{"id":53237,"date":"2025-05-23T06:30:00","date_gmt":"2025-05-23T04:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=53237"},"modified":"2025-05-22T16:09:30","modified_gmt":"2025-05-22T14:09:30","slug":"sorgfaltspflichten-bei-grundstuecksausfahrten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=53237","title":{"rendered":"Vorsicht beim Zur\u00fccksetzen aus der Grundst\u00fccksausfahrt!"},"content":{"rendered":"\n<p>Der gerichtlichen Beweisaufnahme zufolge, hatte der Fahrer* des besch\u00e4digten Fahrzeugs bereits den ersten Gang eingelegt. Das andere, ebenfalls zur\u00fccksetzende Fahrzeug, h\u00e4tte er zwei bis drei Sekunden vor der Kollision wahrnehmen k\u00f6nnen, wenn er zu diesem Zeitpunkt in Richtung der Zufahrt der Beklagten geblickt h\u00e4tte. Die verbleibende Zeit h\u00e4tte dann m\u00f6glicherweise gerade noch ausgereicht, um aus der Halteposition weiter zur\u00fcckzusetzen oder ein Hupsignal zu geben. Dies war jedoch unterblieben.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Unabwendbares Ereignis aufgrund einer Schrecksekunde?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Angesichts der Schrecksekunde des Fahrers setzte sich das Gericht auch mit dem Vorliegen eines unabwendbaren Ereignisses im Sinne des <a href=\"https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/stvg\/__17.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00a7 17 Abs. 3 StVG<\/a> auseinander. Ein solches konnte es aber nicht erkennen. <\/p>\n\n\n\n<p>Auch die gem\u00e4\u00df <a href=\"https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/stvg\/__17.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00a7 17 Abs. 1, Abs. 2 StVG<\/a> gebotene Kl\u00e4rung der Frage des <a href=\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/stichworte\/unfallschadenregulierung\/Mitverschulden\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mitverschuldens<\/a> im Rahmen der Abw\u00e4gung der beiderseitigen Mitverursachungs- und Verschuldensanteile hinsichtlich der Betriebsgefahr f\u00fchrte zu einer vollst\u00e4ndigen Haftung des Sch\u00e4digers.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Nicht nur der Anscheinsbeweis sprach gegen den Sch\u00e4diger!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Auch dem LG Dortmund zufolge, spricht, wenn es zu einem <a href=\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/stichworte\/unfallschadenregulierung\/unfall-unfallschaden\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Unfall<\/a> mit dem bevorrechtigten flie\u00dfenden Verkehr kommt, ein <a href=\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/stichworte\/unfallschadenregulierung\/anscheinsbeweis\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Anscheinsbeweis<\/a> f\u00fcr den Versto\u00df des in die Fahrbahn Einfahrenden gegen <a href=\"https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/stvo_2013\/__10.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00a7 10 Abs. 1 StVO<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Zur Begr\u00fcndung des Anscheinsbeweises reicht die Feststellung, dass es in einem engen zeitlichen und r\u00e4umlichen Zusammenhang mit dem Einfahren zu einem Zusammensto\u00df gekommen ist. Dass dies gleicherma\u00dfen f\u00fcr einen Unfall mit einem Verkehrsteilnehmer gilt, der nicht Teil des flie\u00dfenden Verkehrs ist, kann angesichts der \u00e4u\u00dfersten Sorgfaltspflichten, die auch diesem gegen\u00fcber zu beachtenden sind, nicht zweifelhaft sein (vgl. auch BGH, Urt. v. 15.05.2018, <a href=\"https:\/\/juris.bundesgerichtshof.de\/cgi-bin\/rechtsprechung\/document.py?Gericht=bgh&amp;Art=en&amp;nr=85087&amp;pos=0&amp;anz=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Az. VI ZR 231\/17<\/a>; LG Saarbr\u00fccken,&nbsp;Urt.&nbsp;v. 13.11.2020, <a href=\"https:\/\/recht.saarland.de\/bssl\/document\/NJRE001443334\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Az.&nbsp;13 S 27\/20<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Der Sch\u00e4diger hatte die Sorgfaltspflichten missachtet!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>F\u00fcr den Sch\u00e4diger bedeutete dies, dass sich sei Fahrverhalten am Sorgfaltsma\u00dfstab der \u00a7\u00a7 <a href=\"https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/stvo_2013\/__9.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">9 Abs. 5<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/stvo_2013\/__10.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">10 Abs. 1 StVO<\/a> messen lassen musste.<\/p>\n\n\n\n<p>Das bedeutet, dass er sich sowohl beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren gem\u00e4\u00df <a href=\"https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/stvo_2013\/__9.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00a7 9 Abs. 5 StVO<\/a> als auch beim Einfahren auf die Fahrbahn gem\u00e4\u00df <a href=\"https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/stvo_2013\/__10.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00a7 10 Abs. 1 StVO<\/a> so h\u00e4tte verhalten m\u00fcssen, dass eine Gef\u00e4hrdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Dem war aber nicht so.<\/p>\n\n\n\n<p>Hinzu kam, dass der Schutzbereich dieser Vorschriften nicht nur den flie\u00dfenden Verkehr auf der Fahrbahn, sondern alle \u201e<a href=\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/stichworte\/verkehr-recht\/anderer-verkehrsteilnehmer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">anderen Verkehrsteilnehmer<\/a>\u201c erfasst, also jede Person, die sich selbst verkehrserheblich verh\u00e4lt, das hei\u00dft, die k\u00f6rperlich und unmittelbar auf den Ablauf eines Verkehrsvorgangs einwirkt. Dazu geh\u00f6rt auch derjenige, der \u2013 wie Fahrer des besch\u00e4digten Fahrzeugs auf der anderen Stra\u00dfenseite ein Fahrman\u00f6ver durchf\u00fchrt, um in die Fahrbahn einzufahren.<\/p>\n\n\n\n<p>Diese Grunds\u00e4tze hatte der Sch\u00e4diger aber missachtet. Seine alleinige Haftung stand daher auch unter diesem Aspekt fest.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Der Gesch\u00e4digte bekam Recht!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Neben den Reparaturkosten ging es in der Entscheidung um die H\u00f6he der Sachverst\u00e4ndigenkosten, die der Inanspruchnahme eines Anwalts sowie um die <a href=\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?s=Nutzungsausfallentsch%C3%A4digung\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Nutzungsausfallentsch\u00e4digung<\/a> f\u00fcr den Oldtimer.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Gericht sprach den Anspruch auf Nutzungsausfallentsch\u00e4digung ebenso unkompliziert zu wie die vollst\u00e4ndigen <a href=\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?s=Sachverst%C3%A4ndigenkosten\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Sachverst\u00e4ndigen<\/a>&#8211; und <a href=\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/aktuelles\/weiteres-urteil-versicherer-muessen-anwaltskosten-erstatten\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Anwaltskosten<\/a>. Auch dem Anspruch auf Erstattung der Reparaturkosten wurde stattgegeben. Allerdings betrachtete das Gericht die Verweisung an eine freie Fachwerkstatt f\u00fcr zul\u00e4ssig.<\/p>\n\n\n\n<p>Warum dies so war und weshalb das Gericht die Reparatur in einer Markenwerkstatt verweigert hat, erfahren Sie im n\u00e4chsten Artikel.<\/p>\n\n\n\n<p>Sollten Sie in einen Unfall verwickelt worden sein, <a href=\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/voigt-regler\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">nehmen Sie umgehend Kontakt mit uns auf!<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/voigt-regler\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Voigt regelt!<\/a><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-faq uagb-faq__outer-wrap uagb-block-bfe2f85f uagb-faq-icon-row uagb-faq-layout-accordion uagb-faq-expand-first-true uagb-faq-inactive-other-true uagb-faq__wrap uagb-buttons-layout-wrap uagb-faq-equal-height     \" data-faqtoggle=\"true\" role=\"tablist\"><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-c8104ea3 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\"><strong>Was gilt bei R\u00fcckw\u00e4rtskollisionen auf Parkpl\u00e4tzen?<\/strong><\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Fahren zwei Verkehrsteilnehmer von gegen\u00fcberliegenden Parkbuchten r\u00fcckw\u00e4rts auf die Fahrbahn ein, richten sich die Sorgfaltsanforderungen jeweils nach \u00a7\u00a7\u00a0<a href=\"https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/stvo_2013\/__9.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">9 Abs.\u00a05<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/stvo_2013\/__10.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">10 Satz\u00a01 StVO<\/a> (vgl. BGH, Urt. v. 15. 05.2018, Az. <a href=\"https:\/\/juris.bundesgerichtshof.de\/cgi-bin\/rechtsprechung\/document.py?Gericht=bgh&amp;Art=en&amp;nr=85087&amp;pos=0&amp;anz=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">VI ZR 231\/17<\/a>). Kommt es zwischen beiden zu einer Kollision, ist der gegen den r\u00fcckw\u00e4rts Einfahrenden streitende Anscheinsbeweis nicht ersch\u00fcttert, wenn dieser vor der Kollision angehalten hat, aber offen bleibt, ob dies so rechtzeitig erfolgt ist, dass sich der andere Verkehrsteilnehmer verl\u00e4sslich auf das Fahrman\u00f6ver einstellen konnte und musste. <br>LG Saarbr\u00fccken, Urt. v. 13.11.2020, <a href=\"https:\/\/recht.saarland.de\/bssl\/document\/NJRE001443334\">Az. 13 S 27\/20<\/a><\/p><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<p style=\"font-size:12px\">*Eigent\u00fcmerin des Fahrzeugs war die Ehefrau, die den Vorfall beobachtet hatte und als Zeugin vernommen wurde.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Landgericht Dortmund hatte \u00fcber einen Sachverhalt zu entscheiden, bei dem zwei Fahrzeuge \u2013 darunter ein 21 Jahre alter Oldtimer \u2013 aus zwei gegen\u00fcberliegenden Grundst\u00fcckseinfahrten gleichzeitig zur\u00fccksetzten und dabei zusammenstie\u00dfen.<\/p>\n<p>Beide Fahrzeuge fuhren r\u00fcckw\u00e4rts aus den jeweiligen Grundst\u00fccken auf die Stra\u00dfe. Dabei war die Sicht des Sch\u00e4digers auf die Stra\u00dfe in einer Richtung durch eine Hecke und einen M\u00fcllcontainer stark behindert.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":53243,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"Unfall bei Grundst\u00fccksausfahrt: Wer haftet?","_seopress_titles_desc":"Erfahren mehr \u00fcber die Sorgfaltspflichten beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren aus einer Grundst\u00fccksausfahrt.","_seopress_robots_index":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[1311],"tags":[404],"class_list":["post-53237","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rechtsprechung","tag-verkehr-recht"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/vehicle-2197936_1280.jpg",1247,743,false],"thumbnail":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/vehicle-2197936_1280-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/vehicle-2197936_1280-300x179.jpg",300,179,true],"medium_large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/vehicle-2197936_1280-768x458.jpg",768,458,true],"large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/vehicle-2197936_1280-1024x610.jpg",1024,610,true],"1536x1536":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/vehicle-2197936_1280.jpg",1247,743,false],"2048x2048":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/vehicle-2197936_1280.jpg",1247,743,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"henning.hammer","author_link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?author=7"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Das Landgericht Dortmund hatte \u00fcber einen Sachverhalt zu entscheiden, bei dem zwei Fahrzeuge \u2013 darunter ein 21 Jahre alter Oldtimer \u2013 aus zwei gegen\u00fcberliegenden Grundst\u00fcckseinfahrten gleichzeitig zur\u00fccksetzten und dabei zusammenstie\u00dfen. 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