{"id":6813,"date":"2024-10-01T10:51:49","date_gmt":"2024-10-01T08:51:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.etl.de\/aktuelles\/alle-jahre-wieder-winterreifen\/"},"modified":"2024-10-01T11:28:42","modified_gmt":"2024-10-01T09:28:42","slug":"alle-jahre-wieder-winterreifen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=6813","title":{"rendered":"Alle Jahre wieder: Winterreifen"},"content":{"rendered":"\n

Von Oktober bis Ostern<\/q><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nach wie vor h\u00e4lt sich hartn\u00e4ckig der Mythos, dass von Oktober bis Ostern Winterreifenpflicht besteht. Tats\u00e4chlich gibt es in Deutschland aber eine so genannte situative Winterreifenpflicht. Nach \u00a7 2 Absatz 3a<\/a> der Stra\u00dfenverkehrs-Ordnung (StVO<\/a>) sind passende Reifen bei Glatteis, Schneegl\u00e4tte, Schneematsch, Eisgl\u00e4tte oder Reifgl\u00e4tte<\/em><\/q> vorgeschrieben. Dies gilt f\u00fcr alle Monate. Zwar war in der Vergangenheit vor allem in den Monaten Oktober bis April vermehrt mit Eis und Schnee zu rechnen, so dass sich die Regel von Oktober bis Ostern herausgebildet hat. Die aktuelle Wetterentwicklung scheint jedoch zu einer Verschiebung zu f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

Nur Reifen mit dem Schneeflockensymbol sind erlaubt<\/q><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Bereits seit Januar 2018 d\u00fcrfen nur noch Reifen mit dem Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit drei Gipfeln und einer Schneeflocke in der Mitte) neu montiert werden. Damit soll eine einheitliche Qualit\u00e4t der Winterreifen gew\u00e4hrleistet werden. Es ersetzt die M+S-Kennzeichnung (Matsch und Schnee), die unabh\u00e4ngig von einem Pr\u00fcfverfahren existierte. Reifen, die vor dem 01.01.2018 produziert wurden, durften bis zum Ablauf der \u00dcbergangsfrist am 30.09.2024 verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n

Was genau unter “Winterreifen zu verstehen ist, regelt \u00a7 36 Abs. 4 StVZO<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Dort hei\u00dft es: <\/p>\n\n\n\n

“Reifen f\u00fcr winterliche Wetterverh\u00e4ltnisse sind Luftreifen im Sinne des Absatzes 2,1.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. durch deren Lauffl\u00e4chenprofil, Lauffl\u00e4chenmischung oder Bauart vor allem die Fahreigenschaften bei Schnee gegen\u00fcber normalen Reifen hinsichtlich ihrer Eigenschaft beim Anfahren, bei der Stabilisierung der Fahrzeugbewegung und beim Abbremsen des Fahrzeugs verbessert werden, und<\/li>\n\n\n\n
  2. die mit dem Alpine-Symbol\u00a0\"\"\u00a0(Bergpiktogramm mit Schneeflocke) nach der Regelung Nr. 117 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen f\u00fcr Europa (UNECE) \u2013 Einheitliche Bedingungen f\u00fcr die Genehmigung der Reifen hinsichtlich der Rollger\u00e4uschemissionen und der Haftung auf nassen Oberfl\u00e4chen und\/oder des Rollwiderstandes (ABl. L 218 vom 12.8.2016<\/a>, S. 1) gekennzeichnet sind.”<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Vor der Montage sollte gepr\u00fcft werden, ob die Profiltiefe ausreichend ist. Betr\u00e4gt das Profil weniger als vier Millimeter, darf der Reifen nicht mehr montiert werden und muss ausgetauscht werden. Dabei ist zu beachten, dass immer beide Reifen einer Achse gewechselt werden.<\/p>\n\n\n\n

    Au\u00dferdem sollte der Reifen nicht \u00e4lter als maximal acht Jahre sein, da das Material steifer wird. Das Alter l\u00e4sst sich aus den letzten vier Ziffern der DOT-Nummer ablesen. Dabei geben die ersten beiden Ziffern die Kalenderwoche und die letzten beiden Ziffern das Herstellungsjahr an.<\/p>\n\n\n\n

    Winterreifen nur auf Stahlfelgen<\/q><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Hartn\u00e4ckig h\u00e4lt sich das Ger\u00fccht, dass Winterreifen nur auf Stahlfelgen montiert werden d\u00fcrfen. Grunds\u00e4tzlich ist es richtig, dass Stahlfelgen korrosionsbest\u00e4ndiger sind als Alufelgen, vor allem wenn zus\u00e4tzlich Streusalz ins Spiel kommt. Aber auch Alufelgen gibt es in wintertauglicher Ausf\u00fchrung. Sie werden als spezielle Winterfelgen angeboten. Diese sind durch eine spezielle Oberfl\u00e4chenbehandlung besonders vor Rost gesch\u00fctzt, der unbemerkt \u00fcber das Felgenhorn zu einem schleichenden Druckverlust f\u00fchren kann.<\/p>\n\n\n\n

    Was droht bei Verst\u00f6\u00dfen?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Wer trotz winterlicher Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse mit Sommerreifen unterwegs ist, muss mit einem Bu\u00dfgeld von 60 Euro und einem Punkt rechnen. Wer infolge falscher Bereifung einen anderen Verkehrsteilnehmer behindert, muss neben dem Punkt mit einem Bu\u00dfgeld von 80 Euro rechnen. Kommt es beinahe zu einem Unfall, werden 100 Euro f\u00e4llig, kracht es tats\u00e4chlich, sogar 120 Euro.<\/p>\n\n\n\n

    Das Fehlen der vorgeschriebenen Plakette im Sichtfeld des Fahrers kann mit f\u00fcnf Euro geahndet werden. <\/p>\n\n\n\n

    Auch dem Halter droht ein Bu\u00dfgeld<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Aber auch f\u00fcr den Halter bleibt ein Versto\u00df gegen die Winterreifenpflicht nicht ohne Folgen. Ihm drohen ein Bu\u00dfgeld von 75 Euro und ein Punkt – sofern er nicht bereits als Fahrer bestraft wurde. Dies soll vor allem Fuhrpark- und Mietwagenbesitzer dazu anhalten, ihre Fahrzeuge mit einer den Witterungsverh\u00e4ltnissen angepassten Bereifung zur Verf\u00fcgung zu stellen.<\/p>\n\n\n\n

    Praxistipp<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Wer Sommerreifen aufgezogen hat, kann vom Wetterumschwung \u00fcberrascht werden. Sollte es dann auch noch zum Unfall mit falscher Bereifung kommen, kann es teuer werden. Daher ist das rechtzeitige Anbringen von Winterreifen von enormer Wichtigkeit. <\/p>\n\n\n\n

    Sollten Sie von einem Unfall oder einem Bu\u00dfgeld betroffen sein, kontaktieren Sie uns!<\/a><\/p>\n\n\n\n

    Voigt regelt!<\/a><\/p>\n\n\n\n

    Weiterf\u00fchrendes Video<\/strong>