligt sind. Wie bei allen Unf\u00e4llen stellt sich auch hier die Frage: \u201eWas tun?\u201c Um etwas Licht ins Dunkel zu bringen, soll hier skizziert werden, wie bei einem Schaden durch ein im Ausland zugelassenes Fahrzeug vorzugehen ist.","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=49246"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49246\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57728,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49246\/revisions\/57728"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/49251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=49246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=49246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=49246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}