{"id":9423,"date":"2018-07-11T06:00:00","date_gmt":"2018-07-11T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.etl.de\/aktuelles\/mit-dem-navi-auf-kollisionskurs-gefahren-fuer-berufskraftfahrer-bei-der-tourenplanung-mittels-pkw-navi\/"},"modified":"2022-08-29T09:17:51","modified_gmt":"2022-08-29T09:17:51","slug":"mit-dem-navi-auf-kollisionskurs-gefahren-fuer-berufskraftfahrer-bei-der-tourenplanung-mittels-pkw-navi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=9423","title":{"rendered":"Mit dem Navi auf Kollisionskurs"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:justify\">Eines haben nahezu alle Fernfahrer gemeinsam. Sie stehen st\u00e4ndig unter Zeitdruck und m\u00fcssen oft unbekannte Routen zur\u00fccklegen. Wo fr\u00fcher Karten angesagt waren, \u00fcbernehmen heute \u00fcberwiegend Navigationsger\u00e4te oder Apps die Routenplanung. Eine unkritische Nutzung ist aber nicht immer unverf\u00e4nglich.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><strong>K\u00f6nnen alle Navigationsger\u00e4te bedenkenlos eingesetzt werden?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">Die Planung mit einem speziell auf den LKW-Einsatz abgestimmten Navigationsger\u00e4t ist bereits die halbe Miete. Denn diese Ger\u00e4te ber\u00fccksichtigen bei der Routenplanung die Ausma\u00dfe des LKWs, genauso wie sein zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht. So werden z.B. Stra\u00dfen mit bestehenden Durchfahrtsverboten f\u00fcr LKW bei der Routenplanung erst gar nicht ber\u00fccksichtigt und sichergestellt, dass die geplante Route Br\u00fccken mit unzureichender Traglast oder Durchfahrtsh\u00f6he meidet.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">Voraussetzung ist allerdings, dass die ma\u00dfgeblichen Fahrzeugdaten vorher einprogrammiert und die Software auf dem aktuellen Stand gehalten werden. Allerdings bleibt der Fahrer immer &#8211; wie auch beim Einsatz von anderen Assistenzsystemen &#8211; alleinverantwortlich. Unter keinen Umst\u00e4nden darf sich der Fahrer blind auf die eingesetzte Technik verlassen, da auch die aktuellste Software nicht alle baulichen Ver\u00e4nderungen oder Streckensperrungen erkennt.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><strong>Endstation Br\u00fccke<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">Eine h\u00e4ufig untersch\u00e4tzte Gefahr geht vom Einsatz von Navis aus, die f\u00fcr den PKW-Gebrauch konzipiert sind. Diese bieten nicht die M\u00f6glichkeit, die Abmessungen des Fahrzeuges oder das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht zu hinterlegen. Daher f\u00fchrt die Verwendung solcher Ger\u00e4te fr\u00fcher oder sp\u00e4ter unweigerlich zu einer Streckenplanung, die den speziellen Anforderungen des LKWs nicht gerecht wird. Verl\u00e4sst sich der Fahrer blind auf die vorgegebene Route, kann es schnell zu unerw\u00fcnschtem Kontakt mit nicht durchfahrbaren Bauwerken oder einer unzul\u00e4ssigen Stra\u00dfennutzung kommen. Ist der LKW erst festgefahren oder kollidiert, drohen dem Fahrer unter Umst\u00e4nden weitreichende Konsequenzen.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><strong>Welche Konsequenzen drohen dem Fahrer?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">Die \u00dcberschreitung der zul\u00e4ssigen Durchfahrtsh\u00f6he stellt zun\u00e4chst eine Ordnungswidrigkeit dar. Diese wird standardm\u00e4\u00dfig mit einer Regelgeldbu\u00dfe in H\u00f6he von 20 Euro geahndet. Beruht die H\u00f6hen\u00fcberschreitung auf einer \u00dcberschreitung der maximal zul\u00e4ssigen H\u00f6he des Fahrzeuges, dann drohen sogar ein deutlich h\u00f6heres Bu\u00dfgeld und ggf. ein Punkt im Fahreignungsregister. Der Artikel <q><a href=\"http:\/\/\\fc01Usermartin.kotzottMy DocumentsRA KotzottArtikelVoigtVorbereitung\u00dcberschreitung der zul\u00e4ssigen Fahrzeugh\u00f6he bei Nutzfahrzeugen und ihre Folgen\">\u00dcberschreitung der zul\u00e4ssigen Fahrzeugh\u00f6he bei Nutzfahrzeugen und ihre Folgen<\/a><\/q> vom 15.05.2018, enth\u00e4lt weitergehende Ausf\u00fchrungen zu dieser Thematik.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">Weitaus schwerwiegender f\u00fcr den betroffenen LKW-Fahrer als die Sanktionen des Ordnungswidrigkeitenrechts sind allerdings m\u00f6gliche Regressanspr\u00fcche des Kraftfahrzeugversicherers bzw. des Arbeitgebers. Diese k\u00f6nnen ausgel\u00f6st werden, wenn das Verhalten eine grobe Fahrl\u00e4ssigkeit darstellt. Abh\u00e4ngig vom Grad des Verschuldens ist eine anteilige Haftung des Fahrers nicht ausgeschlossen. Entscheidend ist die Wertung im Einzelfall.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">Wenn Gebotszeichen bereits vor und direkt an der Gefahrenstelle (z.B. Br\u00fccke) gewarnt haben, wird die Rechtsprechung bei einem Berufskraftfahrer tendenziell zur Annahme grober Fahrl\u00e4ssigkeit neigen. Anders d\u00fcrfte die Bewertung nur ausfallen, wenn ausnahmsweise besondere, die Vorwerfbarkeit herabstufende Umst\u00e4nde zum Unfalleintritt gef\u00fchrt haben.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">Die erstmalige und kurzfristige \u00dcbernahme des Fahrzeugs ist regelm\u00e4\u00dfig kein solcher Umstand, da von einem Berufskraftfahrer verlangt wird, sich vor Fahrtantritt eingehend mit den Fahrzeugausma\u00dfen vertraut zu machen. Umso mehr spricht f\u00fcr die Annahme von grober Fahrl\u00e4ssigkeit, wenn der Unfall mit einem regelm\u00e4\u00dfig benutzten Fahrzeug verursacht wird. Gleiches gilt f\u00fcr die Nutzung eines PKW-Navis oder entsprechender Apps. Dies gilt \u00fcbrigens nicht nur f\u00fcr LKW-Fahrer, sondern auch f\u00fcr diejenigen, die mit Wohnmobilen oder Wohnwagengespannen unterwegs sind.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify\"><strong>Kanzlei Voigt Praxistipp<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify\">Damit Fahrer und Ware wohlbehalten am Bestimmungsort ankommen, sollte die Planung der Fahrtroute \u00fcber spezielle <q>LKW-Navis<\/q> erfolgen. Trotz des Einsatzes eines solchen Assistenten muss der Fahrer stets die im Stra\u00dfenverkehr erforderliche Sorgfalt walten lassen. Die Beachtung der auf der Fahrtstrecke vorhandenen Verkehrszeichen geh\u00f6rt dazu, insbesondere wenn es sich um Verbotszeichen handelt. Zudem sollte ein Berufskraftfahrer stets exakt \u00fcber die Fahrzeugausma\u00dfe der von ihm gef\u00fchrten Fahrzeugkombination informiert sein. Sofern es dennoch zu einem Schadensfall kommt, stehen Ihnen die Rechtsanw\u00e4lte der ETL Kanzlei Voigt beratend zur Seite.<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eines haben nahezu alle Fernfahrer gemeinsam. Sie stehen st\u00e4ndig unter Zeitdruck und m\u00fcssen oft unbekannte Routen zur\u00fccklegen. Wo fr\u00fcher Karten angesagt waren, \u00fcbernehmen heute \u00fcberwiegend Navigationsger\u00e4te oder Apps die Routenplanung. Eine unkritische Nutzung ist aber nicht immer unverf\u00e4nglich. K\u00f6nnen alle Navigationsger\u00e4te bedenkenlos eingesetzt werden? 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