Bei polizeilichen LKW-Kontrollen wird oftmals die \u00dcberschreitung des zul\u00e4ssigen Gesamtgewichts beanstandet. Liegt eine solche vor wird wegen des gro\u00dfen Gefahrenpotentials regelm\u00e4\u00dfig die Weiterfahrt untersagt. Die folgenden Ausf\u00fchrungen informieren dar\u00fcber, wie sich eine \u00dcberladung auf das Fahrzeug auswirkt, wie die tats\u00e4chliche Nutzlast berechnet wird und welche Rechtsfolgen bei Verst\u00f6\u00dfen drohen.<\/p>\n\n\n\n
Bei der Konstruktion von Fahrzeugen werden die einzelnen Bauteile auf ein festgelegtes zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht abgestimmt. Aus Kostengr\u00fcnden und mit Blick auf das Gewicht und die damit verbundene Wirtschaftlichkeit der Fahrzeuge, verzichten die Hersteller auf Von einer Fahrzeug\u00fcberladung spricht man, wenn das Leergewicht des Fahrzeugs zusammen mit dem Gewicht der Zuladung das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht des Fahrzeugs \u00fcberschreitet. Wer als Fahrer ein ihm nicht vertrautes Fahrzeug \u00fcbernimmt sollte vor der Beladung die Nutzlast ermitteln. Diese errechnet sich aus der Differenz des zul\u00e4ssigen Gesamtgewichts des Fahrzeugs und dem Leergewicht. Das Leergewicht findet sich unter Buchstabe Wenn m\u00f6glich sollte – bei nicht abgedeckter Ladung,- wie z.B. bei Holz oder Sand, die zur Verf\u00fcgung stehende Nutzlast nicht vollst\u00e4ndig ausgereizt werden, da sich diese Ladeg\u00fcter bei Niederschl\u00e4gen leicht vollsaugen k\u00f6nnen. Dadurch kann es zu einer nicht unwesentlichen Gewichtserh\u00f6hung kommen. Sofern der Fahrer nicht sicher ist, ob sich das Gewicht der Ladung im zul\u00e4ssigen Bereich bewegt, sollte er zur eigenen Absicherung eine W\u00e4gung des Fahrzeugs veranlassen.<\/p>\n\n\n\n Fahrzeuge mit einem Zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht bis 7,5 Tonnen<\/strong><\/p>\n\n\n\n mehr als 5<\/span><\/span><\/p><\/td> 10 Euro<\/span><\/span><\/p><\/td> <\/td><\/tr> mehr als 10<\/span><\/span><\/p><\/td> 30 Euro<\/span><\/span><\/p><\/td> <\/td><\/tr> mehr als 15<\/span><\/span><\/p><\/td> 35 Euro<\/span><\/span><\/p><\/td> <\/td><\/tr> mehr als 20<\/span><\/span><\/p><\/td> 95 Euro<\/span><\/span><\/p> <\/td> 1<\/span><\/span><\/p> <\/td><\/tr> mehr als 25<\/span><\/span><\/p><\/td> 140 Euro<\/span><\/span><\/p><\/td> 1<\/span><\/span><\/p><\/td><\/tr> mehr als 30<\/span><\/span><\/p><\/td> 235 Euro<\/span><\/span><\/p><\/td> 1<\/span><\/span><\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Kommt es infolge der \u00dcberladung zu einem Verkehrsunfall, bei dem andere Personen zu Schaden kommen, droht dem Fahrer die Einleitung eines Strafverfahrens mit noch deutlich weiterreichenden Konsequenzen.<\/p>\n\n\n\n Welche Rechtsfolgen drohen dem Halter<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bei \u00dcberschreitungen des zul\u00e4ssigen Gesamtgewichts bei Fahrzeugen mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht \u00fcber 7,5 Tonnen, drohen auch dem Halter wegen des Anordnens oder Zulassens der Inbetriebnahme Konsequenzen auf Bu\u00dfgeldebene:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Gewichts\u00fcberschreitung in %<\/strong> <\/span><\/p><\/td> Geldbu\u00dfe<\/strong> <\/span><\/p><\/td> Punkte<\/strong> <\/span><\/p><\/td><\/tr> 2 bis 5<\/span><\/span> <\/span><\/p><\/td> 35 Euro<\/span><\/span> <\/span><\/p><\/td> –<\/span><\/span> <\/span><\/p><\/td><\/tr> mehr als 5<\/span><\/span><\/p><\/td> 140 Euro<\/span><\/span><\/p><\/td> 1<\/span><\/span><\/p><\/td><\/tr> mehr als 10<\/span><\/span><\/p> <\/td> 235 Euro<\/span><\/span><\/p> <\/td> 1<\/span><\/span><\/p><\/td><\/tr> mehr als 15<\/span><\/span> <\/span><\/p><\/td> 285 Euro<\/span><\/span> <\/span><\/p><\/td> 1<\/span><\/span> <\/span><\/p><\/td><\/tr> mehr als 20<\/span><\/span><\/p><\/td> 380 Euro<\/span><\/span> <\/span><\/p><\/td> 1<\/span><\/span> <\/span><\/p><\/td><\/tr> mehr als 25<\/span><\/span><\/p><\/td> 425 Euro<\/span><\/span> <\/span><\/p><\/td> 1<\/span><\/span><\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Bei kennzeichnungspflichtigen Fahrzeugen mit gef\u00e4hrlichen G\u00fctern erh\u00f6hen sich die Betr\u00e4ge nochmals.<\/p>\n\n\n\n Bei der Verladung sind die Frachtpapiere und ein etwaig vorhandener Wiegeschein auf die Einhaltung des zul\u00e4ssigen Gesamtgewichts zu kontrollieren. Unstimmigkeiten sind mit dem Verlader zu kl\u00e4ren. Weist ein ausgeh\u00e4ndigter Wiegeschein formal eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Gewichtsbeladung des Fahrzeugs aus, so ist dieser bei einer Verkehrskontrolle zur Entlastung vorzulegen.<\/p>\n\n\n\n Inhaber von Transportunternehmen sollten ihre Mitarbeiter ausreichend schulen und die Einhaltung der ma\u00dfgeblichen Vorschriften, insbesondere im Hinblick auf das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht des Fahrzeugs und Ladungssicherung, anordnen. Der Fahrzeughalter, der eine Fahrt mit \u00dcberladung anordnet oder duldet wird selbst mit nicht unerheblichen Geldbu\u00dfen und einem Punkt belegt.<\/p>\n\n\n\n Sollte es trotz aller Sorgfalt zu einer Anzeige wegen \u00dcberladung kommen, kann fachkundiger Rechtsrat zumindest die Folgen abmildern. Auch hier gilt: Voigt regelt!<\/p>\n\n\n\n Bildnachweis: Pressestelle Kreispolizeibeh\u00f6rde Hochsauerlandkreis<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bei polizeilichen LKW-Kontrollen wird oftmals die \u00dcberschreitung des zul\u00e4ssigen Gesamtgewichts beanstandet. Liegt eine solche vor wird wegen des gro\u00dfen Gefahrenpotentials regelm\u00e4\u00dfig die Weiterfahrt untersagt. Die folgenden Ausf\u00fchrungen informieren dar\u00fcber, wie sich eine \u00dcberladung auf das Fahrzeug auswirkt, wie die tats\u00e4chliche Nutzlast berechnet wird und welche Rechtsfolgen bei Verst\u00f6\u00dfen drohen!<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":42151,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"10203,7793,9647,19411,10205,6793","_relevanssi_noindex_reason":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[78],"class_list":["post-9363","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles","tag-verkehrsrecht"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Ueberladung.jpg.jpg",1200,801,false],"thumbnail":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Ueberladung.jpg-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Ueberladung.jpg-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Ueberladung.jpg-768x513.jpg",768,513,true],"large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Ueberladung.jpg-1024x684.jpg",1024,684,true],"1536x1536":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Ueberladung.jpg.jpg",1200,801,false],"2048x2048":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Ueberladung.jpg.jpg",1200,801,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"fx-admin","author_link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?author=1"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Bei polizeilichen LKW-Kontrollen wird oftmals die \u00dcberschreitung des zul\u00e4ssigen Gesamtgewichts beanstandet. 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Dies f\u00fchrt dazu, dass sich eine erhebliche \u00dcberladung negativ auf die Stabilit\u00e4t des Fahrzeugs und dessen Fahreigenschaften auswirkt. Insbesondere verl\u00e4ngert sich der Bremsweg und der Reifenverschlei\u00df nimmt zu. Da dies zu einem deutlich erh\u00f6hten Unfallrisiko f\u00fchrt, wird die Weitererfahrt regelm\u00e4\u00dfig auch aus Gr\u00fcnden der Gefahrenabwehr untersagt. <\/p>\n\n\n\n
Wie wird die Nutzlast ermittelt?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
G<\/q> der Zulassungsbescheinigung Teil I. Das in Deutschland relevante zul\u00e4ssige Gesamtgewicht unter
F1<\/q>. Wenn bei der Verladung des Frachtguts die Ladepapiere oder ein erhaltener Wiegeschein aufmerksam kontrolliert werden, l\u00e4sst sich eine unzul\u00e4ssige Gewichts\u00fcberschreitung in der Regel vermeiden. Auf etwaige Unstimmigkeiten sollte der Fahrer den Verlader im eigenen Interesse hinweisen.<\/p>\n\n\n\n
Welche Rechtsfolgen drohen Fahrer und Halter?<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
Gewichts\u00fcberschreitung in %<\/strong>
<\/td>Geldbu\u00dfe<\/strong> Fahrer<\/strong> \/ Halter<\/strong>
<\/td> Punkte<\/strong>
<\/td><\/tr>– – – Kanzlei Voigt Praxistipp<\/strong><\/h2>\n\n\n\n