{"id":9557,"date":"2018-04-19T06:00:00","date_gmt":"2018-04-19T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.etl.de\/aktuelles\/rad-und-autofahrer-im-taeglichen-miteinander-eine-geschichte-voller-missverstaendnisse\/"},"modified":"2025-05-20T15:41:20","modified_gmt":"2025-05-20T13:41:20","slug":"rad-und-autofahrer-im-taeglichen-miteinander-eine-geschichte-voller-missverstaendnisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=9557","title":{"rendered":"Rad- und Autofahrer im t\u00e4glichen Miteinander"},"content":{"rendered":"\n

Von Rechten und Pflichten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Autofahrer bekommen vom Stra\u00dfentrubel um sie herum oftmals nur wenig mit. W\u00e4hrend sie im Auto sitzen und von der Karosserie gesch\u00fctzt sind, sind sie weder Wind noch Regen ausgesetzt. Anders ist es bei Radfahrern, die \u00fcber keine Knautschzone verf\u00fcgen. Als schw\u00e4chere Verkehrsteilnehmer genie\u00dfen Radfahrer zusammen mit Fu\u00dfg\u00e4ngern einen besonderen rechtlichen Schutz im Stra\u00dfenverkehr. Doch worin unterscheiden sich Autofahrer und Radfahrer genau? Und welche Pflichten haben sie gemeinsam?<\/p>\n\n\n\n

Rechtsfahrgebot und Radwege<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Grunds\u00e4tzlich gilt f\u00fcr Radfahrer das Rechtsfahrgebot \u2013 sowohl auf der Fahrbahn als auch auf Radwegen. Allerdings d\u00fcrfen sie auch einen Meter Abstand vom Fahrbahnrand halten, um die Sturzgefahr durch Abwassersch\u00e4chte oder unbefestigte Fahrbahnr\u00e4nder zu verringern. Beim Vorbeifahren an parkenden Fahrzeugen kann der Abstand sogar 1,5 Meter betragen.<\/p>\n\n\n\n

Nur wenn Radwege auch entgegen der Fahrtrichtung der Stra\u00dfe ge\u00f6ffnet werden, darf auch links gefahren werden. Allerdings erh\u00f6ht dies das Unfall<\/a>risiko und ist daher nur selten der Fall. Kommt es zu einem Unfall<\/a>, m\u00fcssen Radfahrer – neben einem Bu\u00dfgeld – auch mit einer Mithaftung<\/a> rechnen.<\/p>\n\n\n\n

Dies gilt auch in Spielstra\u00dfen. Wenn ein Radfahrer in einer Spielstra\u00dfe ein Auto vors\u00e4tzlich \u00fcberholt, schneidet und ausbremst, muss er sich ein ganz \u00fcberwiegendes, auch die Betriebsgefahr des \u00fcberholten Autos \u00fcberlagerndes Eigenverschulden zurechnen lassen. In einem Beschluss vom 08.02.2024, Az. 7 U 30\/23<\/a>, hat das OLG Hamm hat zwar offen gelassen, ob der Radfahrer durch dieses Verhalten nicht sogar in eine Besch\u00e4digung des Rades und seine Verletzung einwilligte. Bemerkenswert ist aber, dass es dies zumindest in Erw\u00e4gung gezogen hat.<\/p>\n\n\n\n

Im Rahmen des Rechtsfahrgebots sind Radfahrer dazu verpflichtet, den Schutzstreifen \u2013 erkennbar an der gestrichelten Linie und dem Fahrradpiktogramm \u2013 zu nutzen. Dieser darf von Autofahrern mitbenutzt werden, sofern dadurch keine Radfahrer gef\u00e4hrdet werden. Anders sieht es bei Radfahrstreifen, die durch einen durchgezogenen Strich von der Fahrbahn getrennt sind, und bei Radwegen, die durch einen Bordstein von der Fahrbahn getrennt sind, aus. Diese sind f\u00fcr Autofahrer tabu.<\/p>\n\n\n\n

Entgegen der landl\u00e4ufigen Meinung besteht f\u00fcr Radfahrer keine grunds\u00e4tzliche Pflicht, Radwege zu benutzen. Lediglich wenn ein blaues Schild mit einem wei\u00dfen Fahrradsymbol auf einen Radweg hinweist, m\u00fcssen Radfahrer diesen benutzen. Nur bei Eigengef\u00e4hrdung \u2013 beispielsweise durch Scherben, Laub oder Schnee auf dem Radweg \u2013 entf\u00e4llt die Nutzungspflicht. Fehlt ein solches Schild, d\u00fcrfen Radfahrer den Radweg nutzen, sie m\u00fcssen es jedoch nicht.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcbrigens darf auf keinem der drei Wege geparkt werden \u2013 auch nicht, um kurz beim B\u00e4cker Br\u00f6tchen zu holen. Zum einen d\u00fcrfen die Radwege grunds\u00e4tzlich nur von Radfahrern genutzt werden, zum anderen wird die Nutzungspflicht nur dort angeordnet, wo die Benutzung der Stra\u00dfe f\u00fcr Radfahrer zu gef\u00e4hrlich w\u00e4re. Ein parkendes Fahrzeug stellt ein Hindernis dar, das Radfahrer an Gefahrenstellen auf die Stra\u00dfe zwingt und sie dadurch gef\u00e4hrdet. W\u00e4hrend das Bu\u00dfgeld<\/a> fr\u00fcher bis zu 35 \u20ac betragen konnte, kann es – nach der Reform des Bu\u00dfgeldkatalogs 2021 – bis zu 100 Euro kosten.\u00a0 Abgesehen davon, dass das Auto abgeschleppt werden kann, da Radfahrer grunds\u00e4tzlich nicht damit rechnen m\u00fcssen, dass der Radweg auch nur teilweise blockiert ist (Verwaltungsgericht des Saarlandes vom 19.09.2016, Az. 6 L 1336\/16<\/a>), ist auch ein Punkt in Flensburg m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

Das Verlassen von Radwegen birgt Gefahren!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nach \u00a7 9 Abs. 3 Satz 1 Halbsatz 2 StVO<\/a> muss wer abbiegen will, Fahrr\u00e4der zwar durchfahren lassen, wenn diese auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren. Dies gilt dies auch dann, wenn Radfahrer einen neben der Fahrbahn gelegenen, f\u00fcr Radfahrer freigegebenen Gehweg nutzen<\/p>\n\n\n\n

Diese Privilegierung von Radfahrern gegen\u00fcber abbiegenden Fahrzeugen findet jedoch dann keine Anwendung, wenn der Radverkehr auf einem von der Stra\u00dfe (hinreichend) abgesetzten Radweg f\u00e4hrt, z.B. wenn der f\u00fcr einen Zweirichtungsradweg, der mehrere Meter vor einer inner\u00f6rtlichen Kreuzung nach au\u00dfen verschwenkt und durch einen Gr\u00fcnstreifen von der Fahrbahn abgetrennt ist (VG Freiburg, Urt. v. 09.12.2021, Az. 4 K 4099\/19<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Das OLG Saarbr\u00fccken hat quasi erg\u00e4nzend hierzu ausgef\u00fchrt, dass diese Art der Verkehrsf\u00fchrung ersichtlich dem Zweck dient, dem Abbiegenden von der bevorrechtigten Stra\u00dfe \u2013 in diesem Fall einer Bundesstra\u00dfe mit schnellerem Verkehr \u2013 zun\u00e4chst das Einfahren in die einm\u00fcndende Stra\u00dfe zu erm\u00f6glichen. Dadurch wird vermieden, dass der Abbiegende auf der Bundesstra\u00dfe anhalten muss, um den Verkehrsteilnehmern auf dem seitlichen Geh- und Fahrweg den Vorrang beim \u00dcberqueren der einm\u00fcndenden Stra\u00dfe zu gew\u00e4hren. Eine solche Situation w\u00fcrde den flie\u00dfenden Verkehr erheblich behindern und bei den dort \u00fcblicherweise gefahrenen Geschwindigkeiten eine Gef\u00e4hrdung der \u00fcbrigen Verkehrsteilnehmer auf der Bundesstra\u00dfe mit sich bringen. Die angeordnete Verschwenkung des Geh- und Radweges w\u00fcrde daher ins Leere laufen, wenn gleichwohl im Einm\u00fcndungsbereich die Vorfahrtsregelung des \u00a7 9 Abs. 3 Satz 1 Halbsatz 2 StVO<\/a> fortbestehen w\u00fcrde (OLG Saarbr\u00fccken, Urt. v. 28.07.2023, Az. 3 U 14\/23<\/a> m.w.N.).<\/p>\n\n\n\n

Welche Ampel gilt?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr Autofahrer gilt weiterhin die Fahrbahnampel. Doch seit Anfang 2017 hat sich die Rechtslage f\u00fcr Radfahrer ge\u00e4ndert. Ist eine separate Fahrradampel \u2013 erkennbar am abgebildeten Fahrrad \u2013 eingerichtet, so ist diese bindend. Fehlt eine eigene Ampel, m\u00fcssen Radfahrer die Fahrbahnampel beachten.<\/p>\n\n\n\n

Daher gilt insbesondere f\u00fcr abbiegende Autofahrer besondere Vorsicht: Selbst, wenn die Fu\u00dfg\u00e4ngerampel Rot zeigt, k\u00f6nnten Radfahrer weiter geradeaus an dem abbiegenden Fahrzeug vorbeifahren. Denn wer abbiegen will, muss Radfahrern Vorrang gew\u00e4hren, auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren<\/q> (\u00a7 9 Abs. 3 StVO<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Um die Gef\u00e4hrdung f\u00fcr Radfahrer zu senken, verf\u00fcgen manche Ampeln \u00fcber einen Fahrradaufstellstreifen (auch Fahrradschleuse genannt), den Autofahrer freilassen m\u00fcssen. Zum \u00c4rger mancher Autofahrer d\u00fcrfen Radfahrer wartende Fahrzeuge dar\u00fcber hinaus auch langsam und umsichtig rechts \u00fcberholen. Dadurch k\u00f6nnen sie sich im Blickfeld der Autofahrer positionieren, was das Unfallrisiko senkt.<\/p>\n\n\n\n

Abstand halten beim \u00dcberholen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Will ein Autofahrer einen Radfahrer \u00fcberholen, muss er ausreichend Sicherheitsabstand<\/q> einhalten. Vielen Autofahrern ist nicht bewusst, dass der Abstand beim \u00dcberholen<\/a> mindestens 1,5 Meter betragen sollte. Noch weniger bekannt ist, dass diese ab einer Geschwindigkeit von 90 km\/h, bei Witterungseinfl\u00fcssen (wie Starkregen, Schnee oder starkem Wind) oder schlechten Sichtverh\u00e4ltnissen, sowie beim \u00dcberholen von Kindern sogar auf zwei Meter steigt.<\/p>\n\n\n\n

Zu geringer Abstand kann durch Fehlreaktionen oder den Fahrtwind zu St\u00fcrzen und Unf\u00e4llen f\u00fchren. In der Regel ist daher ein vollst\u00e4ndiger Spurwechsel erforderlich. Wer nicht auf die linke Fahrspur ausweichen kann, darf schlichtweg nicht \u00fcberholen. Der Seitenabstand<\/a> gilt \u00fcbrigens auch f\u00fcr Radfahrer, die andere Radfahrer oder parkende Fahrzeuge (s.a. “Dooring<\/a>“) \u00fcberholen oder an – auf dem Radweg stehenden – M\u00fclltonnen vorbeifahren<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Was gilt bei Bordsteinkanten?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Auch sonst gilt, Fahrrad- und Pedelecfahrer m\u00fcssen aufmerksam sein und d\u00fcrfen nicht damit rechnen stets “freie Bahn” zu haben, wie ein Urteil des OLG Schleswig vom 05.08.2021, Az. 7 U 60\/21<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Selbst wenn sich eine ca. 6 cm hohe, ungesicherte Bordsteinkante zwischen einem noch nicht ganz fertiggestellten Parkstreifen (Baustelle wegen fehlender Deckschicht) und einem kombinierten Fu\u00df-\/Radweg befindet, sind keine besonderen Sicherungsma\u00dfnahmen erforderlich, wenn die Kante aufgrund des Kontrasts gut erkennbar ist.<\/p>\n\n\n\n

In derartigen Konstellationen liegt es im Ermessen der Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde zu entscheiden, wo und welche Warnschilder\/Absperrungen anzubringen sind. Eine allgemeing\u00fcltige Regel f\u00fcr den Umfang und die Ausgestaltung gibt es daf\u00fcr nicht.<\/p>\n\n\n\n

Das Ausma\u00df und die Art der Sicherung richten sich nach den Umst\u00e4nden des jeweiligen Einzelfalls, insbesondere nach der Art und dem Fortschritt des Bauvorhabens, dem Verkehrsaufkommen sowie der von der Baustelle ausgehenden Gefahr und deren Erkennbarkeit. Innerhalb einer deutlich erkennbaren Baustelle muss nicht jede Unebenheit besonders gekennzeichnet sein.<\/p>\n\n\n\n

Die haftungsbegr\u00fcndende Verkehrssicherungspflicht beginnt vielmehr grunds\u00e4tzlich erst dort, wo auch f\u00fcr den aufmerksamen Verkehrsteilnehmer eine Gefahrenlage \u00fcberraschend eintritt und nicht rechtzeitig erkennbar ist. Ein Pedelec-Fahrer, der mit ca. 15\/16 km\/h unterwegs ist, muss beim \u00dcberfahren einer Bordsteinkante besonders vorsichtig sein. Er muss gegebenenfalls seine Geschwindigkeit deutlich reduzieren oder absteigen und sein Pedelec \u00fcber den Bordstein schieben.<\/p>\n\n\n\n

Praxistipp<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nehmen Sie es lieber etwas zu genau mit den Grundregeln der Stra\u00dfenverkehrsordnung. Denn \u00a7 1 StVO<\/a> besagt: Die Teilnahme am Stra\u00dfenverkehr erfordert st\u00e4ndige Vorsicht und gegenseitige R\u00fccksicht. Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein anderer gesch\u00e4digt, gef\u00e4hrdet oder mehr, als nach den Umst\u00e4nden unvermeidbar, behindert oder bel\u00e4stigt wird.<\/q><\/p>\n\n\n\n

Wenn es also wieder einmal zu einer unklaren Verkehrssituation kommen sollte, nehmen Sie R\u00fccksicht und handeln Sie im Zweifel nach dem Prinzip \u201eDer Kl\u00fcgere gibt nach\u201d. So k\u00f6nnen alle Verkehrsteilnehmer \u2013 ob mit Auto oder Rad \u2013 partnerschaftlich am Verkehr teilnehmen. <\/p>\n\n\n\n

Ansonsten gilt auch hier: Voigt regelt!<\/a><\/p>\n\n\n\n

Themenbezogene Links<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

PKW-Fahrer haftet f\u00fcr Sturz eines Radfahrers nach erfolgreichem Ausweichen <\/a>
Mithaftung bei Fahrt entgegen Fahrtrichtung <\/a>
 
Bildnachweis: Andrea Piacquadioo\/Pexels<\/small><\/sub><\/p>\n\n\n\n

Aktualisiert am 20.05.2025<\/p>\n\n\n\n

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Seit jeher scheinen sich zwei Gruppen von Verkehrsteilnehmern mit Argwohn zu begegnen: Autofahrer schimpfen auf r\u00fcpelhafte Radfahrer und Radfahrer auf r\u00fccksichtslose Autofahrer. Doch welcher Kern versteckt sich hinter den Aussagen? Wer hat welche Rechte? Wer hat wem gegen\u00fcber Vorrang und wo bestehen besondere besondere Pflichten? Es ist an der Zeit, um mit Irrt\u00fcmern und Mythen aufzur\u00e4umen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":44032,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"Erfahren Sie mehr \u00fcber die Unterschiede und Pflichten von Autofahrern und Radfahrern im Stra\u00dfenverkehr,","_seopress_robots_index":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"10239,9899,13361,9307,6369,6591","_relevanssi_noindex_reason":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[404],"class_list":["post-9557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles","tag-verkehr-recht"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/pexels-andrea-piacquadio-1843752-1-scaled.jpg",2560,1707,false],"thumbnail":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/pexels-andrea-piacquadio-1843752-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/pexels-andrea-piacquadio-1843752-1-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/pexels-andrea-piacquadio-1843752-1-768x512.jpg",768,512,true],"large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/pexels-andrea-piacquadio-1843752-1-1024x683.jpg",1024,683,true],"1536x1536":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/pexels-andrea-piacquadio-1843752-1-1536x1024.jpg",1536,1024,true],"2048x2048":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/pexels-andrea-piacquadio-1843752-1-2048x1365.jpg",2048,1365,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"fx-admin","author_link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?author=1"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Seit jeher scheinen sich zwei Gruppen von Verkehrsteilnehmern mit Argwohn zu begegnen: Autofahrer schimpfen auf r\u00fcpelhafte Radfahrer und Radfahrer auf r\u00fccksichtslose Autofahrer. Doch welcher Kern versteckt sich hinter den Aussagen? Wer hat welche Rechte? Wer hat wem gegen\u00fcber Vorrang und wo bestehen besondere besondere Pflichten? Es ist an der Zeit, um mit Irrt\u00fcmern und Mythen…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9557"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53181,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9557\/revisions\/53181"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/44032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}