{"id":6257,"date":"2021-01-17T06:00:00","date_gmt":"2021-01-17T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.etl.de\/aktuelles\/ueberladung-kann-schwerwiegende-folgen-haben\/"},"modified":"2022-08-29T09:16:58","modified_gmt":"2022-08-29T09:16:58","slug":"ueberladung-kann-schwerwiegende-folgen-haben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=6257","title":{"rendered":"\u00dcberladung kann schwerwiegende Folgen haben!"},"content":{"rendered":"

Ob privater Umzug oder gewerblicher G\u00fctertransport – beide Gruppen haben eines gemeinsam: Bei der Beladung des Fahrzeugs wird oft mehr auf die Ausnutzung des zur Verf\u00fcgung stehenden\u00a0Volumens\u00a0als auf die Einhaltung des zul\u00e4ssigen Gesamtgewichts geachtet.\u00a0Bei privaten Umz\u00fcgen kann dies besonders t\u00fcckisch sein.\u00a0Insbesondere bei Fahrzeugen moderner Bauart f\u00e4llt – zumindest im unteren und mittleren Bereich nicht sofort und zwingend auf, wenn es\u00a0\u00fcberladen ist. An dem Tatbestand als solchem \u00e4ndert dies jedoch nichts.
\nWelche Pflichten treffen den Fahrer?<\/strong>
\nGem\u00e4\u00df \u00a7 23 StVO<\/a> hat der Fahrer des Fahrzeugs sicherzustellen, dass seine Sicht und das Geh\u00f6r nicht durch die Besetzung, Tiere, die Ladung, Ger\u00e4te oder den Zustand des Fahrzeugs beeintr\u00e4chtigt werden.<\/q><\/em> Zudem hat er daf\u00fcr zu sorgen, dass das Fahrzeug, der Zug, das Gespann sowie die Ladung und die Besetzung vorschriftsm\u00e4\u00dfig sind und dass die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs durch die Ladung oder die Besetzung nicht leidet.<\/q><\/em>
\nDas Fahrzeug ist daher – vor Fahrtantritt – auf M\u00e4ngelfreiheit zu \u00fcberpr\u00fcfen und die Wirksamkeit seiner Bet\u00e4tigungs- und Sicherheitseinrichtungen sind festzustellen. Sofern M\u00e4ngel feststellt werden, die die Betriebssicherheit gef\u00e4hrden, was bei erheblicher \u00dcberladung durchaus der Fall sein kann, darf die Fahrt nicht angetreten oder muss ggf. abgebrochen werden (vgl.\u00a0\u00a7 36 DGUV Vorschrift 70<\/span><\/a>).
\nFahrer und Unternehmer stehen in der Pflicht!<\/strong>
\nBeim Be- und Entladen sind \u00a7 37 DGUV Vorschrift 70<\/span><\/a> sowie deren Durchf\u00fchrungsanweisungen zu beachten. Die Norm regelt, dass bei der Beladung z.B. weder die zul\u00e4ssigen Werte f\u00fcr das Gesamtgewicht, die Achslasten, die statische St\u00fctzlast oder die Sattellast \u00fcberschritten werden d\u00fcrfen. Welche dies sind, ist in \u00a7\u00a034 StVZO<\/a> geregelt. Die Norm ist als Spezialregelung zu betrachten und geht \u00a7 23 StVO<\/a>\u00a0vor. <\/span>
\nNach \u00a7 34 StVZO<\/a> muss der Fahrer darauf achten, dass das Fahrzeug nicht \u00fcberladen wird. Ungeachtet seiner Erfahrung, darf er sich dabei allerdings auf die Gewichtsangaben st\u00fctzen, die der Verlader ihm gegen\u00fcber gemacht hat oder die aus dem Frachtbrief hervorgehen (vgl. OLG D\u00fcsseldorf, Beschl. v. 12.06.1992, Az. 5 Ss (OWi) 169\/92 – (OWi) 81\/92 I). Im Zweifelsfall, d.h. wenn erkennbare Anzeichen f\u00fcr eine \u00dcberladung vorliegen (durchbiegende Federn, \u00c4nderung des Lenkverhaltens des Fahrzeugs, geringere Wendigkeit, verlangsamtes Anzugs- und Steigungsverm\u00f6gen des Kraftfahrzeugs, geminderte Bremsverz\u00f6gerung) muss er im Zweifel zur n\u00e4chstgelegenen Waage fahren (OLG D\u00fcsseldorf, Beschl. v. 18.08.1998, Az. 2 Ss (OWi) 71\/98 – (Owi) 54\/98 III).<\/span>
\nDer Unternehmer tr\u00e4gt – als Halter – nach \u00a7\u00a7 31; 34 StVZO daf\u00fcr Sorge, dass (s)ein \u00fcberladenes Fahrzeug nicht am Stra\u00dfenverkehr teilnimmt<\/q> <\/em>(OLG Frankfurt, Beschluss vom 01. Juli 2019, Az.\u00a02 Ss-OWi 1077\/18). <\/span>
\nDie Fahrt kann zum Abladen unterbrochen, der Gewinn abgesch\u00f6pft werden<\/span><\/strong>
\nW\u00e4hrend Fahrer mit einem Bu\u00dfgeld und einem Punkt in Flensburg rechnen m\u00fcssen, drohen dem Unternehmer – zus\u00e4tzlich zu Bu\u00dfgeld und Punkt – weitreichender Konsequenzen.\u00a0Da die Fahrt bei \u00dcberladung nicht nur bzgl. des\u00a0<\/span>\u00fcberladenen\u00a0Teils, sondern in G\u00e4nze rechtwidrig ist, kann der wirtschaftliche Mehrwert der Fahrt abgesch\u00f6pft werden. Bei einer vorwerfbaren \u00dcberladung, die insbesondere dann vorliegt, wenn sie aus Gr\u00fcnden der Gewinnmaximierung erfolgt, ist dies zwingend. Bei Fahrl\u00e4ssigkeit erfolgt die Absch\u00f6pfung nachrangig \u00fcber ein Bu\u00dfgeld nach\u00a0\u00a7\u00a029a OWiG<\/a>.<\/span>
\nKanzlei Voigt Praxistipp<\/strong>
\nSollte es trotz aller Sorgfalt zu einer Anzeige wegen \u00dcberladung kommen, kann fachkundiger Beistand zumindest die Folgen abmildern. Die erfahrenen Rechtsanw\u00e4lte der ETL Kanzlei Voigt stehen Ihnen auch hier gerne zur Seite!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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