Jeder Autofahrer kennt das Ph\u00e4nomen, wenn im Herbst die Abendsonne tief steht und – vor allem bei feuchtem Asphalt umso st\u00e4rker – blendet. Doch welche Bedeutung hat es f\u00fcr den einzelnen Verkehrsteilnehmer?<\/p>\n\n\n\n
W\u00e4hrend bei dichtem Nebel die meisten Autofahrer vorsichtiger fahren und ihre Geschwindigkeit den Sichtverh\u00e4ltnissen anpassen, ist dies bei tiefstehender Sonne nicht so h\u00e4ufig der Fall. Dies mag vor allem daran liegen, dass die Blendung oftmals \u00fcberraschend kommt – beispielsweise in einer Kurve, auf einer Kuppe oder hinter einem Tunnel.<\/p>\n\n\n\n
Durch die Blendwirkung der tiefstehenden Sonne werden Verkehrsschilder und Ampeln ebenso schnell \u00fcbersehen wie andere Verkehrsteilnehmer, allen voran Fu\u00dfg\u00e4nger und Zweiradfahrer. Doch wie ist die Rechtslage, wenn es dann zum Unfall kommt oder beispielsweise eine rote Ampel \u00fcbersehen wird?<\/p>\n\n\n\n
Ebenso wie bei Nebel ist die Geschwindigkeit gem\u00e4\u00df \u00a7 3 der Stra\u00dfenverkehrs-Ordnung<\/a> (StVO<\/a>) auch bei tiefstehender Sonne den Sicht- und Wetterverh\u00e4ltnissen anzupassen. Wer also aufgrund der Sonnenblendung die Strecke, die er befahren will, nicht ohne Einschr\u00e4nkungen sehen kann, sollte sein Tempo so weit reduzieren, dass er jederzeit auf der \u00fcberblickten Strecke zum Stehen kommen kann (vgl. \u00a7 3 Absatz 1 Satz 4 StVO<\/a>). Im Extremfall kann dies auch Schrittgeschwindigkeit oder sogar ein kurzes Anhalten bedeuten.<\/p>\n\n\n\n \u00dcbrigens gilt die den Sicht- und Wetterverh\u00e4ltnissen angepasste Geschwindigkeit auch bei Regen. Im Fall von starkem Regen, der die Sicht auf weniger als 50 Meter einschr\u00e4nkt, ist die Geschwindigkeit auf maximal 50 km\/h beschr\u00e4nkt, Kommt es zum Unfall, kann sich der Autofahrer nicht darauf berufen, den Unfall nicht verursacht zu haben, weil er aufgrund der Sonnenblendung nichts sehen konnte. In einem solchen Fall muss er sich regelm\u00e4\u00dfig entgegenhalten lassen, dass seine Geschwindigkeit den Sichtverh\u00e4ltnissen nicht angepasst gewesen sei. Ob er tats\u00e4chlich verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig zu schnell fuhr, l\u00e4sst sich allenfalls durch ein unfallanalytisches Sachverst\u00e4ndigengutachten aufkl\u00e4ren.<\/p>\n\n\n\n Doch wie sieht es aus, wenn die Sonne beispielsweise an einer Ampel derartig blendet, dass nicht zu erkennen ist, ob sie Rot oder Gr\u00fcn zeigt? Auch hier ist der Autofahrer in der Pflicht sich zu vergewissern, ob die Ampel nicht anordnet zu halten. War die Ampel tats\u00e4chlich auf Rot geschaltet, drohen ein Bu\u00dfgeld, Punkte und Fahrverbot. Abh\u00e4ngig davon, wie lange das Rotlicht geschaltet war, handelt es sich dabei um einen einfachen oder gar qualifizierten Rotlichtversto\u00df.<\/p>\n\n\n\n Ein qualifizierter Rotlichtversto\u00df liegt vor, wenn die Ampel bereits l\u00e4nger als eine Sekunde auf Rot geschaltet war. Dann droht in der Regel ein Bu\u00dfgeld in H\u00f6he von 200 Euro, 2 Punkten und einem einmonatigen Fahrverbot. Kommt es dabei beinahe zum Unfall, werden 320 Euro f\u00e4llig. Kracht es tats\u00e4chlich, sind es sogar 360 Euro. G\u00fcnstiger ist dagegen der einfache Rotlichtversto\u00df, der vorliegt, wenn die Ampel maximal eine Sekunde auf Rot geschaltet war. Dann droht in der Regel ein Bu\u00dfgeld in H\u00f6he von 90 Euro und ein Punkt in Flensburg, jedoch kein Fahrverbot. Anders sieht es dagegen aus, wenn es beinahe zum Unfall kommt, dann drohen 200 Euro Bu\u00dfgeld, zwei Punkte und ein einmonatiges Fahrverbot. Kracht es tats\u00e4chlich, erh\u00f6ht sich das Bu\u00dfgeld auf 240 Euro.<\/p>\n\n\n\nwenn nicht eine geringere Geschwindigkeit geboten ist.<\/q> (\u00a7 3 Absatz 1 Satz 3 StVO<\/a>).<\/p>\n\n\n\n
Rote Ampel \u00fcbersehen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n