Urs\u00e4chlich hierf\u00fcr ist, dass die Fugen zwischen den Betonplatten nicht mehr ausreichen, um die Ausdehnung der Platten aufzunehmen und Spannungen auszugleichen, sodass sich die Platten \u00fcbereinander schieben und entweder eine Sprungschanze oder ein festes Hindernis bilden. Je nach Richtung der Verwerfung schanzen die Fahrzeuge dann entweder \u00fcber die angehobene Platte hinweg oder kollidieren mit dem Rand der aufgestellten Platte. Die Verwerfungen treten von einer Sekunde auf die andere auf, weshalb es auch immer wieder zu Unf\u00e4llen kommt.<\/p>\n\n\n\n
Der Tr\u00e4ger der Stra\u00dfenbaulast haftet nur bei einer vorwerfbaren Verletzung der Verkehrssicherungspflicht. Bei Blow-ups ist dies – im Gegensatz zu Schlagl\u00f6chern – nicht gegeben. Die Ursache f\u00fcr Blow-ups sind nicht etwaige Konstruktionsfehler, sondern ausschlie\u00dflich die hitzebedingten Spannungen bei extremen Temperaturen. Im Gegensatz zu Schlagl\u00f6chern lassen sich auch weder die Gefahrenstellen als solche, noch das verbleibende Restrisiko – z.B. durch regelm\u00e4\u00dfige Kontrollfahrten – erkennen oder beseitigen (vgl. OLG Hamm, Urt. v. 25.10. 1996, Az. 9 U 156\/96; LG Heidelberg, Urt. v. 08.05.1991, Az. 3 O 94\/90). Geschwindigkeitsbegrenzungen auf gef\u00e4hrdeten Streckenabschnitten sollten daher unbedingt beachtet werden, um gegebenenfalls noch reagieren zu k\u00f6nnen. Sollte es dennoch zu einem Schaden kommen, hilft in der Regel nur die Vollkaskoversicherung.<\/p>\n\n\n\n
Selbst, wenn eine Vollkaskoversicherung bestehen sollte, bedeutet dies aber noch lange nicht, dass der Versicherer den Schaden auch tats\u00e4chlich ersetzt. In diesem Fall empfiehlt es sich einen Anwalt einzuschalten, um dem Versicherer auf Augenh\u00f6he gegen\u00fcber zu treten. Dasselbe gilt f\u00fcr den Fall, dass Ihnen ein Versto\u00df gegen die Geschwindigkeitsbegrenzung vorgeworfen werden sollte. Diesen sollten Sie ebenso wenig hinnehmen, wie eine Leistungsverk\u00fcrzung oder -verweigerung des Versicherers. <\/p>\n\n\n\n
Sprechen Sie mit uns! Voigt regelt!<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bei hohen Temperaturen kann es bei Betonfahrbahnen zu sogenannten Blow-ups, d.h. schlagartigen Fahrbahnaufbr\u00fcchen kommen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40771,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"8903,10099,10203,9215,21661,10387","_relevanssi_noindex_reason":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[26,1299],"tags":[318],"class_list":["post-9999","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles","category-rechtstipps","tag-rechts-tipp"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/thermometer-g5d2556166_1920.jpg",1920,963,false],"thumbnail":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/thermometer-g5d2556166_1920-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/thermometer-g5d2556166_1920-300x150.jpg",300,150,true],"medium_large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/thermometer-g5d2556166_1920-768x385.jpg",768,385,true],"large":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/thermometer-g5d2556166_1920-1024x514.jpg",1024,514,true],"1536x1536":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/thermometer-g5d2556166_1920-1536x770.jpg",1536,770,true],"2048x2048":["https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/thermometer-g5d2556166_1920.jpg",1920,963,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"fx-admin","author_link":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/?author=1"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Bei hohen Temperaturen kann es bei Betonfahrbahnen zu sogenannten Blow-ups, d.h. schlagartigen Fahrbahnaufbr\u00fcchen kommen.","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9999"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9999\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45679,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9999\/revisions\/45679"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/40771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/voigt-alte-seite.dgwip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}