{"id":50703,"date":"2024-11-20T06:30:00","date_gmt":"2024-11-20T05:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=50703"},"modified":"2024-11-19T14:40:40","modified_gmt":"2024-11-19T13:40:40","slug":"in-bussen-besser-sitzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=50703","title":{"rendered":"In Bussen besser sitzen!"},"content":{"rendered":"\n

Vor fast genau einem Jahr berichteten wir an dieser Stelle (Wer haftet bei St\u00fcrzen in Linienbussen?<\/a>) \u00fcber ein Urteil des OLG Schleswig, in dem es um die Frage ging, ob und in welchem Umfang der Halter eines Linienbusses f\u00fcr Verletzungen von Fahrg\u00e4sten haftet, die bei einer Bremsung des Busses zu Fall kommen (Az. 7 U 125\/22<\/a>). Die Besonderheit des zu beurteilenden Sachverhalts lag darin, dass der Busfahrer eine Vollbremsung durchf\u00fchren musste, um einen Zusammensto\u00df mit einer – erst im letzten Moment wahrgenommenen – Fu\u00dfg\u00e4ngerin zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n

\u00c4hnlich verhielt es sich in einem k\u00fcrzlich vom Amtsgericht M\u00fcnchen entschiedenen Fall.<\/p>\n\n\n\n

Als der zum Unfallzeitpunkt 76-j\u00e4hrige Kl\u00e4ger als Fahrgast im Busanh\u00e4nger eines Busses der Linie 53 auf der Rechtsabbiegespur auf eine rote Ampel zufuhr, wechselte unmittelbar vor ihm ein Pkw auf dieselbe Abbiegespur, weshalb der Busfahrer eine Vollbremsung einleitete.<\/p>\n\n\n\n

Der Busfahrer bremste, der Fahrgast st\u00fcrzte und klagte!<\/h2>\n\n\n\n

Der Kl\u00e4ger behauptete, er sei gest\u00fcrzt und habe Prellungen im Bereich der Brustwirbels\u00e4ule und des Beckens sowie eine \u00dcberdehnung des Daumensattelgelenks erlitten. Er habe vier Wochen unter Schmerzen gelitten und sei bis heute nicht beschwerdefrei. Vor dem Amtsgericht M\u00fcnchen verklagte er den Fahrer des \u00fcberholenden Pkw sowie dessen Versicherung auf Zahlung von 2.000 \u20ac Schmerzensgeld und vorgerichtlicher Anwaltskosten.<\/p>\n\n\n\n

Das Amtsgericht erhob Beweis und wies die Klage ab!<\/h2>\n\n\n\n

Das Gericht ging zwar davon aus, dass die Fahrweise des beklagten PKW-Fahrers den Sturz des Kl\u00e4gers mitverursacht habe und dass die Stra\u00dfenverkehrsordnung ihm beim Spurwechsel ein H\u00f6chstma\u00df an Sorgfaltspflichten auferlege, gegen die er versto\u00dfen habe. Eine Haftung des Pkw-Fahrers scheide jedoch wegen des vollen Mitverschuldens des Kl\u00e4gers aus.<\/p>\n\n\n\n

Fahrg\u00e4ste m\u00fcssen f\u00fcr festen Halt sorgen!<\/h2>\n\n\n\n

Das Gericht f\u00fchrte hierzu aus: \u201eJeder Fahrgast ist verpflichtet, sich im Fahrzeug stets festen Halt zu verschaffen, vgl. \u00a7 14 Abs. 3 Nr. 4 BOKraft. Die Vorschrift dient dem Schutz der Fahrg\u00e4ste. Sie soll insbesondere verhindern, dass diese bei einer Vollbremsung zu Fall kommen und sich verletzen [\u2026]. Die vom Kl\u00e4ger eingenommene Stehposition war nicht geeignet, bei einer Bremsung gesichert zu sein.<\/p>\n\n\n\n

Der Videobeweis gab den Ausschlag!<\/h2>\n\n\n\n

Vorliegend zeigt das [\u2026] Video der Businnenkamera, dass sich der Kl\u00e4ger lediglich mit der linken Hand am Handlauf festhielt und seine rechte Hand auf dem mitgef\u00fchrten Einkaufstrolley ruhte. [\u2026] Die Stabilisierung mit der linken Hand ist zu schwach, um ruckartiges Bremsen auszugleichen. Der Trolley bietet keinen Halt, da er selbst bei einer Vollbremsung, wie auf dem Video zu sehen, herumgewirbelt wird. Der Trolley stellte vielmehr ein Hindernis dar, da der Kl\u00e4ger ihn auch w\u00e4hrend des Sturzes nicht loslie\u00df und somit auch mit der rechten Hand keinen festen Halt suchte.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dies zeigt sich auch daran, dass andere Fahrg\u00e4ste, soweit auf den eingesehenen Videos der Innenkamera des Busses erkennbar, bei der Vollbremsung nicht gest\u00fcrzt sind. Vielmehr hielt sich beispielsweise die \u00e4ltere Dame, die einen der Sitzpl\u00e4tze unmittelbar hinter dem Kl\u00e4ger eingenommen hatte, an der dort befindlichen Haltestange fest und rutschte (anders als ihre Tasche) nicht von ihrem Sitz.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dem Kl\u00e4ger ist daher – auch aufgrund seines Alters und des Mitf\u00fchrens des Trolleys – vorzuwerfen, dass er sich nicht hingesetzt hat. Wie auf dem Video zu sehen ist, waren ausreichend Sitzpl\u00e4tze vorhanden, auch wenn der Kl\u00e4ger das Gegenteil behauptet. So war z.B. direkt hinter dem Beschwerdef\u00fchrer ein Sitzplatz frei, der zudem eine Haltestange zum Festhalten geboten h\u00e4tte. [\u2026]<\/em><\/p>\n\n\n\n

Es ist normal, dass Busse bremsen!<\/h2>\n\n\n\n

Es handelt sich auch nicht um eine v\u00f6llig \u00fcberraschende – wenn auch heftige – Vollbremsung, da im Stadtverkehr regelm\u00e4\u00dfig mit heftigen Bremsman\u00f6vern gerechnet werden muss. Hinzu kommt, dass der Bus unstreitig bereits ca. 50 m vorher leicht gebremst hatte, so dass der Kl\u00e4ger h\u00e4tte erkennen k\u00f6nnen, dass seine Position keinen ausreichenden Halt bot.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Fazit<\/h2>\n\n\n\n

Wer mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs ist, sollte auf ausreichenden Halt achten und sich im Zweifel mit beiden H\u00e4nden festhalten. Wer dies unterl\u00e4sst und z.B. im Zweifelsfall noch Gegenst\u00e4nde (hier einen Trolley) mit sich f\u00fchrt und sich bei einer Notbremsung daran festh\u00e4lt, anstatt selbst festen Halt zu suchen, setzt im Falle eines Unfalls seinen Schadensersatzanspruch aufs Spiel.<\/p>\n\n\n\n

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Fahrg\u00e4ste sind verpflichtet, sich im Fahrzeug stets einen festen Halt zu verschaffen, damit sie bei Gefahrenbremsungen weder zu Fall kommen noch sich verletzen!<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":50707,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"In Bussen sollte man besser sitzen!","_seopress_titles_desc":"Fahrg\u00e4ste m\u00fcssen sich in Bussen festen Halt verschaffen!","_seopress_robots_index":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"7909,43111,45050,9373,28869,9689","_relevanssi_noindex_reason":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[1321],"tags":[356],"class_list":["post-50703","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-verkehr-recht","tag-unfallschadenregulierung"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/bus-1263266_1280.jpg",1280,853,false],"thumbnail":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/bus-1263266_1280-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/bus-1263266_1280-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/bus-1263266_1280-768x512.jpg",768,512,true],"large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/bus-1263266_1280-1024x682.jpg",1024,682,true],"1536x1536":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/bus-1263266_1280.jpg",1280,853,false],"2048x2048":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/bus-1263266_1280.jpg",1280,853,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"henning.hammer","author_link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?author=7"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Fahrg\u00e4ste sind verpflichtet, sich im Fahrzeug stets einen festen Halt zu verschaffen, damit sie bei Gefahrenbremsungen weder zu Fall kommen noch sich verletzen!","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=50703"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50703\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50710,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50703\/revisions\/50710"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/50707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=50703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=50703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=50703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}