{"id":7259,"date":"2020-07-23T06:00:00","date_gmt":"2020-07-23T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.etl.de\/aktuelles\/neuregelung-der-haftung-bei-unfaellen-mit-anhaengern-und-gespannen\/"},"modified":"2022-08-29T09:17:27","modified_gmt":"2022-08-29T09:17:27","slug":"neuregelung-der-haftung-bei-unfaellen-mit-anhaengern-und-gespannen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=7259","title":{"rendered":"Neuregelung der Haftung bei Unf\u00e4llen mit Anh\u00e4ngern und Gespannen"},"content":{"rendered":"

Nachdem das Bundeskabinett in seiner Sitzung vom 08.01.2020 die Reform der Haftung bei Unf\u00e4llen mit Anh\u00e4ngern und Gespannen im Stra\u00dfenverkehr<\/a> beschlossen hatte, trat das Gesetz zur Haftung bei Unf\u00e4llen im Stra\u00dfenverkehr<\/a> am 17.07.2020 in Kraft. <\/p>\n

Das Gesetz \u00e4ndert die Haftung bei Unf\u00e4llen mit Anh\u00e4ngern dahingehend, dass jetzt der Versicherer des Zugfahrzeugs eintrittspflichtig ist. Die \u00c4nderung gilt unterschiedslos sowohl f\u00fcr LKW-Gespanne und Sattelz\u00fcge als auch Wohnwagengespanne oder andere Freizeitanh\u00e4nger.<\/p>\n

Warum wurde die Haftung neu geregelt?<\/strong><\/p>\n

Dem Referentenentwurf<\/a> zufolge, hatte die alte Rechtslage zu einer Steigerung der Versicherungspr\u00e4mien in der Anh\u00e4ngerhaftpflichtversicherung und somit der Betriebskosten f\u00fcr Anh\u00e4nger gef\u00fchrt. Zudem warf sie “erhebliche Probleme bei der Abrechnung mit Anh\u00e4ngerhaltern und ihren Versicherern aus Staaten auf, deren Rechtsordnungen eine Pflichtversicherung f\u00fcr Anh\u00e4ngerhalter nicht vorsehen. Die Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs wird aber auch den von den Fahrzeugen des Gespanns jeweils gesetzten Betriebsgefahren zumeist nicht gerecht.”<\/em><\/p>\n

Was bewirkt die Neuregelung?<\/strong><\/p>\n

Die Neuregelung schreibt die Haftungsverteilung der Fahrzeughalter bei Gespannen im Innenverh\u00e4ltnis ausdr\u00fccklich fest und passt die haftungsrechtliche Verantwortlichkeit an die bei einem Gespannunfall von den beteiligten Haltern jeweils gesetzten Gefahren an.<\/p>\n

Damit wird – wenn ein Gespann an dem Unfall beteiligt ist – f\u00fcr die Halter von Zugfahrzeug und Anh\u00e4nger zu der Regulierungspraxis vor der Entscheidung des Bundesgerichtshofs vom 27.10.2010 (Az. IV ZR 279\/08<\/a>) zur\u00fcckgekehrt. Dem Urteil zufolge hatten “bei der Doppelversicherung eines Gespanns aus einem Kraftfahrzeug und einem versicherungspflichtigen Anh\u00e4nger im Regelfalle nach einem durch das Gespann verursachten Schaden der Haftpflichtversicherer des Kraftfahrzeugs und der des Anh\u00e4ngers den Schaden im Innenverh\u00e4ltnis je zur H\u00e4lfte zu tragen<\/em>“.<\/p>\n

F\u00fcr die Halter von Zugfahrzeug und Anh\u00e4nger gilt ein Regel-Ausnahme-Grundsatz. <\/strong><\/p>\n

Die Haftung der Halter von Anh\u00e4nger und Zugfahrzeug im Innenverh\u00e4ltnis betreffend, bestimmt die Neuregelung ausdr\u00fccklich, dass “der Schaden weiterer Unfallbeteiligter grunds\u00e4tzlich vom Halter des Zugfahrzeugs zu tragen ist.”<\/em> Etwas anders soll nur dann gelten, wenn der Anh\u00e4nger gefahrerh\u00f6hend gewirkt hat. Das blo\u00dfe Ziehen des Anh\u00e4ngers reicht dazu im Allgemeinen nicht aus. F\u00fcr abgestellte, f\u00fchrerlose Anh\u00e4nger ordnet \u00a7 19 Abs. 3 STVG<\/a> die entsprechende Anwendung des \u00a7 18 StVG<\/a> an.<\/p>\n

Das Versicherungsvertragsgesetz wurde ebenfalls angepasst<\/strong><\/p>\n

Sofern zwei Versicherer beteiligt sind, z.B. wenn ein Gespann<\/a> einen Schaden verursacht und Zugfahrzeug und Anh\u00e4nger bei unterschiedlichen Versicherern versichert sind, sind im Regelfall beide dem gesch\u00e4digten Dritten gegen\u00fcber zum Ersatz des gesamten Schadens verpflichtet.<\/p>\n

Im Innenverh\u00e4ltnis verpflichtet \u00a7 78 Absatz 2 VVG<\/a> die Versicherer von Zugfahrzeug und Anh\u00e4nger dazu, im Verh\u00e4ltnis zueinander, zu Anteilen nach Ma\u00dfgabe der Betr\u00e4ge, die Leistung zu erbringen, die sie dem Versicherungsnehmer nach dem jeweiligen Vertrag zu zahlen haben. Im Regelfall bedeutet dies, dass grunds\u00e4tzlich jeder Versicherer die H\u00e4lfte des Schadens zu tragen hat.<\/p>\n

F\u00fcr den Fall, dass sich aus haftungsrechtlichen Regelungen eine andere Haftungsverteilung ergeben sollte, stellt der neu eingef\u00fcgte \u00a7 78 Absatz 3 VVG<\/a> – f\u00fcr den Innenausgleich der Versicherer – ausdr\u00fccklich auf die Haftungsverteilung gem\u00e4\u00df \u00a7 19 Abs. 4 StVG<\/a> ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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