<\/p>\n\n\n\n
In solchen F\u00e4llen stellt sich die Frage, was der Fahrer vor Fahrtantritt h\u00e4tte tun m\u00fcssen, um dies zu vermeiden. Ein Aspekt w\u00e4re, nach einem Werkstattaufenthalt oder wenn eine andere Person das Fahrzeug gefahren hat, zu pr\u00fcfen, ob die Lichtautomatik ausgeschaltet ist. Selbst wenn diese Funktion aktiviert ist, l\u00e4sst sich ein Defekt w\u00e4hrend der Fahrt nat\u00fcrlich nicht ausschlie\u00dfen. In beiden Konstellationen gilt jedoch, dass der Fahrer die Fahrt gar nicht h\u00e4tte antreten d\u00fcrfen, wenn die Beleuchtung nicht funktioniert.<\/p>\n\n\n\n
Lkw-Fahrer sind gem\u00e4\u00df \u00a7 23 StVO<\/a> und \u00a7 36 I DGUV 70<\/a> dazu verpflichtet, vor Beginn jeder Arbeitsschicht die Wirksamkeit der Bet\u00e4tigungs- und Sicherheitseinrichtungen zu pr\u00fcfen. W\u00e4hrend der Arbeitsschicht haben sie dann den Zustand des Fahrzeugs auf augenf\u00e4llige M\u00e4ngel hin zu beobachten. Dies geht allerdings nicht so weit, dass beispielsweise Bremsscheiben bei jeder Abfahrtskontrolle einer Sichtpr\u00fcfung unterzogen werden m\u00fcssen. Dies \u00e4ndert sich erst, wenn bei der Kontrolle des Luftdrucks und der Profiltiefe der Reifen oder des Sitzes der Radmuttern Hinweise auf Defekte sichtbar werden oder wenn die Bremsprobe nicht erfolgreich ist. (OLG D\u00fcsseldorf, Beschluss vom 28.01.2014, Az. 3 RBs 11\/14<\/a>).<\/p>\n\n\n\n Dies gilt auch, wenn bei der Kontrolle des Luftdrucks und der Profiltiefe der Reifen oder des Sitzes der Radmuttern Hinweise auf Defekte sichtbar werden oder die Bremsprobe nicht erfolgreich ist (OLG D\u00fcsseldorf, Beschluss vom 28.01.2014, Az. 3 RBs 11\/14<\/a>).<\/p>\n\n\n\n Unabh\u00e4ngig davon gilt ohnehin, dass eine Fahrt nicht begonnen werden darf, wenn M\u00e4ngel festgestellt werden, die die Betriebssicherheit gef\u00e4hrden. Werden M\u00e4ngel erst w\u00e4hrend der Fahrt bemerkt, ist diese im Zweifel unverz\u00fcglich zu beenden.<\/p>\n\n\n\n Wer an seine Fahrschulzeit zur\u00fcckdenkt, erinnert sich vielleicht daran, dass die Abfahrtskontrolle Pflichtbestandteil der Ausbildung und m\u00f6glicherweise sogar der Pr\u00fcfung war. Sie muss bei Pkws oder Motorr\u00e4dern zwar nicht so umfangreich und detailliert sein wie bei Lkws oder generell bei schweren Nutzfahrzeugen. Es sollte jedoch eine Pr\u00fcfung auf \u00e4u\u00dferlich erkennbare M\u00e4ngel oder eine Kontrolle der wichtigsten Funktionen stattfinden. Die Pflichten reichen allerdings nicht so weit, dass die Funktion der Hupe vor Fahrtantritt gepr\u00fcft werden muss. Eine Kontrolle der Beleuchtungseinrichtungen ist dagegen aus Sicherheitsgr\u00fcnden \u2013 insbesondere in der dunklen Jahreszeit \u2013 durchaus angezeigt. Dies gilt erst recht, wenn es sich um ein unbekanntes oder nur m\u00e4\u00dfig bis schlecht gewartetes Fahrzeug handelt.<\/p>\n\n\n\n Zun\u00e4chst gilt: Wer bei schlechten Sichtverh\u00e4ltnissen oder bei Dunkelheit ohne Licht f\u00e4hrt, verst\u00f6\u00dft gegen \u00a7 17 StVO<\/a>. Denn w\u00e4hrend der D\u00e4mmerung, bei Dunkelheit oder wenn die Sichtverh\u00e4ltnisse es sonst erfordern, m\u00fcssen die vorgeschriebenen Beleuchtungseinrichtungen benutzt werden. Wer dabei erwischt wird, muss mit einem Bu\u00dfgeld rechnen. Die ordnungswidrigkeitsrechtlichen Konsequenzen sind aber noch nicht alles.<\/p>\n\n\n\n Gravierender sind die Auswirkungen bei einem Unfall<\/a>. Wer ohne Beleuchtung f\u00e4hrt, hat bei einem Unfall zun\u00e4chst den Anscheinsbeweis<\/a> gegen sich. Dieser l\u00e4sst sich zwar entkr\u00e4ften, aber da andere Verkehrsteilnehmer grunds\u00e4tzlich darauf vertrauen d\u00fcrfen, dass Fahrzeuge bei Dunkelheit oder schlechten Sichtverh\u00e4ltnissen beleuchtet sind (vgl. BGH, Urteil vom 11.01.2005, Az. VI ZR 352\/03<\/a>), ist dies nicht immer ganz einfach.<\/p>\n\n\n\n Problematisch ist, dass die Rechtsprechung in der Regel von einer erheblichen Mithaftung<\/a> oder einem \u00fcberwiegenden Verschulden des Fahrers ohne Licht ausgeht, selbst wenn das Unfallopfer seinerseits gegen Verkehrsregeln versto\u00dfen hat. Wer ohne Licht f\u00e4hrt, riskiert daher, auf einem Teil seines Schadens sitzen zu bleiben.<\/p>\n\n\n\n Als ob fehlende Schadenersatzanspr\u00fcche nicht schon \u00e4rgerlich genug w\u00e4ren, drohen bei Unf\u00e4llen mit Personenschaden neben Verm\u00f6gens- auch Freiheitsverluste.<\/p>\n\n\n\n Denn wenn das Fahren ohne Licht die Ursache f\u00fcr einen Unfall mit Personenschaden ist, kann dies als fahrl\u00e4ssige K\u00f6rperverletzung (\u00a7 229 StGB<\/a>) oder fahrl\u00e4ssige T\u00f6tung (\u00a7 222 StGB<\/a>) verfolgt werden.<\/p>\n\n\n\n Zudem kann Fahren ohne Licht bei Dunkelheit als Indiz f\u00fcr eine relative Fahrunsicherheit im Sinne des \u00a7 316 StGB<\/a> (Trunkenheit im Verkehr) gewertet werden und leicht eine polizeiliche Kontrolle nach sich ziehen.<\/p>\n\n\n\n Wer bei schlechten Sichtverh\u00e4ltnissen oder Dunkelheit ohne Licht f\u00e4hrt, begeht nicht nur eine Ordnungswidrigkeit. Kommt es zu einem Unfall, hat er zun\u00e4chst den Anscheinsbeweis<\/a> und eine (Mit-)Haftung gegen sich. Bei Personensch\u00e4den macht er sich unter Umst\u00e4nden sogar strafbar.<\/p>\n\n\n\n Um die oben genannten Probleme zu vermeiden und sicher unterwegs zu sein, sollte vor Fahrtantritt die Funktion der Beleuchtungseinrichtungen kontrolliert werden, sofern das Auto nicht bereits von sich aus eine \u201eautomatisierte Abfahrtskontrolle\u201c durchf\u00fchrt. Bei Fahrzeugen mit automatischer Lichtfunktion sollte zudem sichergestellt werden, dass diese auch aktiviert ist. Dies gilt insbesondere dann, wenn das Fahrzeug in der Werkstatt war oder von einem anderen Fahrer genutzt wurde. Gerade in solchen F\u00e4llen kommt es vor, dass das Licht vollst\u00e4ndig abgeschaltet ist und man als \u201eSchwarzfahrer\u201c unterwegs ist.<\/p>\n\n\n\n Denjenigen, die jetzt meinen, \u201eje heller, desto besser\u201d, sei gesagt, dass auch zu viel Beleuchtung Probleme mit sich bringen kann (z.B.: Mit dem Ufo auf der Autobahn).<\/a><\/p>\n\n\n\n Eines bleibt allerdings gleich: Sollten Sie in einen Unfall \u2013 mit oder ohne Licht \u2013 verwickelt worden sein, kontaktieren Sie uns so fr\u00fch wie m\u00f6glich.<\/a><\/p>\n\n\n\n Wir lassen Sie nicht im Dunkeln stehen!<\/p>\n\n\n\nDie Abfahrtskontrolle ist Bestandteil der F\u00fchrerscheinausbildung.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Wer ohne Licht f\u00e4hrt, gef\u00e4hrdet sich und andere!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Kein Licht = Verschulden?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Strafrechtliche Konsequenzen k\u00f6nnen drohen!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Fazit:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n