Seit dem 31.03.2018 m\u00fcssen europaweit alle neuen PKWs mit dem automatischen Notrufsystem -eCall – ausgestattet sein.<\/p>\n
Die Grundsteinlegung f\u00fcr die europaweite Einf\u00fchrung des neuen Notrufsystems eCall f\u00fcr alle neuen PKWs und leichten Nutzfahrzeuge erfolgte durch Erlass einer entsprechenden Verordnung durch das Europ\u00e4ische Parlament und den Europ\u00e4ischen Rat bereits 2014. Ziel der neuen gesetzlichen Regelung ist es, ein europaweit standardisiertes Notrufsystem einzuf\u00fchren und vor allem im Falle von schweren Verkehrsunf\u00e4llen die Absetzung eines automatischen Notrufes sicherzustellen, wenn die im Fahrzeug befindlichen Insassen nicht mehr in der Lage dazu sind. So soll insgesamt ein schnelleres Einschreiten der Rettungskr\u00e4fte und damit eine schnellere Erstversorgung der Unfallopfer sichergestellt werden.<\/p>\n
Weiterhin soll die Unfallstelle schneller gesichert und ger\u00e4umt werden k\u00f6nnen, um so etwaige Folgeunf\u00e4lle und unfallbedingte Staus zu verringern. Die EU erwartet, dass durch den automatischen Notruf die von den Einsatzkr\u00e4ften zum Erreichen der Unfallstelle ben\u00f6tigte Zeit halbiert werden kann. Wertvolle Zeit, die schwerverletzten Unfallopfern zu Gute kommen und zu einer erheblichen Reduzierung der Unfalltoten f\u00fchren soll.<\/p>\n
Wie funktioniert eCall?<\/strong><\/p>\n Das Notrufsystem basiert auf unterschiedlichen Komponenten, die im Fahrzeug eingebaut bzw. installiert werden m\u00fcssen. Dazu z\u00e4hlen zun\u00e4chst Sensoren, die die Schwere des Unfalls erfassen und bei entsprechender Erheblichkeit automatisch einen Notruf ausl\u00f6sen. Ferner werden im Fahrzeug eine GSM-Antenne, ein GPS-Empf\u00e4nger, ein Steuerger\u00e4t mit fest verbauter SIM-Karte, eine Freisprecheinrichtung und eine sogenannte Rettungskarte, sowie eine Notstromversorgung ben\u00f6tigt.<\/p>\n Sobald die Sensoren des Fahrzeugs einen erheblichen Unfall verzeichnet haben, l\u00f6st das Steuerger\u00e4t mittels Mobilfunkverbindung \u00fcber die GSM-Antenne automatisch einen Notruf aus. F\u00fcr diesen Notruf wird die zentrale Notrufnummer 112 genutzt. Dabei wird der Notruf an den n\u00e4chstgelegenen Rettungsdienst, den sogenannten PSAP (Public Safety Answering Point) weitergeleitet und gleichzeitig der vom GPS-Empf\u00e4nger des Fahrzeugs ermittelte Standort des Fahrzeugs, sowie weitere standardisierte Daten, insbesondere die in der Rettungskarte des Fahrzeugs enthaltenen individuellen Fahrzeugdaten, \u00fcbermittelt.<\/p>\n Zus\u00e4tzlich wird auch eine Sprachverbindung zu der zust\u00e4ndigen Rettungsstelle aufgebaut, damit die Fahrzeuginsassen die M\u00f6glichkeit haben, pers\u00f6nlich mit der betreffenden Notrufzentrale zu kommunizieren. Nach den gesetzlichen Vorgaben muss das eCall-System auch die M\u00f6glichkeit bieten, dass von den Fahrzeuginsassen manuell ein Notruf ausgel\u00f6st werden kann. Dies ist z.B. sinnvoll, wenn es nicht zu einem Unfall gekommen ist, aber trotzdem ein akuter medizinischer Notfall, wie z.B. ein Kreislaufzusammenbruch oder Herzinfarkt eines Fahrzeuginsassen, vorliegt.<\/p>\n Welche Daten werden konkret \u00fcbertragen?<\/strong><\/p>\n Sobald mit dem automatischen Notrufsystem ein Notruf abgesetzt wird, werden folgende Daten an die zust\u00e4ndige Einsatzleitstelle weitergeleitet:<\/p>\n Diese Daten werden durch das gesetzlich vorgeschriebene eCall-System des Fahrzeugs nicht abgespeichert.<\/p>\n Bestehen Risiken im Hinblick auf den Datenschutz?<\/strong><\/p>\n Naturgem\u00e4\u00df kann dieser Themenbereich aktuell unmittelbar nach Ersteinf\u00fchrung des eCall-Systems noch nicht abschlie\u00dfend beurteilt werden. Erst ein l\u00e4ngerfristiger Praxiseinsatz des Systems wird verl\u00e4sslichen Aufschluss \u00fcber bestehende Risiken geben.<\/p>\n Nach vorl\u00e4ufiger Einsch\u00e4tzung sollten sich die datenschutzrechtlichen Probleme bei der Nutzung des gesetzlich vorgesehenen eCall-Systems aber in \u00fcberschaubaren Grenzen halten. Die im Fahrzeug mit dem Steuerger\u00e4t fest verbaute SIM-Karte bucht sich erst dann in das am Fahrzeugstandort vorhandene st\u00e4rkste Mobilfunknetz ein, wenn die Sensorik des Fahrzeugs ein relevantes Unfallereignis gemeldet hat, um die allgemeine Notrufnummer 112 zu w\u00e4hlen. Die relevanten Daten, insbesondere die Standortdaten des Fahrzeugs, werden nach \u00dcbersendung nicht gespeichert, weswegen \u00fcber ein reines eCall-System beispielsweise keine Bewegungsprofile des Fahrzeugs erstellt werden k\u00f6nnen. Zudem ist in der einschl\u00e4gigen EU-Verordnung zum eCall-System geregelt, dass ein Datentransfer zwischen dem eCall-System und einem vom Fahrzeughersteller oder einem anderen Hersteller im Fahrzeug vorbauten Connected-System nicht erfolgen darf.<\/p>\n Dagegen kann die Sachlage ganz anders zu bewerten sein, wenn ein vom Fahrzeughersteller oder einem sonstigen Hersteller angebotenes System zur Notrufabsetzung genutzt wird. F\u00fcr ein derartiges System gelten die EU-Vorschriften nicht. Daher erh\u00e4lt bei Systemen eines Fahrzeugherstellers in der Regel ein vom Fahrzeughersteller beauftragter privater Dienstleister die von dem jeweiligen System \u00fcbermittelten Daten, welcher danach seinerseits die zust\u00e4ndige offizielle Rettungsleitstelle informiert. Ein weiterer Unterschied ist, dass die Connected-Systeme der Fahrzeughersteller h\u00e4ufig dauerhaft in einem Mobilfunknetz eingebucht sind. Welche Daten erhoben, gespeichert und gegebenenfalls an Dritte weiter\u00fcbermittelt werden, ist grunds\u00e4tzlich in einem Vertrag geregelt, der in der Regel zwischen Fahrzeughersteller und Fahrzeughalter abgeschlossen wird. Es ist daher sinnvoll, vor Nutzung entsprechender Angebote der Fahrzeughersteller das Nachr\u00fcstverpflichtung f\u00fcr Altfahrzeuge?<\/strong><\/p>\n Eine Nachr\u00fcstung ist technisch m\u00f6glich. Eine gesetzliche Verpflichtung, ein eCall-System in Kanzlei-Voigt-Praxistipp<\/strong><\/p>\n Die Einf\u00fchrung des eCall-Systems entbindet an der Unfallstelle befindliche Personen nicht von der Verpflichtung, so gut und so schnell wie m\u00f6glich die Unfallstelle abzusichern und gegen\u00fcber hilfebed\u00fcrftigen und verletzten Personen erste Hilfe zu leisten.<\/p>\n Selbstredend ist, dass eintreffende Hilfskr\u00e4fte nicht bei den Rettungsma\u00dfnahmen behindert werden und auch keine Fotos und Videos von Verletzten gemacht werden d\u00fcrfen. Dabei stellt bereits das Fotografieren und Filmen an sich einen Straftatbestand dar. Eine Verbreitung der Fotos und Videos stellt zwar eine weitere strafbare Handlung dar, ist zur Begr\u00fcndung einer strafrechtlichen Verantwortlichkeit aber nicht erforderlich. N\u00e4here Informationen zu den Folgen der Behinderung von Rettungskr\u00e4ften finden Sie in unserem Artikel Seit dem 31.03.2018 m\u00fcssen europaweit alle neuen PKWs mit dem automatischen Notrufsystem -eCall – ausgestattet sein. Die Grundsteinlegung f\u00fcr die europaweite Einf\u00fchrung des neuen Notrufsystems eCall f\u00fcr alle neuen PKWs und leichten Nutzfahrzeuge erfolgte durch Erlass einer entsprechenden Verordnung durch das Europ\u00e4ische Parlament und den Europ\u00e4ischen Rat bereits 2014. Ziel der neuen gesetzlichen Regelung ist […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[318],"class_list":["post-9559","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktuelles","tag-rechts-tipp"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false},"uagb_author_info":{"display_name":"fx-admin","author_link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?author=1"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Seit dem 31.03.2018 m\u00fcssen europaweit alle neuen PKWs mit dem automatischen Notrufsystem -eCall – ausgestattet sein. Die Grundsteinlegung f\u00fcr die europaweite Einf\u00fchrung des neuen Notrufsystems eCall f\u00fcr alle neuen PKWs und leichten Nutzfahrzeuge erfolgte durch Erlass einer entsprechenden Verordnung durch das Europ\u00e4ische Parlament und den Europ\u00e4ischen Rat bereits 2014. Ziel der neuen gesetzlichen Regelung ist…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9559"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9559\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38298,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9559\/revisions\/38298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
Kleingedruckte<\/q> gut zu lesen.<\/p>\n
Altfahrzeugen<\/q> nachzur\u00fcsten, besteht nicht. Wer im Ernstfall eine schnellstm\u00f6gliche Verst\u00e4ndigung der Rettungskr\u00e4fte sicherstellen m\u00f6chte, sollte sich \u00fcber Aufwand und Kosten der Nachr\u00fcstung bei dem H\u00e4ndler seines Vertrauens informieren.<\/p>\n
Wenn der Sensationswahn zur Gefahr f\u00fcr Dritte wird<\/a><\/q> vom 17.01.2018.
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"