{"id":9743,"date":"2023-11-27T15:27:12","date_gmt":"2023-11-27T14:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.etl.de\/aktuelles\/und-ploetzlich-ist-es-winter\/"},"modified":"2023-12-04T09:20:54","modified_gmt":"2023-12-04T08:20:54","slug":"und-ploetzlich-ist-es-winter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?p=9743","title":{"rendered":"Es ist kalt…"},"content":{"rendered":"\n
Der metereologische Winterbeginn ist auf den 01. Dezember datiert und der kalendarische sogar erst auf den 22. Schneefall und fallende Temperaturen sorgen aber bereits jetzt f\u00fcr glatte Stra\u00dfen und Unf\u00e4lle. <\/p>\n\n\n\n
Es empfiehlt sich, sowohl die Fahrweise als auch die Bereifung den ge\u00e4nderten Umst\u00e4nden anzupassen. Denn wo das spezielle Profil von Winterreifen daf\u00fcr sorgt, dass ein Vorankommen selbst bei verschneiten Stra\u00dfen m\u00f6glich ist, endet die Fahrt f\u00fcr Fahrzeuge mit Sommerreifen mitunter schon an leichten Steigungen oder unfreiwillig im Graben. Hinzu kommt, dass – insbesondere auf Br\u00fccken und abgeschatteten Stra\u00dfenabschnitten – mit pl\u00f6tzlich auftretender Vereisung gerechnet werden muss. Bei spiegelglatter Fahrbahn helfen aber auch Winterreifen nur wenig! <\/p>\n\n\n\n
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Die richtige Bereifung ist essentiell!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Sommerreifen – selbst mit gutem Profil – sind keine Alternative zu Ganzjahres- oder Winterreifen. Dies liegt der sowohl an den unterschiedlichen Gummimischungen als auch an der Ausgestaltung der Profile. Sommerreifen sind f\u00fcr Fahrten bei h\u00f6heren Temperaturen ausgelegt. Bei niedrigen Temperaturen (unterhalb von 7 Grad Celsius) verh\u00e4rtet sich das Gummi, so dass keine ausreichende Traktion mehr gew\u00e4hrleistet ist. Auch das Bremsverhalten verschlechtert sich.<\/p>\n\n\n\n
Bei Winterreifen, die speziell f\u00fcr das Fahren bei niedrigen Temperaturen ausgelegt sind, verh\u00e4lt sich dies anders. Hier sorgen die h\u00f6heren Silicat- und Naturkautschukanteile daf\u00fcr, dass die Reifen auch bei niedrigen Temperaturen elastisch bleiben. Zudem verf\u00fcgt das Profil \u00fcber eine Vielzahl feiner Lamellen, so dass bei Schnee ein besserer Gripp gew\u00e4hrleistet ist.<\/p>\n\n\n\n
Ganzjahresreifen k\u00f6nnen ein geeigneter Kompromiss sein. Allerdings verf\u00fcgt das Profil \u00fcber weniger Lamellen als Winterreifen und nutzt sich bei h\u00f6heren Temperaturen st\u00e4rker ab. Bei einem Reifenkauf sollten daher die Qualit\u00e4t, das pers\u00f6nliche Fahrverhalten und die pro Jahr zur\u00fcckgelegte Strecke ber\u00fccksichtigt werden. Wenn Ganzjahresreifen im Fr\u00fchjahr gekauft werden kann das Profil zu Beginn der kalten Jahreszeit bereits derart abgefahren sein, dass ein Wechsel unverzichtbar ist.<\/p>\n\n\n\n
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Praxistipp<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Winterreifen k\u00f6nnen nicht g\u00e4nzlich vor Unf\u00e4llen bewahren. Sie k\u00f6nnen jedoch dazu beitragen, Unf\u00e4lle zu verhindern. Bei winterlichen Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen sind sie daher ein Muss. Dasselbe gilt f\u00fcr die Einschaltung eines Anwalts, wenn es – trotz Winterreifen – zu einem Unfall gekommen sein und sich das Geschehen als erkl\u00e4rungsbed\u00fcrftig darstellen sollte. <\/p>\n\n\n\n
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