{"id":9509,"date":"2018-05-29T06:00:00","date_gmt":"2018-05-29T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.etl.de\/aktuelles\/kann-der-hagelscanner-den-sachverstaendigen-ersetzen\/"},"modified":"2023-05-10T07:33:38","modified_gmt":"2023-05-10T07:33:38","slug":"kann-der-hagelscanner-den-sachverstaendigen-ersetzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=9509","title":{"rendered":"K\u00f6nnen Hagelscanner Sachverstand ersetzen?"},"content":{"rendered":"\n

Divergente Interessen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend die Instandsetzer gerade auch in den bevorstehenden Sommermonaten auf m\u00f6glichst viele lukrative Sch\u00e4den hoffen, ist den Versicherern eher daran gelegen, ihre Schadenkosten auch hier zu senken. Dazwischen stehen die Sachverst\u00e4ndigen, die den Schadenumfang nach bestem Wissen und Gewissen feststellen, die Schadenh\u00f6he zutreffend ermitteln und dabei zunehmend auch die Ergebnisse der Hagelscanner ber\u00fccksichtigen m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

Die Bef\u00fcrchtung, dass Hagelscanner die Sachverst\u00e4ndigen vollst\u00e4ndig ersetzen k\u00f6nnten, hat sich bisher indes ebenso wenig verwirklicht, wie sich die Hoffnung der Versicherer, dass die Erfassung mit Scanner preiswerter werden w\u00fcrde. Allerdings ist die Erfassung der Dellen in vielen F\u00e4llen einfacher geworden. Im Gegensatz zu fr\u00fcher muss der Sachverst\u00e4ndige<\/a> dort, wo der Scanner zum Einsatz kommt, die Dellen heute nicht mehr selber erfassen und klassifizieren. Dies erledigt – in k\u00fcrzerer Zeit und gem\u00e4\u00df den voreingestellten Parametern – die Maschine.<\/p>\n\n\n\n

Von der Idealvorstellung der vollst\u00e4ndigen Erfassung und Abrechnung der Sch\u00e4den ist der Scanner aber, trotz aller Fortschritte, nach wie vor weit entfernt. Wenn damit geworben wurde, dass der Gesch\u00e4digte den Scanner, der quasi parallel die Kalkulation fertigte, durchfahren und anschlie\u00dfend nur noch zwischen Instandsetzung und fiktiver Abrechnung zu w\u00e4hlen brauchte, war dies zwar werbewirksam. Ob die ausgeworfene Kalkulation aber auch der Realit\u00e4t entsprach, sei dahingestellt.
<\/p>\n\n\n\n

Scanner haben ihre Grenzen!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die “Kernkompetenz” des Scanners ist es, Unebenheiten in der Oberfl\u00e4che festzustellen. Abh\u00e4ngig von der Kalibrierung, kann dies bis in den \u00b5m-Bereich gehen. Die eingesetzten Scanner m\u00fcssen daher desensibilisiert werden, damit sie nicht z.B. auch eine orangenhautartige Lackoberfl\u00e4che als Hagelschaden werten. Im Klartext bedeutet dies, dass der Scanner zwar z.B. Haarrisse erkennen k\u00f6nnte. Er darf dies aber nicht, weil er dann zu sensibel w\u00e4re. Im Ergebnis bleibt der Sachverst\u00e4ndige unverzichtbar.<\/p>\n\n\n\n

Dazu kommt, dass Scanner nach dem Reflektionsprinzip arbeiten. Die zu scannenden Fahrzeuge m\u00fcssen daher grunds\u00e4tzlich sauber und die zu scannenden Bereiche frei und offen sichtbar sein. Denn wo der erfahrene Sachverst\u00e4ndige bei leichten Verschmutzungen oder abgeschatteten Bereichen noch ein Gutachten<\/a> erstellen kann, ist der Scanner zum Scheitern verurteilt, wenn er jede Schmutzanhaftung als Oberfl\u00e4chenver\u00e4nderung erfasst oder die Oberfl\u00e4che gar nicht sehen kann. Auch bei Mattlackierungen oder entsprechenden Folierungen, wo die Reflektion fehlt, st\u00f6\u00dft der Scanner aktuell endg\u00fcltig an seine Grenzen. Ebenso bei konstruktiven Gegebenheiten, wie z.B. einem Schiebedach.
<\/p>\n\n\n\n

Kann ein Scanner eine Kalkulation erstellen?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Antwort ist zun\u00e4chst nein. Sollte eine Schnittstelle zu einem Kalkulationsprogramm vorhanden sein, lassen sich die Sch\u00e4den in Kategorien unterteilen und einer Schadenakte zuordnen. Auch die notwendigen De- und Montagearbeiten, einschlie\u00dflich der Kosten f\u00fcr die Ersatzteile, lassen sich gegebenenfalls noch berechnen. Welche Ersatzteile aber tats\u00e4chlich erforderlich sind und ob das Programm alle Positionen erfasst hat, kann nur der Sachverst\u00e4ndige feststellen. Zier- und Dichtleisten sind dem Scanner unbekannt. Die Fragen, ob die Sch\u00e4den tats\u00e4chlich auf einem aktuellen Hagelschlag, auf anderen Ursachen oder auf einem Vorschaden beruhen, kann der Scanner ebenso wenig beantworten, wie er eine Entscheidung \u00fcber den tats\u00e4chlichen Reparaturweg treffen kann.
<\/p>\n\n\n\n

Der Sachverst\u00e4ndige bleibt unverzichtbar!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Zus\u00e4tzlich zu den erw\u00e4hnten Aspekten darf nicht vergessen werden, dass kein Versicherer darauf verzichtet, auch den Totalschadenfall zu pr\u00fcfen. Schlie\u00dflich lassen sich hier ohne gro\u00dfen Aufwand erhebliche Kosten sparen. Allerdings h\u00e4ngt die Beantwortung der Frage, ob ein Totalschaden vorliegt oder nicht, ma\u00dfgeblich von dem aktuellen Wiederbeschaffungswert ab.
Dieser wiederum h\u00e4ngt entscheidend vom Gesamtzustand des Fahrzeugs ab, was fachkundige Inaugenscheinnahme durch den Sachverst\u00e4ndigen unverzichtbar macht. Dasselbe gilt f\u00fcr die \u00dcberpr\u00fcfung der vom Kalkulationsprogramm ausgeworfenen Werte f\u00fcr etwa erforderliche Ersatzteile und Ausstattungsmerkmale des Fahrzeugs einschlie\u00dflich der Arbeitszeiten (AW) und deren Kosten. Erst wenn der Scanner all dies kann, k\u00f6nnte es sein, dass der Sachverst\u00e4ndige verzichtbar w\u00fcrde. Wann und ob dies jemals geschehen wird, bleibt aber zun\u00e4chst abzuwarten.<\/p>\n\n\n\n

Hilfsmittel auch zur Unterscheidung von Erst- und Zweitsch\u00e4den<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr Sachverst\u00e4ndige kann der Scanner sicherlich ein zus\u00e4tzliches Hilfsmittel sein, um die Qualit\u00e4t des Gutachtens und die Schnelligkeit seiner Erstellung zu optimieren. F\u00fcr den Fall, dass das Fahrzeug beim gleichen Eigent\u00fcmer und beim gleichen Versicherer einen erneuten Hagelschaden erleiden sollte, lie\u00dfen sich – die Durchf\u00fchrung des Scanvorgangs mit den gleichen Parametern vorausgesetzt – sogar hagelbedingte Erst- und Zweitsch\u00e4den voneinander unterscheiden.
Bei alledem darf aber nicht \u00fcbersehen werden, dass die Kosten des Scans auch wirtschaftlich darstellbar bleiben m\u00fcssen, damit der Schadenaufwand am Ende nicht h\u00f6her ist als zuvor. Und selbst wenn der Scanner von Seiten der Hagelinstandsetzer als Inklusivleistung angeboten werden sollte, so wird er nie in der Lage sein, ein qualifiziertes Gespr\u00e4ch mit dem Kunden zu f\u00fchren.
<\/p>\n\n\n\n

Gerade beim Haftpflichtschaden ist die Hinzuziehung eines Sachverst\u00e4ndigen empfehlen<\/strong>!<\/h2>\n\n\n\n

Dasselbe gilt auch f\u00fcr den Haftpflichtschaden.
Pr\u00fcfberichte<\/a>, die maschinell und nach Vorgaben und im Interesse des beauftragenden Versicherers erstellt worden sind, k\u00f6nnen ein neutral erstelltes Sachverst\u00e4ndigengutachten nicht ersetzen.
 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit den ersten Pilotversuchen mit Hagelscannern im Jahr 2014 wird in der Hagelbranche trefflich \u00fcber Vor- und Nachteile der digitalen Schadenerfassung von besch\u00e4digten Karosserie-Oberfl\u00e4chen diskutiert und die Entwicklung ist auch hier nicht stehen geblieben.
\nDennoch gibt es aber auch hier viele offenen Fragen. Eine davon ist nach wie vor, ob Hagelscanner den Kfz-Sachverst\u00e4ndigen wirklich\u00a0 ersetzen oder f\u00fcr ihn ein sinnvolles Hilfsmittel werden k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":44324,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"10101,6543,9597,9563,13561,8775","_relevanssi_noindex_reason":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[1307],"tags":[875,408],"class_list":["post-9509","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-der-kommentar","tag-hagelschaden","tag-kaskoversicherung"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Hageldellen.png",1659,564,false],"thumbnail":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Hageldellen-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Hageldellen-300x102.png",300,102,true],"medium_large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Hageldellen-768x261.png",768,261,true],"large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Hageldellen-1024x348.png",1024,348,true],"1536x1536":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Hageldellen-1536x522.png",1536,522,true],"2048x2048":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Hageldellen.png",1659,564,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"fx-admin","author_link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?author=1"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Seit den ersten Pilotversuchen mit Hagelscannern im Jahr 2014 wird in der Hagelbranche trefflich \u00fcber Vor- und Nachteile der digitalen Schadenerfassung von besch\u00e4digten Karosserie-Oberfl\u00e4chen diskutiert und die Entwicklung ist auch hier nicht stehen geblieben. Dennoch gibt es aber auch hier viele offenen Fragen. Eine davon ist nach wie vor, ob Hagelscanner den Kfz-Sachverst\u00e4ndigen wirklich\u00a0 ersetzen…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9509"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9509\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44330,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9509\/revisions\/44330"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/44324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}