Wer \u00fcber den Gebrauchtwagenplatz eines Autohauses geht, trifft dort in der Regel auf f\u00fcr den Verkauf aufbereitete und hergerichtete Fahrzeuge, die optisch mitunter kaum von Neuwagen zu unterscheiden sind. Das Alter und\/oder die Laufleistung machen jedoch deutlich, dass diese Fahrzeuge nicht frisch vom Band kommen, sondern bereits eine Vorgeschichte haben.<\/p>\n\n\n\n
Wer ein solches Fahrzeug kauft, muss daher auch mit Verschlei\u00dferscheinungen rechnen, die bei Gebrauchtfahrzeugen durchaus vorhanden sein d\u00fcrfen. Seit der Neuregelung des Kaufrechts im Jahr 2022 und der Verl\u00e4ngerung des Zeitraums der Beweislastumkehr beim Verbrauchsg\u00fcterkauf<\/a> von sechs auf zw\u00f6lf Monate muss der H\u00e4ndler allerdings beweisen, dass ein in diesem Zeitraum auftretender Mangel kein Mangel, sondern normaler Verschlei\u00df ist oder der K\u00e4ufer den ger\u00fcgten Zustand selbst herbeigef\u00fchrt hat. Ob ein ger\u00fcgter Defekt ein rechtlich relevanter Mangel oder lediglich eine normale Verschlei\u00dferscheinung ist, hing und h\u00e4ngt von den Umst\u00e4nden des Einzelfalls ab (vgl. LG Ravensburg, Urt. v. 03.07.2023, Az. 5 O 101\/22<\/a>; LG Bielefeld, Urt. v. 24.11.2017, Az. 3 O 63\/17<\/a>).<\/p>\n\n\n\n Das ist nicht immer einfach, aber mit einer guten Dokumentation machbar.<\/p>\n\n\n\n So war es auch in dem hier zugrundeliegenden Sachverhalt, den das Landgericht Landau in der Pfalz (Urt. v. 20.03.2024, Az. 3 O 37\/18) und letztinstanzlich das OLG Zweibr\u00fccken entschieden haben. Zu dem Rechtsstreit war es gekommen, nachdem der Kl\u00e4ger ein Fahrzeug mit einer Laufleistung von 200.000 km gekauft hatte, dessen Motor nach ca. 7.000 km und vier Wochen sp\u00e4ter wegen einer defekten Zylinderkopfdichtung den Dienst quittierte.<\/p>\n\n\n\n Der K\u00e4ufer hielt dies f\u00fcr einen Mangel<\/a>, der Verk\u00e4ufer f\u00fcr Verschlei\u00df.<\/p>\n\n\n\n Dass die Gerichte zugunsten des Verk\u00e4ufers entschieden, lag insbesondere daran, dass dieser nachweisen konnte, dass das Fahrzeug zum Zeitpunkt der \u00dcbergabe mangelfrei war und sich die Zylinderkopfdichtung lediglich in einem Zustand befand, der einem normalen Verschlei\u00df entsprach. Dies war auch das Ergebnis eines gerichtlich eingeholten Sachverst\u00e4ndigengutachtens.<\/p>\n\n\n\n In der Pressemitteilung<\/a> des OLG hei\u00dft es dazu:<\/p>\n\n\n\n \u201eAufgrund des Verschlei\u00dfes sei es nur kurze Zeit nach dem Kauf zu einer Panne wegen Undichtigkeit der Zylinderkopfdichtung gekommen. Weiter handele es sich bei dem konkreten Verschlei\u00df der Zylinderdichtung um eine typische und vom K\u00e4ufer hinzunehmende alters- und laufleistungsbedingte Abnutzungserscheinung. Wegen des Alters und der Laufleistung des Fahrzeugs beim Kauf m\u00fcsse der K\u00e4ufer mit einem solchen Verschlei\u00df rechnen, denn dieser sei bei einer Laufleistung von 200.000 km Laufleistung nicht ungew\u00f6hnlich. Den Verk\u00e4ufer treffe auch bei nicht sichtbar eingetretenen Verschlei\u00dferscheinungen keine Pflicht, auf nat\u00fcrliche Alterserscheinungen und begrenzte Haltbarkeiten von Einzelteilen hinzuweisen.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n Die Entscheidung betrifft zwar einen Sachverhalt, der noch unter die Geltung des \u201ealten\u201c Kauf- und Gew\u00e4hrleistungsrechtsrechts<\/a> f\u00e4llt. Ihre Grunds\u00e4tze lassen sich aber problemlos auf die neue Rechtslage \u00fcbertragen. Siehe auch: BGH entscheidet zum Gew\u00e4hrleistungsausschluss beim Oldtimerkauf!<\/a><\/p>\n\n\n\n Sollten Sie in eine Situation geraten, bei der es um die Frage Mangel oder Verschlei\u00df geht, kontaktieren Sie uns!<\/a><\/p>\n\n\n\n200.00 km Laufleistung fordern ihren Tribut!<\/h2>\n\n\n\n
Die Beweislage war entscheidend!<\/h2>\n\n\n\n
Anmerkung & Fazit <\/h2>\n\n\n\n